Пользуюсь-беру иногда в авто для друзей- норм масло полу-синь и синь!

Уже лет 6 заливаю полусинтетику Castrol, вот: http://chery-parts.com.ua/AVTOMASLA,_AVTOH...A3_B4_4_l_33695 До этого перепробовал Мобил1, Окко и несколько дешевых марок. Кастрол нравится универсальностью в плане стиля езды – то есть часто на близкие расстояния отлично подходит, плюс в низкую температуру быстро спадает вязка, а не кисель пока непрогретый. Меняю через 7-8 тыс, не допуская пока начнет сильно темнеть. И кстати покупаю только в магазинах, взял разок на рынке в мужиков, что торгуют и в канистрах и на розлив, дома откручивать – как в палёной водке крышка с полуоборота слетела, потрогал потёр – что-то не то… Друзья рекомендували попробовать этот http://chery-parts.com.ua/AVTOMASLA,_AVTOH...0W-40_4_l_33624 Говорят LIQUI MOLY отличный, типа с молибденом и т.д. Но пока не меняю, всё устраивает. После 130-10 тыс. думаю пересесть на Кастрол синтетику. Плюс цена вполне доступная, раньше Кастрол дороже был, первый раз лет 6 назад покупал 5 литров полусинтетики за 450 грн. ПС: На бывшей 8-ке заливал Ельф, нормальный вроде, но то жигуль был.

Shell helix HX7 10w-40 полусинтетика, другими пока не пользовался, т.к. машина недавно.

Мне только не ясно почему сначала полусинь (обкатка не в счёт), а затем синь?

А потому шо градус нада повышать !

Liqui Moly SAE 5W-40 мне залили на сервисе!!! что скажите??????? как оно пойдет??? на мою ласточку? лили с 200ки бочки синяя) Тосчнее всем его заливали!

Нормально, если не палёнка.
Но после -25 ХЗ можно ли завидиться при 5w...

5w40 че б и нет? и при -30 можно, главное вопрос - надо ли лишний раз мучать систему? ))

Я заливаю Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, так у него температура замерзания -41°. С заводкой проблем нет.

вот на нем с утра! -25 http://www.youtube.com/watch?v=zGt0ETFXnTU

Заливаю 10W40, при минус 23 заводилась также, заливаю регулярно хадовское.

Машина у меня уже 3 года по сер.книжке было Castrol 10w40. И посейдень лью полусинтетику и проблем нет. Главное чтоб аккум. был хорошим. При запуске с утра что-то в районе коробки гудит но несильный гул буквально сек.40 потом все нормально. В коробке залито синтетика.

Ну правильно, всё ок, первые 30 сек металл по металлу трётся, а в остальном, прекрасная маркиза...
Да и потом масляный насос Вам хвалебные оды поёт + в фильтре масло идёт не через фильтрующий элемент, а через перепускной клапан.

Фигня это все, это происходит в год раза два три и на двиг если и влияет то обычно нексии продают быстрее чем всплывает все эти недостатки, а после продажи пусть с этим еб..тся новый хозяин. Да и думаю что даже если так использовать двиг он все равно свои 200тыс пройдет, а к этому времени машина уже сгниет.

Не факт.
У меня машина начала 2007 года и продавать я её не собираюсь.
Гниют пока только двери снизу - по весне что-то буду делать, да правое переднее крыло - но оно меняное, видать нужно родное поставить...
А у россиян и по 500тык движки у нексий ходят...

ну я думаю вы не добавили ключевое слово пока, а там как карта ляжет

я тоже думал что у меня кусочек краски откололся и нужно только зачистить и подкрасить, в итоге арки переваривали с обеих сторон, на водительской стороне переднюю и заднюю дверь подваривали на пассажирской только переднюю отаке

начали с масла заканчиваем ржавчиноЙ!!!

Я не знаю с какого перепуга начали отписываться о ржавчине. Я имел в виду что traffic сгущает краски, прежде чем вылезут бока по движку от заводки в минусовую температуру с маслом не той вязкости, нексию уже либо продадут, либо она сгниет своей смертью.

Нифига.
Косяки по движку при особом везении могут вылезти с 1го раза.

А по поводу ржавчины: у меня с салона атикор сделан (узбеки качественно сделали) и с днищем всё ок. По крылу сам виноват, а двери - это да, косяк. Но почему-то передние (в задних залили, видать, лучше).

Любите вы спорить уважаемый косяки с 1го раза вылазят при заводском браке либо кривых руках мастеров которые делают движки, а от сгущения красок тока цвета темнее становятся. С первого раза может вылезть тока если вы используете масло вязкостью 15W40 ну или 10W40 ну очень плохого качества что то типа ТНК или Лукойл или откровенной бадяге. А так при использовании нормального масла ничего с первого и даже с пятого раза не будет. Ну и еще есть такая фигня, что масло, даже если машина стояла 2-3дня, все равно остается на стенках цилиндров, в маслонасосе, в фильтре и в каналах, да и если масло просто загустело малонасос все равно закачает. Поэтому ваше утверждение про первые 30сек как говорится "Бабка на двое гадала".

Завтра масло менять буду, прочитал и запутался еще больше))))) Но все же буду заливать Shell Helix 5 v 40, тем более, что 95% заправляюсь на Shell.

Не плохое по отзывам масло. Выбери одной фирмы масло которому ты доверяешь и хорошего качества и лей в движок всегда только его. Лично я так и делаю, марку масла не меняю уже 6 лет.

и какое льем?

http://www.liqui-moly.com.ua/index.php?rou...p;product_id=62

Конечно-конечно, а проворачивание вкладышей при загустевшем масле это, конечно же, просто страшные сказки на ночь...
Я и не утверждал, что при -20 масло (нормальное) 5w40 чем-то плохо, но при -30 это уже перебор, а если ниже - тем более...
И я прекрасно понимаю, что неспециальные масла в любом случае не дадут запустить ДВС при -40 и ниже без предварительного подогрева.

Ну а 30 сек - это я о звуках из ДВС

Это из серии одна бабка другой сказала. Помимо того что неизвестно какое масло было залито, когда их провернуло, еще и неизвестно какой пробег на этом масле был. Ну соответственно сколько мотор пробежал может так на шейках выработка была они бы через месяц другой сами провернулись, а загустевшее масло всего лишь катализатором было. А вы зразу все на отрицательную температуру валите. Кстати видел моторы у которых вкладыши летом +20 проварачивало это что от жары что ли масло слишком жидкое становилось?

Ниже у нас пока не было, всегда лью 5W40 или 5W30, разбирали мотор этим летом после 120тыс пробега на цилиндрах еще хонинговка заводская и выработки нет, вкладыши как новые что корень, что шатун. Перебора ни какого нет при -30 масло становится чуть гуще но оно же не замерзает и за пару секунд становится работопригодным, а так как в это время двиг работает не на сухую (масло остается в системе) то ничего критичного в этом нет.



Так на нексии даже летом когда заводишь гидрики стуча,т зимой просто немного громче так как в них масло загустевшее с вот и звуки из ДВС.

Если не ошибаюсь, то зимой 2011-2012 годов была температура пониже -30.
Я лично возил людей в аэропорт при -32.
Заводилась так же, как на моём видео.

Так вот, несколько человек (не 1 и даже не 2) провернули вкладыши в тот же день.
У одного, правда, был "жип" и он лил туда исключительно 15w40. Он очень удивился, когда я его попросил щуп достать
Была парочка с 10w.
Но были и с 5w40. Марки масла не назову - давно это было, но лысой моли, шелл и кастрола там точно не было. Кажись было мобил1, но даже если и так - скорее всего палёнка. Хадо тоже не припомню - называли какие-то малоизвестные мне масла.

Большая часть стоянки в те дни просто не выезжала (там ещё и снегу привалило - нужно было откапываться).


Насчёт звуков: было сказано что в районе маховика.

Провёрнутые по жаре вкладыши тоже видел. Один догадался в движок типа нашего залить "экологичное" и "экономное" 20е масло А потом его покрутил.
И при нормальной температуре, но с "солидолом" в поддоне тоже встречал.

Ну и? Я ездил всю ту зиму каждый день у меня тогда было 5w40, знаю человек пять которые на 10W40 и ничего не провернуло и ездят до сих пор. Поэтому это не аргументы а так типа сплетен не о чем.

Я с этими людьми говорил лично - стоянка прямо под моим домом.
А я знаю человека, который всю жизнь пьёт всё, что горит и с печенью у него всё ок - так что, все теперь так начнём делать?

10w при -32 было вообще не текучим - скорее твёрдым.
15w вообще напоминало парафин.

Возьмите разные масла, налейте в прозрачные бутылки, оставьте в багажнике на ночь, а утром переверните вверх дном и посмотрите на текучесть. Вот вам самый простой тест.
Правда, морозы уже спадают, но все равно, результат можно увидеть своими глазами.

Я так делал.
Я так понял что мы не о том спорим, а о том, что я утверждаю что из-за неподходящей зимней вязкости масла при достаточном морозе можно провернуть вкладыши, а abu говорит что не получится.

Такой "ДЫК" при заводке может не только от масла быть но и от того что аккумулятор недозаряжен, зимой рекомендуется подзаряжать аккумулятор.

Это о чём?

Я о том что заторможеный запуск может быть не только от сопротивления трущихся деталей а и от недостаточной мощи батареи.

А...
Тут, вроде, с этим никто и не спорил.
Спор пошёл уже насчёт проворачивания вкладышей при запуске на холодную по хорошему морозу.

Тут с Traffic совершенно согласен, что в движок нужно заливать хорошее масло и по сезону, лучше менее вязкое т.е. 5W-30(40), что бы не испытывать судьбу. Ну а на счет провернет -не провернет тут как : палка тоже один раз в год стреляет, вопрос еще в другом, сколько машин с такими поломками были именно на масле полусинтетики, какой процент проворачивания вкладышей на масле 10W на морозе и на масле 5W.

У меня нет статистики.
Насколько я понял спор перешёл в плоскость вообще возможно ли проворачивание вкладышей из-за неверной зимней вязкости масла при хорошем морозе.
Т.е. что обязательно провернёт я, например, ни разу не утверждал

Я так понял что вы имеете очень поверхностное представление о работе ДВС в целом и о работе коленвала в частности. К сожалению у меня нет желания вам это объяснять это, так как это нужно очень много букв написать, а я не любитель писать. Одно могу сказать если у вас не убитый мотор с пробегом до 200тыс и залито качественное масло 10W40 вкладыши при запуске, с температурой окружающей среды до -35 не провернет. Больше скажу знакомый, на нексии 1,5 8кл пробег был тогда 70тыс с копейками и на улице -30+- пару градусов при замене масла он залил какое то стремное масло 10w40 вроде как америкоское но с какой то стремной квадратной канистрой, я не помню как оно называлось, но не в этом суть. Кароче оно так загустело что стартер не мог провернуть коленвал, так они ксюху на веревку и с толкача завели и ничего не провернуло ездит машина до сих пор и никто двиг не лазил.

Провернуть вкладыши на холодную не представляется возможным только по той простой причине что сопротивление присутствует не толко по внутренней стороне вкладыша а и по внешней, тем более по внешней стороне присутствуют стопорные выступы. Так что скользить по внутренней стороне будет намного легче чем по внешней.
Проворачивания на горячую возникает из=за того что внутренняя сторона нагреваясь плавится и прикипает до коленвала при остывании, повторный запуск приводит к срыву вкладышей, которые привариваются к коленвалу.

С перегревом всё понятно.

По поводу холодного старта: то, что я видел с 15w и даже с 10w при -32 (марки масла не помню) не позволит прокачать хоть как-то: до масляного насоса просто ничего не дойдёт т.к. оно не вязкое, а твёрдое.
Да, на вкладышах будет присутствовать некий слой масла, оставшийся после работы ДВС, но нового масла не поступит ни через 10 сек. ни через 20, даже если движок запустится.
В этом случае я считаю возможным проворачивание вкладышей, если аккуму+стартеру хватит мощи это всё провернуть (насколько я видел у себя под домом - таки хватает), а водителю хватит ума крутить стартер, если даже на слух слышно, что явно что-то не то...

Я, конечно, не моторист и вообще к авто имею отношение постольку поскольку, но то, что я видел под домом попадает под эту теорию.
Конечно, может у всех был убитый движок - я не в курсе, и, в принципе, это возможно. Но я ведь и не утверждал что при -35 и масле 10w вкладыши провернёт обязательно...

Согласен, не всегда теория совпадает с практикой, но вероятность заклинивания на холодную очень маленькая.
В кума "кенго" дизель, позавчера, в мороз запустил утром двигатель и тут же заглушил из=за непонятного звука. Оказалось масло выдавило прокладку из под маслянного фильтра, масло полусинтетика.
Если при пуске сломается маслянный насос, выгонит масло и т.д. то заклинивание гарантировано.

Я собственно об этом и говорю: есть вероятность и она не нулевая.
Поэтому если хотите ездить в такие морозы, то масло нужно соответствующее.

А так - нафиг искать приключений на 5ю точку + на кошелёк?

Это же я и писал тут в первом предложении.

Дык я вроде с abu спорил

Дык я не про Ваш спор с abu.
Просто выводы еще раньше написал.

Ну примерно так и есть


Так же есть вероятность что когда нибудь мужчина родит ребенка. А вообще вероятность всякая бывает, только я не сказал что такая вероятность отсутствует я писал что вы сгущаете краски по поводу заводки на масле вязкостью 10W40

Ну, эти вероятности существенно отличаются.
У меня под домом стоянка на 400+ машин - вот штук 6-7 скрутило свои движки в момент запуска - некоторые даже завести не успели...

А так я вероятно неверно Вас понял...

залил Gold 5W-40, правда европейского качества, посмотрю как будет...

Ну, морозов ниже -25 пока не ожидается...