Ну и место заколдованное эта Н-03 - у нас там глушитель прогорел и катализатор чуть не отвалился.

пасиба )


лопнула пружина, внизу одного небольшого спуска, сначала подумал колесо спустило, стали, осмотрелись, визуально все норм и потом увидел, что возле дороги внизу как раз кладбище какое-то, я вообще в эту всю штуковину не верю но как-то странно. Обратно уже ехали через Хмельник, дорога в разы была лучше. А еще на обратном пути придорожные палководцы перекрыли трассу изза аварии, мы поехали в обьезд и очутились в таких местах http://goo.gl/maps/6fO4C

хух, поменял задние аморты с пружинами, пасиба Валере за быструю помосчь с запчастями, работает гут

Я с корешом на ланасе ездил в коломыю , вернулись .... Ходовки нема ;( прикольно шо машыну взяли в оренду как на такси

А какие пружинки брали?

А я на своей недавно в Питер и Москву смотался . 3500км И хоть бы хны . Приехал домой , в гараж поставил и спать пошел .

Это же Нексия!!!

Ну в прошлом году я с Киева в Киров смотался, получилось около 5к км, тоже приехал поставил и пошел пить пиво


с эсперо вроде

ну а по ощущениям что изменилось? (сломанный виток не в счёт))) )

ну у меня почти так- обычно с моря приезжаю- вначале на мойку, потом машину поставил и пить пиФФо.

а еще сижу и рыдаю с переписки- знакомые сбрасывают переписку- по поводу куда дели 16 клапан в 16 клапанной нексии. и что это за мотор- !.:

и что это за мотор- !.: это не мотор а количество клапанов!

Всё намного проще.
Мотор - 1,%
Куда пропал 16 клапан - ррребята, я не в курсе, никогда его не искал. И вообще, кто сказал, что клапанов 16? Кто-то суслика видит?

стало чуток выше, жестче, в повороты входим уверенно, старым амортам жесткий RIP.
Если б были ровнее дороги то было б вооще круто, ну а на масло я хз, навена не вернусь


я вообще не уверен, что у меня клапана есть, я открываю капот и не вижу никаких клапанов

может их *?

Ты думаешь?

ну ты про суслика тему знаешь?

но не суслик то барабашка!

точно так же и сверчки в машине!

он съел *- клапан?

это и есть 16тый клапан а не это уже получаеться 18тый! мля сам не пойму куда кто дел клапан!

Эй, верните, клапана на Родину......

Та ладно, пусть будет 15. Вон, люди на 8 ездяют и не жалуются

некоторые на 6 умудряются....

Прошёл ТО5 (40тык)
Кроме регламента поменяли прокладку крышки клапанов, сделали антикор, замена нескольких лампочек в приборке и стопе, смазка дверей, устранение стуков в картах дверей... один бок (стук на ямах сзади справа в районе полки) так и не ушёл.
Ну что сказать, обошлось мне это всё балин не дёшево - 2380грн.
Поездим посмотрим по какчеству... да просил посмотреть свет сказали смотрели - всё ок, но у меня такое впечатление, что правая фара как будто чуть ниже светит чем раньше (у кого-то было такое, или может я надумываю?).
В общем кроме вони антикора в салоне и стука на кочках описанного выше, всё ок. Планирую уже вскоре подливать в омыватель немного зимки, так как прогнозы погоды близяться к 0 ночями. Вроде всё.

А что сказали? Бо у меня тоже сзади справа на ямках стучит еще с прошлой зимы. И никак не могу докопаться что стучит.

проверьте амортизаторы задние, а точней втулки верхние, у меня тарабанило ужас, думал аморты потекли, оказалось резинки высохли, заменил и все прошло.

Сказали, что что-то подложили, но типа сами не услышали стука, хотя как только выехал со станции услышал сам.
Вот и я не знаю что это, так как полку они же тысяч 10-15 назад обесшумливали, я привозил им шумку, но помогло буквально до первых Житомиро-Винницких дорог... пока смирился с этим, будут бабосы заеду к профильным спецам по "шуму"

Поставил диски и колодки на передок Ferodo, заценим

когда оценки ждать?

Надеюсь никогда, тормозят и хорошо ))) Тысяч через 10 проверю износ тогда и отпишусь ))

я про писк при торможении!)))))

Не пищат, через 2 часа поеду домой - погальмую порезче.

Уххх, я сегодня прыгнул с парашютом

а я сегодня....
- ездил накинул новую резину на диски. Купил Кумхо 175/65/14 KW31.
- был у стоматолога- вырвал "лишний" зуб- это так так стоматолог думает...

ездил к кальянчику, довели немного до ума дамасю:
- поставили доп. стоп
- отремонтировали гудок, поставили дудку- на отдельную кнопку.
- установил магнитолу- с антивандальной системой- нарики задолбали.

...съездил поменял масло и фильтр.
Залил 0w40.

утром уже залил незамерзайку в бачок.

Ну вот.. наконец настал мой второй отпуск, гуляю до 16 го ноября

Круто! Завидую.

А я сегодня был на авторынке на Столичке,машин сегодня конечно уйма, давно такого ажиотажа не видел. Думал свою выставлять на продажу, но резко передумал) Пацан продавал Нексию 2007г. за 4500 правда под капотом у него как то многовато ржавчины, но движок работает тихо,хорошо. Самую дорогую Нексию нашел мужик просит 6400 с кондером. Опель Омега Б дизель, белая, по кузову некоторые прострелы есть просят 4200 с торгом. Короче пока буду ездить на своей и не париться, темболее столько за год в нее вложил уже.

А я сегодня... провел ревизию ЗДТ (Задние Дисковые Тормоза). Посмазывал направляющие высокотемпературной медесодержащей смазкой, проверил состояние колодок ручника и основных колодок, состояние ступиц и т.д. В общем, день прошел не зря...

А я вот сегодня вернулся с командировки с Милитополя.
За вчерашний день увидел ток одну ксу вишневого цвета

Если одну в Мелитополе, да с номерами 9159, то это авто моего товарища...

Номер не запомнил.
Заметил в последний момент.

А я сегодня, поехал и поменял все ремни под капотом, ролик грм, ролик кондея, сменил термостат на 92 градуса.
Заодно, поменял ОЖ. Причем, был залит красный HEPU, то при сливе не было никакой ржавчины, хлопьев и т.д. Правда, я уже трижды за 120 тыс поменял ОЖ. А вот термостат на 92 градуса - это конечно вещь! И почему его сразу с завода не ставить?!

Теперь наверное быстрее на рабочую температуру выходит? При 92*С срабатывает 1-я скорость вентиляторов, у кого есть кондюк.

Рабочая температура - это о сколько градусах речь идет?
1-я скорость вентилятора срабатывает при 95-96*С. Вторая - при 99-100*С.

По БК мультитроникс 1ск. вкл.92 - выкл.89, 2ск. вкл.97 - выкл.93. Может у тебя по другому.
Просто не очень понимаю, почему термостат на 92*С лучше ставить, обьясните товарищи.

Ну, у меня было так, как я и писал. Ну, может + - один градус.
А термос на 92 вот чем выгоден (на практике проверил):
на улице +10, температура по БК - 77*С, мы едем, температура поднимается до 82-84 градусов, тут начинает открываться понемногу термостат и пошел антифриз в радиатор... Температура падает до 75-77 градусов, а если еще и печка работает и если едешь по трассе, то и получаем прохладу в салоне и двигатель не выходит на рекомендуемую рабочую температуру (около 85 градусов). А что такое, когда двиг не находится в рабочей температуре? Правильно, расход топлива...

А вот, что с термосом на 92: начинает открываться при 90*С и снижается температура при открытии до 81-82*С, т.е. двиг находится почти всегда в одном температурном режиме.
Ехал тем же маршрутом после установки термостата на 92*С, то расход за поездку на 0,2л.
В салоне, при том же положении регулятора температуры, было жарче, чем до его установки.

Курите: http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm

glyuk.ru, я эту тему года полтора тому назад читал. Все сущая правда и расписано по делу.

И всё же я не совсем понял для чего именно меняется термостат? Неужели движку и вправду легче на грани перегрева чем ниже на 10 градусов? Неужто расход существенно уменьшается и нагар тоже? Если у меня сейчас смешанный расход 8л +-0,5л, то можно добиться таким путём и меньшего?