Не низковато прикрепил ? А то по фоке вроде очень низко

Та нет, вроде нормально, то вид фото такой.

класно зробив! треба й собі таке зробити!

Дякую. Спасибо Serega2308 за идеи.
Вот его КГ.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=11670

Заменил подлокотник - поставил с эсперо, пришлось обесшумить антискрипом, а то пластмасс между собой скрипел.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Теперь можно будет вместо регулятора электрокорректора установить регулятор на подогрев сидений, когда куплю.

Я замість регулятора фар поставив додаткову розетку на 12V Lacetti.
А в Espero були штатні кнопки підігріву сидінь, на консолі навіть є місце під них.

Так, я бачив в тебе.

Решил сделать датчик с индикацией низкого уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Для того, вдруг будет утечка ОЖ сразу показало на приборке.
Предыдущий пост я удалил т.к. ту схему демонтировал, не устраивала работа той схемы на разных температурах ОЖ.
Решил все таки по принципу работы ВАЗовского датчика (поплавковый на герконе) сделать. От ВАЗовского нужен только поплавок и геркон. Т.к. полностью как есть он не вместится. Вынимаем поплавок и пластмассовую фиксирующую шайбу, что бы поплавок не падал.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Для этого покупаем датчик тоже вроде от классики ВАЗ датчик стоп сигнала.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Разбираем его, вынимаем контакты и штырь с пружинкой (нам нужна только сам корпус с резьбой он с дыркой, дырка нужна под провода на геркон)) спиливаем не много в начале резьбу, что бы потом плотно надеть щланг диам.8 нужной длинны.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Стыкуем два элемента на двухкомпонентный клей, на другом конце шланга глушим заглушкой и вставляем геркон, на конце шланга делаем насечки для стопорного кольца, надеваем поплавок (только определенной стороной т.к. магнитное кольцо уже чем сам поплавок). Проверяем, нужно, что бы когда поплавок лег на кольцо, контакты замкнулись. Также подбираем кольцо для верхнего уровня, что бы плотно наделось на шланг.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В бачке только одно место есть куда его можно поставить, как раз есть не большой зазор между стенками бачка и поплавком, и мешать крышке не будет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Дырку просверлил сверлом 10. Взял метчик на 12 шаг 1.5, нарезал в бачке резьбу и посадил резьбу на герметик. Стенки бачка толстые. Количество резьбы вполне хватит для установки нужного диапазона срабатывания. Проверяем как ходит поплавок, нужно, что бы не цеплялся и ходил свободно. Регулируем резьбой, что бы при уровня мин. срабатывал геркон. Геркон подключил один провод на массу, другой на светодиод на приборке.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ничего не течет и не шипит.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Все делал с подручных материалов, на что хватило фантазии.
Теперь у меня в приборке все лампочки до одной задействованы.

Стремно !
Давление там нормальное - бывают бачки лопаются(если клапан не работает)
Не выдавит болтик ?

Ничего стремного там нет. Бочок толстостенный, + гайка навинчена. А так может лопнуть (из-за клапана) когда угодно и у кого угодно.
Клапана нужно периодически проверять.

Сегодня подключил реле на блок подушки. Теперь при не пристегнутом ремне подушка не сработает. Лампа AIR BAG при этом горит, пристегнулся - потухла, подушка в активном режиме.
Схему нарисовал Serega2308.

Решил все таки приобрести оригинальные ПТФ (без облицовок) на UZ-Daewoo. 250грн. другая 166грн. Первая оригинал, а вторая как они сказали корейская. Пришли сегодня. На обеих фар я разницы не нашел. Крепление ПТФ мощное с толстого металла, провода хорошего сечения, вход проводов в фару одинаково отлично изолирован, с лампами, резиновые вентиляционные колпачки присутствуют и как я писал выше с экранами (грибками) на лампу.
Вот фото ПТФ.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Регулировка наклона ПТФ сделана так как и шла машина с ориг. ПТФ.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ну и как светят. Главное, что правильно как я и хотел, а не куда попало как в не оригинальных. (Описание тут)

Ага значит пока я воздуховодами и блоком airbag занимаюсь - ты уже успел мою схему проверить
Контакты брал как на схеме ? На разъеме приборки

Нет, на зуммере звуковом, там как раз и масса есть. (5 - контакт масса, 7 - на лампу +12V). Вообще то хочу переделать через контакт защелки ремня, он массу подает на зуммер. Что бы при не пристегнутом ремне реле не срабатывало, а включалось тогда, когда ремень защелкнут.

то есть едешь 10 часов и реле работает столько же, а я на оборот - зажигание включил и не пристегнулся - реле работает, как пристегнулся - выключилось

Х.З. может пусть и так остается.

Поправил пост ДУОЖ.
С этим реле одно удовольствие ездить, не думаешь включил БС или нет. Т.к. время пришло ездить с вкл. БС.

Замена воздушного фильтра.
Замена свечей через 20тыс.
NGK V14 BKR6E-11. Как по мануалу.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Цвет старых свечей в норме.

Так как кнопок дополнительных не хватает, то решил установить оригинальные доп. кнопки только в другие места. Т.к. вместо задних ПТФ у меня стоит выключатель обогрева зеркал, а кн.заднего ПТФ снял (не так часто пользовался), так вот решил ее установить назад, плюс кнопку включение автоматического ближнего света (что бы при необходимости можно ее отключить). Кнопка эта у меня уже была только в другом месте, труднодоступном. Кнопки будем монтировать на панели кнопок (внизу с каждой стороны).
И так.
Покупаем на разборке кнопки с разъемами, какие нужно (сразу перепаиваем для кого нужно подсветку кнопок (с лампы на светодиод, я использовал smd яркие), удлинняем провода, изолируем, можно по-верх обмотать антискрипом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Далее покупаем на разборке панель кнопок и вырезаем, обтачуем крепления кнопок. Вот такое должно получится.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Снмаем с авто свою панель кнопок.
Делаем шаблон кнопки (у меня был кусок самоклеящего тефлона).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вырезаем по контуру.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Размечаем, где должна быть кнопка, при этом примерям на машине, что бы кнопка безпрепятственно зашла во внутрь и не чего не задевала, это важно! Она в то место особенно справа входит впритык.
Накладываем самоклеющий шаблон. Нужно для того, что бы точно выточить и не поцарапать свою панель.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Шуроповертом сверлим по контуры дырки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И спец. инструментом (как показано на фото) с такой же насадкой придаем форму для кнопки. Лучше конечно таким инструментом пользоваться, быстро и тщательно можно подогнать ровную форму. Можно конечно и натфилями и наждачкой, но будет дольше.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Снимаем шаблон и примеряем кнопку, что бы зазоры были не большие и легко выключалась.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Тоже самое делаем с другой стороны.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Теперь берем крепление к кнопке, обратите внимание на форму крепления, она должна повторять контуры куда будет приклеиваться.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Зачишаеим место и аккуратно приклеиваем двухкомпонентным быстрозастывающим клеем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Когда клей застынет (клей быстро сохнет, уже через пол часа можно надевать кнопку), можно примерять саму кнопку и пробовать как включается.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот так получается с обеих сторон.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вставляем кнопки и идем к машине, монтируем проводку (это я упускаю, у каждого своя будет, что будет включаться) единственно подключить подсветку кнопок не забыть. Индикация включения тоже работает (при необходимости тоже подключить). И ставим все назад, подключаем разъемы и собираем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На все у меня ушло 4 часа времени и 100грн. за кнопки и панель кнопок включая пересылку.
Для этого хочу поблагодарить Витю maxmad за кнопки и панель.
Теперь на консоли появились еще 2 оригинальные кнопки.

Замена подшипников в генераторе №6202 и №6303.
Так как при нагрузке издавал гена металлический звук, умер №6202.

Сделал в салонном плафоне подсветку подлокотника, как сделано в шкоде СуперБ и фольцеW8. Просто попробовал как будет, результатом доволен, главное светодиоды наружу не высовывать, а втопить в корпус, что бы в глаза не било. Теперь ночью в подлокотнике могу все найти не включая свет. В глаза не бьет, приятная красная подсветка и ручки КПП. Главное направления света светодиода правильно направить. Светодиоды супер яркие линзованные 3мм Сила света: 3500-4000 мКд
http://foton.ua/catalog/vyvodnye-svetodiod...-(krasnyj).html
Можно зеленый, белый, синий, желтый. Светодиоды (2 шт. последовательно) подключил через резистор 360 Ом.
Пришлось правда от 58 шины (габариты) протянуть провод к плафону.
В планах поменять плафон на более продвинутый с подсветкой кнопок. Пока в поиске нужного плафона за нормальную цену.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Замерил потребление сети через плюсовую клемму аккумулятора при включенном зажигании.
Вентилятор печки отключенный, свет в салоне выключенный, свет в багажнике выключенный, магнитофон в дежурном режиме, габаритное освещение отключено. Подключено только:
БК Мультитроникс, диммер на свет в салоне, иммобилайзер, автосигнализация Шериф (концевик в капоте нажатый, индицируя, что капот закрытый).
Ток после срабатывания бензонасоса (когда отключился) - 2.0А.
Для наглядного пособия.
Падение напряжение при заведенном двигателе на 1500 об/м. 0.25В. С 14.4В на 14.15В.
Нагрузка (включены только):
Габариты, БС (галоген), ПТФ передние (галоген), обогрев заднего стекла, вентилятор печки на 4 скорость макс.
Тоже для наглядного пособия.

Прикупил салонное зеркало с Opel Vectra C.
Зеркало с автозатемнением, то что и хотелось.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Также присутствует подсветка ручки КПП.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Проводов было 6.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
1. Черный +12В зажигание от 15 шины.
2. Коричневый - масса.
3. Серый - подключается на массу для растемнения зеркала при включении фонарей заднего хода.
4. Белый с черной полосой - +12В с плафона освещения салона, когда свет в салоне горит, для растемнения зеркала.
5. Желтый CAN шина - не используется.
6. Зеленый CAN шина - не используется.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Покупал без штекера. Штекер отрезал и поставил другой.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Видео как работает.

Теперь нужно поставить и подключить на машине. Как поставлю, напишу.
Может сделаю, что бы автозатемнение работало только от включении габаритов, т.е. в темное время суток. Но это нужно смотреть как лучше.
Поменяю правда желтый светодиод (подсветка КПП) на красный, т.к. у меня все в красном цвете.

Шикарное зеркало.
А становится в ксюху чисто механически нормально?

Коля, буду смотреть как поставить, как поставлю напишу. Serega2308 ставил такое, только у него от зеркала ОВЦ еще пятак был.
Брал я за 250грн.

А зачем там CAN - что по ней получает/передаёт?

Если есть электро регулировки сидух - то зеркало может тоже регулироватся

А...
Оно ещё и с моторчиком...

Нет, у меня без моторов (с двумя фотодатчиками), разобрал посмотрел, хотя провода на плату подключены. Позже выложу фотки.

Есть и с моторчиками !
У меня тоже без моторов НО 4 провода !

Осталось выяснить как оно крепится к нашему стеклу.
Если нормально - буду себе с моторчиками искать (у нас одна машина и жена ездит чаще меня - соответственно каждый раз регулировать сидушку + зеркала надоедает)

Выясняй
Я уже года полтора катаюсь с таким зеркалом только без моторов!
С зеркалом с моторами думаю не чего не выйдет ! нужно комплексом брать - сидухи, зеркала, салонное зеркало

Продолжение поста, зеркало салона OVC
Снимаем штатное и сравниваем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Разбираем, штатный пятак снимаем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Я захотел поменять светодиод с желтого на красный, пришлось разобрать зеркало. С защелок снимается туго, нужно быть аккуратным.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Рамка снята.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вид платы со снятыми клеммами от самого зеркала.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот и светодиод для замены.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Подключил к габаритам, как и хотел.
Кто надумает брать такое зеркало, берите вместе с пятаком от OVC.
Можно и лучше будет сделать при наличии родного от вектры пятака.
Крепление и родной пятак Vectra C.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Подготавливаем наш пятак, который уже приклеен к лобовухе, зачищаем краску мелкой наждачкой и приклеиваем пятак от OVC к нашему пятаку, пользуясь инструкцией спец. клея.
Клеил таким клеем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Хорошенько придерживаем 2 мин. и даем высохнуть 10-15мин. и можно зеркало одевать уже на родной пятак.
Нашел подходящий штекер, и подключил.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Где-то согласен, но можно раздолбать шину CAN и посмотреть что там ему нужно...
За компанию и креслами управлять

Я так понял что закрепить не сложно.
Кто в курсе - сложно (и где взять) на стекло поставить правильную ответку? И родную снять...

Так бы было вообще супер. Нужно будет заняться поисками на разборках.

Я просто вообще не в курсе как эта железка крепится к стеклу (на клей?). И как оттуда отколупать старую...

Поправил Пост Зеркало от Opel Vectra C

Замена ремня ГРМ, роликов. Помпа в норме, при следующей плановой замене буду менять.
На роликах и ремню не экономлю. Покупаю лучшее. Сняли старые были еще огонь, но ТО так ТО.
Замена масла, как обычно Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Замена тормозной жидкости плановое. Вседа лью Toyota.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Скажу не дешевое дело проводить такое ТО, но ничего не поделаешь.
Пробег 198600км.
Стараюсь не много раньше менять ролики и ремень, где то через 52-55тыс.

Перешагнул рубеж в 200 тыс. км.

Замена задних сайлентблоков переднего нижнего рычага. На старых пробежала 15т.
Замена передних тормозных колодок и одного направляющего пальца в суппорте.
Смазка направляющих смазкой Slipkote.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А у нас есть передний верхний рычаг?
У меня тоже в основном до 20тык задние вылетают.

Ах Николай, просто так называется, а верхних нет.

Теперь буду менять их с каждой заменой масла, долго не ходят, может по городу и больше ходить будут, но не в провинции.

Пока они целые - слазить с рычага не хотят ни в какую, а как разобьёт их - так руками можно снять.
Кстати, при установке очень помогает обычное жидкое мыло. маслом и прочими литолами нежелательно т.к. резина от них портится.

Вот бы примастырить задние сацленты передних рычагов от лачика

Заменил задние пружины.
Стояли усиленные (польские по-моему, уже не помню). Отьездил 3 года на них.
Высота их 230мм, толщина витка 13,5мм.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Заказывал новые у Валеры Road Шведские пружины (правда не дешевые около 500грн. за штуку).
Длинна пружины 220мм, толщина витка 14,5мм. что на 1мм толще предыдущих.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Внешне машина осталась на прежднем уровне. Но за счет большей толщины витка должно лучше держать нагрузку, ну и качество шведского продукта.
Поездим - посмотрим.

Пружины классные, я такие на перед поставил.

Ближе к весне и на перед такие нужно будет втулить.

Замена на ГТЦ 22 регуляторы тормозных сил с 3/30 на 3/40.

Dissa, а старые пружины вхлам?А то мои,похоже, тю-тю, просели уже...

Да нет. Высота их 230мм, толщина витка 13,5мм.
Да на фото же видно, что нормальные.

а продашь?