Высоковольтные провода, Почему приходят в негодность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Высоковольтные провода, Почему приходят в негодность |
8.4.2009, 21:32
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 372 Регистрация: 16.5.2008 Из: пгт. Бородянка, Киевская обл. Авто:Nexia GL DOHS Пол: |
Прочитал следующее :"Большинство затрат на двигатель можно предсказать заранее. Например, каждые 40-50 тысяч км придется менять высоковольтные провода ($50)." Вопрос: какие физические факторы влияют на них, в следствие чего они приходят в негодность?
|
|
|
|
|
29.4.2010, 13:17
Сообщение
#2
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Был на рынке, ничего путевого, даже Теслы нету на Ксю, вот только одиночные нашел, отличные провода да только наконечники на трамблер нужно переделывать.
В автомагазине нашел от вектры провода "Zetex", стали как родные, даже авто стало веселее жужать. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
6.8.2010, 13:58
Сообщение
#3
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
В автомагазине нашел от вектры провода "Zetex", стали как родные, даже авто стало веселее жужать. Не долго они "жужали", сегодня выбросил "Zetex" и поставил назад свои родные "DELPHI". "Zetex" весь в обрывах. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 20:12 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |