Какое давление в шинах у кого?, поделитесь Опции

[ТоЯматоКанава]

Уже 2.5 года все 4 по 2.0 и всё ОК! R13

и шо, 2.5 года не подкачивал?

[sanec]

и шо, 2.5 года не подкачивал?

А зачем у него резина литая как на каре. ШУТКА.

[jenya574]

195/60/15
2,2 - перед, 2.0 - зад.
При полной загрузке, например в поездке на отдых
2.2 (иногда 2.3) - перед, 2,5 - зад

[Puric]

R13 на передние 1,9 на задние 2,0 нормально...мягко...когда после зимы забыл спустить...то по 2,2 на всех где то было...жестко шла...

[wizard]

R14 накачаны - 2,2 и 2,4

[Toshik]

Народ, ану просветите меня: нафига вы качаете колеса газом? Что это дает?

[Donc]

Народ, ану просветите меня: нафига вы качаете колеса газом? Что это дает?

Машина мягче ямки проходит, да и вообще както мягче, тише едет. Нет ударов в ямках, а только шлепки.

[Toshik]

В последнее время многие клиенты Покрышка.ру перед посещением шиномонтажа задают нам вопросы:
«Чем лучше накачивать шины – воздухом или азотом? Дает ли что-нибудь азот в шинах? Стоит ли тратить дополнительные деньги на эту процедуру? И можно ли реально заметить разницу на обыкновенном автомобиле?»

Мы постараемся помочь вам разобраться в этих не очень простых на первый взгляд вопросах.

Эта услуга в шиномонтажах появилась относительно недавно и, как утверждают продавцы этой услуги, после закачки азота заметно улучшаются важные технические характеристики шины (стабильность давления в шине, пониженная взрывоопасность, замедленное старение шины и т. д.) Для того, что бы понять, насколько эти утверждения верны, обратимся к физике и разберём каждый пункт в отдельности.



Вначале для справки:
Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится.

Но начнём по порядку:

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».


Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.
Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно!


Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.


Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.)
Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что диск опять-таки в основном ржавеет и окисляется снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.


Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом.
Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется…
И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, есть такая услуга. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет!

Только внимание! Будьте бдительны! Проверьте своим манометром давление в "холодных" шинах (например с утра, до начала движения). Поскольку зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях.

Эксперт Покрышка.ру Курпяков С.И.


http://www.pokrishka.ru/news.html?newsid=19

[Nick]

Было уже
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1167&hl=

[Toshik]

Было уже
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1167&hl=

Повторение не помешает!

[лихач]

R14 2 везде зимой 1.8

[Юрка]

Зима 185/65 R14 - перед 2,2 зад - 2,1

[Zhest']

Зима GOOD YEAR ULTRA GRIP 500 175/65/14, все по 2,0.

[Anatoliy]

175/70 R13 Зима все 1,8, лето все 2,0.
Закачал на зиму все 2,0 и загородом по укатаной дороге носить начало, при 1,8 устойчивее ездит и мягче по городу.

[Артём]

У меня нормы давления шин написаны на торце двери(заводская наклейка), так и качаю!

[Dream]

Народ, ану просветите меня: нафига вы качаете колеса газом? Что это дает?

Антон, реально чуть мягче! Но всеголишь при скорости 30-50км.ч по брущатке, ради прикола проверяли
Но из-за этого качать газом нет смысла, если конечно не на шару

[ТоЯматоКанава]

Dream, интересно как вы проверяли?
ведь приборов таких нет.
значит результат довольно субъективен, основан на личных впечатлениях

[mir]

Если гелием качать, то микропольза будет, на граммы колесо станет легче. А если азотом, легче станет кошелек.

[Denis 83]

Кто как качает колеса?
вот рекомендации из "Руководство по эксплуатации автомобиля"
175/70 R13 передние 1,8, задние 1,6, при полной нагрузке 1,9 и 2,1
185/60 R14 передние 2,1, задние 1,9, при полной нагрузке 2,2 и 2,4
лично я качаю R14 2.1 вперед и 2,0 зад
интересно ваше мнение

всё зависит насколько мягкая резина!

[саша т]

Руководство по эксплуатации автомобиля- умная книга, самое оптимальное давление 1.9-2.1, поскольку наши дороги несоответствуют стандартам,пару раз нырнеш в ямку и ...... перекачаеш пойдет нагрузка на ступицу, подшипники и т.д, а недокачна может деформировать диск в лучшем случае а если и легкосплав то и надколы диска и порив покрышки