IPB

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Профиль
Фотография
Опции
Опции
О себе
Sergik не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
Sergik
Почетный нексиавод
36 лет
Мужской
Донецк
Дата рождения: 20 Янв 1981
Интересы
Нет данных
Другая информация
Авто: Нет данных
Пол: мужской
Статистика
Регистрация: 30.11.2008
Просмотров профиля: 4063*
Последнее посещение: 11.6.2014, 16:30
Часовой пояс: 23.11.2017, 23:14
1071 сообщений (0.33 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ 344878865
MSN Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час

Sergik

Пользователи

******


Темы
Сообщения
Комментарии
Друзья
Содержимое
21 фев 2014
Собсно название темы говорит само за себя. Став на досрочную замену роликов, ремня и помпы, решил сделать "трепанацию" своему генератору, заодно поменяв подшипники. Так как он изрядно зае... достал. Диагноз хронический недозаряд акумы. Акума новая, но если на холоде машина стоит более суток, то можно и не завестись, не то что не завестись, можно и с пульта двери не открыть, а также при холостых оборотах если включен обогрев заднего стекла, ближний, печка, и возможно передние птф при движении в пробке падение напруги в бортсети до 12.5в. У кого похожие проблемы- милости просим к прочтению.
Процедуру разборки генератора описывать не буду (в инете полно).
Приобрел на аукро вот такой регулятор: (сразу сори за качество, снимал на телефон без вспышки в гараже)
Прикрепленное изображение

, а также на рынке щеткодержатель со щетками и стал думать как это приспособить в нашего гену...
Пришел к выводу, что нужно повторить вот эту схему от Ваза, но с нашими нуждами. (нашел в инете- людям спс)
Прикрепленное изображение

Сразу задался вопросом, что за резистор и диод по схеме, забегая наперед скажу, что резистор около 50 Ом 5W (можно больше номинал если такой не найдете, но не сильно), диод любой на прямой ток не менее 3х ампер и обратное напряжение вольт 100 (я использовал при экпериментальной пределке два FR502 в параллель).
А теперь понеслась....
В нашем генераторе используется схеме возбуждения с постоянным "-", т.е одна щетка сидит на минусе. У ваза- с постоянным (если можно так сказать) "+", и посредством ШИМ (если не знаем что это такое- лезем в инет и не флудим здесь) "притягивается" на землю. Этот принцип работы и принимаем за основу для пределки. Чтоб не возникло вопросов, почему на схеме у регулятора три "провода", а по факту 2, то скажу, что прочитав инструкцию к нему- поймете, "третий провод" это масса регулятора, он же и теплоотвод.
Для начала извлекаем из генератора щеточный узел и реле-регулятор, получаем
Прикрепленное изображение

и
Прикрепленное изображение


Затем откусываем "лишнее" у контактов щеткодержателя и облуживаем их с последующей подпайкой и выведением проводов наружу из генератора. Также нам нужно вывести провод наружу от дополнительной тройки диодов (обведено красным), внутри изоляционную ленту не рекомендую применять, запаситесь термоусадкой разного диаметра, она меньше боится высоких температур.
Прикрепленное изображение


Теперь можно собрать генератор и продолжить коммутацию снаружи (или как фантазия пожелает), далее просто описание действий...
Под машиной на гену идет два провода- белый и красно-белый, белый это на лампочку на панели приборов а красно-белый эт плюс при зажигании из блока предохранителей. Подключаемся к нему и выводим провод наверх (я поставил разьем для удобства), родной разъем резать не стал- просто упаковал в изоляцию. Гофру от регулятора я заменил гофрой большего диаметра и по факту там проходит 4ре провода. Один наверх плюс при зажигании (с разъемом), второй вниз от лампочки с диодом и два на регулятор. Резистор пока не устанавливал, но собираюсь, он нужен на случай выхода регулятора из строя (то есть пробоя ключевого транзистора на землю и возбуждения "в полный рост" (вольт до 18) и как следствие выжигание незащищенной электроники в авто), он ограничит возбуждение путем просадки на землю напряжения из тройки диодов, а также обеспечит более достоверную индикацию наличия зарядки.
Вот еще промежуточная фотка smile.gif

Прикрепленное изображение

Видно диоды и габаритную лампочку. Позже выяснил что достаточно и лампочки такой как в приборке у нас, но что было под рукой smile.gif, но об этом после...
Из личного опыта скажу, что если проигнорируете диод и лампочку, то ничего страшного не произойдет, вы просто не сможете заглушить машину smile.gif, будет вечный двигатель ag.gif (почему? смотрим на схему и фантазируем, если есть навыки в электрике) , я на этом попался. Заглушил путем выдергивания реле бензонасоса. Если проигнорируете лампочку, то вылетит диод, так как регулятор жрет около 5-6 ампер, а лампочка до старта мотора является токоограничителем, а после запуска схема питается от тройки диодов. Если захотите задействовать лампочку на панели приборов, то можно диод, резистор упаковать в корпус из-под реле (где-то читал и видел, а в салон протащить два проводка, напрямую к лампочке.
Вот "временный" вид законченной конструкции
Прикрепленное изображение

Видно и регулятор и лампочку. Позже выложу видео работы, но пока опишу...
Включаем зажигание, лампочка горит ярко.
Заводим мотор- лампа гаснет. Смотрим на бортовик (регулятор ща посередине стоит на положении 14,2)- при температуре на улице +5, напряжение СРАЗУ псоле запуска-14,4, после полного прогрева, а как следствие и прогрев подкапотного пространства, опускается на 14,2 (забыл добавить в начале- регулятор имеет небольшую термокомпенсацию). Переключаем на минимум и видим 13,7-13,8 , на максимумум 14,7-14,8.
Стоим на месте и включаем потребители, ближний, туманки, печка на среднюю мощность и обогрев заднего стекла+ зеркал, видим не менее 13,9. После начала движения, возможно небольшое поднятие до 14-14,1В. Скажу сразу, данные по напряжению пишу по памяти, поэтому могу на пару десятых где-то ошибиться.
Уже неделю полет нормальный. Я доволен как слон. Вы не любите родной генератор? Вы просто его не умеете готовить smile.gif. Акум не кипит, машина утром заводиться очень бодро (3 тьфу через плечо).
Пока все "довел до ума", генератор 3 раза ставил-снимал. Так что пользуйтесь моим опытом, а модерам просьба поставить тему в топ.
Любителям КОПИПАСТА- при копировании этого материала ссылка на оригинал с указанием автора ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!
Не делайте мне проблем, а себе головной боли. Я на этот эксперимент в общей сложности, включая поиск и обработку информации, а также монтаж-демонтаж убил ДВА(!) дня.
Для одноклубчан, скажу сразу (может это будет грубо, но правда)- на глупые вопросы не отвечаю, здесь разжевано все и предоставлено материала на 110%, остальное в инете. Если недостаточно навыков, обратитесь к более опытным товарищам.
2 июля 2013
Кто знает про это хорошо, кто нет- будет полезно.
Недавеча мне моя любимая жена немного покалечила мафынку и стал вопрос о приобретении новой фары на N150. Время поджимало, у узбеков были в наличии (ВНИМАНИЕ!!! У узбеков фары идут без корректора в комплекте!!!) . Купил. Поставил. Засунул туда свою старую ксеноновую лампочку, привинтил корректор и решил отрегулировать. Нифигасечки у меня не получилось. Корректор не может тянуть ее вниз аж трещит, но и световой рисунок на стене радикально отличался от правого. Не ступенька, а просто косая линия вправо вверх и с размытыми границами во всех направлениях. Начал искать "почему лыжи не едут". Теперь отличия.
1 Цвет внутреннего пластика в фаре не серый а темно-серый.
2 Маркировка на стекле фары под ОТРАЖАТЕЛЕМ ДАЛЬНЕГО. На корейской AMS на узбецкой UZ-CHASSIS.

Звоню узбекам, высказываю свое ФЕ. Меня приглашают решить проблему. (В этом отношении огромный им плюс и спасибо.)
Приехал (захватив с собой останки старой фары). Разобрали. Сначала мафынку, потом фару. И офигели все... Не знаю кто больше я или электрик, менеджер был не в курсе че там раньше ставили (недавно работает, сказал).
Самое большое отличие было в устройстве линзового прожектора.
У корейского две шторки (вверху и внизу) перед линзой в форме ступеньки, т.е. пофигу какой источник света будет стоять за ними, сначала отражатель соберет все это в кучу и выдаст поток на шторки, а потом сделает свое дело линза- направит сформированный поток на дорогу.
У узбецкого "прожектора" - шторка всего одна. Снизу. Ступенькой там не пахнет- жалкое подобие ее. Сверху ШТОРКИ НЕТ!!!
Было принято решение "пересадить" (чудом уцелевшее) нутро с моей родной фары в узбецкий корпус.
Встал и заработал идеально. Но родная линза была царапнута, и поставлена узбецкая (светит почти так же, но есть небольшие неравномерности в потоке).
Теперь мои домыслы.
Сейчас узбеки шлепают свои максимально удешевленные фары. Видимо точка свечения источника света, должна находиться строго в фокусе линзы, поэтому перед установкой ксенона рекомендую посмотреть производителя фары. А если точка свечения не в фокусе- светит как захочет.
Если (не дай бог) у кого-то дтп и необходима замена фары- смотрите что написано на старых, чтоб не стать как я обладателем "оригинального" корпуса за бешеные деньги. А если Вы все-таки счастливый (в прямом смысле этого слова) обладатель оптики AMS- рекомендую у сторонних поставщиков поискать кореянские фары.
19 июня 2013
Собсно неспешно продается Gazer H511. Цена вопроса 500грн (без торга). В отличном состоянии. Возраст около года. Причина продажи- апгрейд. Заказал себе DOD900LHD (читаем выше НЕСПЕШНО).
Характеристики и фото http://www.gazer.com.ua/katalog-videoregis...511/#tab-1-link.
Образцы видео можно увидеть на ютубе - роликов валом. В реале выглядит лучше.
Кто заинтересуется звоните (на форум попадаю редко sad.gif ) ноль5ноль-ОЧЧ-семь2-5I
11 июля 2012
Не знаю куда прилепить эту тему, но напишу здесь. Модеры- перекиньте, если ошибся.
Собсно. Собираемся 2мя семьями в крым и возникла надобность с сем девайсе, кто сможет одолжить на пару недель в августе, приблизительно начало месяца, пересылка и благодарность с меня ессно, пишем в личку или сюда.
11 июля 2012
Куплю за разумные деньги или поменяю на пиво передний правый брызговик.
Предложения в ЛС или лучше о5оОчч7251, так как захожу редко.
Просмотры


3 Jan 2017 - 16:20


1 Mar 2016 - 11:36


23 Oct 2015 - 15:35


14 Nov 2014 - 10:17


20 Jul 2014 - 18:48

Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для Sergik.

Друзья

582 сообщений
31.10.2013, 20:00

16291 сообщений
4.10.2017, 17:09

1374 сообщений
27.3.2017, 15:46

3350 сообщений
16.11.2017, 18:23
Просмотр всех друзей
Текстовая версия Сейчас: 23.11.2017, 22:14
Разработка сайта: JetBrain, 2008