Лямбда зонд, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лямбда зонд, делимся опытом |
4.9.2009, 21:51
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 10.9.2008 Из: Харьков Сity Авто:Nexia Пол: |
Недавно начал интересоваться данным датчиком. И решил его заменить на новый с подогревом.На ксю идет одноконтактный лямбдабез подогрева ,и сдохнуть он может как сразу(после некачественного бензина) так и после 40-80 тыс... с нашим бензином не думаю,что он доживет до 80.. Итак приобрел себе лямбду ,SIMENS четырях проводной.Принцип подключения понятен... впринципе... Желаю узнать кто что знает насчет этой процедуры.
-------------------- |
|
|
|
|
12.4.2012, 7:52
Сообщение
#2
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Например, медь, никогда в чистом виде в проводах не используется. Примеси бывают разные даже в поставках от одного производителя.
А разные составы металов и способствуют возникновению ЭДС (электродвижущей силы). http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D1%84%...%B5%D0%BA%D0%B0 А вот для контактной группы лучше всего позолота, она не образует окислов и солей в результате чего не возникают допольнительные ЭДС. То что у нас на авто все разьёмы беез покрытия то это и есть наша беда, я всегда стараюсь забрызгать их селиконовым спреем чтобы не окислялись. Из более дешёвых покрытий применялось серебрение, окисел серебра хорошо снимается этиловым спиртом. В настоящее времья используют и другие составы для гальванического покрытия соединений, ведь наука на месте не стоит. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:55 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |