Водородная установка, за и против Опции

[nexs1]

Поставили водородную установку на УАЗ патриот и Део Ланос 1,5 8кл.(служебные) росход топлива УАЗ упал с 14л.на 100км.до10л. а Ланос трасса скорость двежения 120/140 составил 6л.на100км.город 4.7л.-5л.Машины с установками прошли по 30.000тыс.полёт нормальный да мочность увеличилась я пробовал на ланосе ксюху жалко для испытаний перед горкой 60км 5-я передача на верху 140км.Подключили ноут параметры идеальные СО-1%.У нас в городе Запорожье мой друг ставит пока испытываю на служебных родина дала такую возможность цена 1700-2000тыс.таксисты наши в очереди стоят.Кто что слышал по етому поводу да регестрация в гаи не нужна.

[Anatoliy]

Пролистав кучу литературы и сделав обозрения по интернету нашел следующие факты:
1.) 1 кг водорода по теплотворности заменяет 4,5 кг бензина;
2) 1 куб. метр водорода весит 89,8 гр.;
3) 1 литр бензина 0,8 кг.;
4) для производства 1 куб. метра водорода необходимо 4 кВт*час;
5) при сгорании 1 куб. метра водорода выделяется 3,56 кВт*час;
6) в воду добавляют щелечь для уменьшения разрушения електродов;
7) для електродов эффективно использовать платину.

Выводы:
1) 1 литр бензина соответствует 19795 литрам водорода (это приблизительно 20 куб. метров);
2) КПД электролиз/сгорание = 89%.

Кто может обьяснить в чем фишка такой доделки движка?

Может:
1) использование аккумулирущих свойств аккумуляторной батареи?
2) улучшеное сгорание углеводородов входящих в состав бензина?
3) увеличение КПД бензинового двигателя?

[intel]

Пролистав кучу литературы и сделав обозрения по интернету нашел следующие факты:
1.) 1 кг водорода по теплотворности заменяет 4,5 кг бензина;
2) 1 куб. метр водорода весит 89,8 гр.;
3) 1 литр бензина 0,8 кг.;
4) для производства 1 куб. метра водорода необходимо 4 кВт*час;
5) при сгорании 1 куб. метра водорода выделяется 3,56 кВт*час;
6) в воду добавляют щелечь для уменьшения разрушения електродов;
7) для електродов эффективно использовать платину.

Выводы:
1) 1 литр бензина соответствует 19795 литрам водорода (это приблизительно 20 куб. метров);
2) КПД электролиз/сгорание = 89%.

Кто может обьяснить в чем фишка такой доделки движка?

Может:
1) использование аккумулирущих свойств аккумуляторной батареи?
2) улучшеное сгорание углеводородов входящих в состав бензина?
3) увеличение КПД бензинового двигателя?

Все верно, я и писал ранее что для этой установки должна быть ооочень большая мощьность потребления электроенергии, если эта установка потребляет мало енергии, значит она сосвсем мало выделяет, но и если вы будете ехать потехоньку, то и экономия должна быть чуть больше (но я лично не верю в сие чудо), а если Вы будете ехать 120 км и выше, то выроботать для экономии эта установка совсем ничего не успеет.
Нужно услышать реальные показатели от человека, который не заинтересован в продажах, не абы сказать, а реально взвесившего все.

[alexkid]

Все верно, я и писал ранее что для этой установки должна быть ооочень большая мощьность потребления электроенергии, если эта установка потребляет мало енергии, значит она сосвсем мало выделяет, но и если вы будете ехать потехоньку, то и экономия должна быть чуть больше (но я лично не верю в сие чудо), а если Вы будете ехать 120 км и выше, то выроботать для экономии эта установка совсем ничего не успеет.
Нужно услышать реальные показатели от человека, который не заинтересован в продажах, не абы сказать, а реально взвесившего все.

вышесказанному.
Тут если делать по науке нужно привязывать регулятор тока к положению дроссельной заслонки.
Даже если эта хрень будет давать экономию в городском цикле, при минимальных затратах на производство - это уже хорошо. Но тут вопрос - как это все повлияет на узлы двигателя(генератор, двигатель, глушитель.....)

Сегодня должны привезти заказанные мной пластины из нержавейки. Соберу похожее чудо отпишусь о результатах тестов.