Температура двигателя доходит до 106 градусов Опции

[Garagh]

Бортовой компьютер при городской езде показывает рабочую температуру 94-98 градусов. Потом по-видимому термостат открывается полностью, но меньше 92 градусов не падает. После остановки приходится зажигание не выключать 10минут, чтобы работал вентилятор, температура достигает до 106 градусов. Антифриз свежий G12, вентилятор включается примерно на 95 градусах. Что можно сделать, чтобы понизить температуру? Нет возможности включать по городу кондёр, потому что и так максимальный предел температуры.
Хочу узнать , у кого есть БК, какая температура показывает в пробках и городском режиме? Кто знает, какая температура может привести к повреждению головки? Можно ли на программном уровне изменить время включения вентилятора на первой и второй скорости? Может я конечно и зря очкуюсь , но всё же интересно как у Вас? Спасибо за ответы.

[Joda]

У меня выше 95-и не поднимается никогда.

[traffic]

У меня выше 95-и не поднимается никогда.

Я тоже не видел, но сейчас датчик только в приборке стоит.
Может основной радиатор забит? Или терпостат до конца не открывается.
Термостат какой стоит?

Да, включить вентилятор раньше можно проще: воткнуть параллельно датчику (который на мозги) резистор. Правда тогда БК (если он с мозгов температуру берёт) тоже будет врать...

[andreybelov]

Я тоже не видел, но сейчас датчик только в приборке стоит.
Может основной радиатор забит? Или терпостат до конца не открывается.
Термостат какой стоит?

Да, включить вентилятор раньше можно проще: воткнуть параллельно датчику (который на мозги) резистор. Правда тогда БК (если он с мозгов температуру берёт) тоже будет врать...

А вот если обмануть мозг чтобы он думал что температуратдвигателя больше ччем есть на самом деле, то смесь будет беднее чем нужно, может начать тупить прии разгоне, детонировать и вообще поршня потрескаются. Я конечно утрирую но я бы таким образом не делал раннее включение карлсонов. Если в радиатора нет дырки под датчик, чтобы не менять рвдиатор можно купить от волги патрубок железный с дырой под датчик и врезать в шланг на радиатор верхний или нижний. Сов4тские датчики были на температуры 82-87, 87-92, 99-94, на корейках первая скорость включается датчиком 90-85. Резьба совпадает на всех датчиках. Можноьс любого опеля или фоль2вагена старого поставить. Еще обязательно датчик разгрузить реле.