Уходит тосол, но сцуко очень медленно и неизвестно куда... Опции

[Anatoliy]

Сегодня съездил обтянул голову к знакомым на СТО, Тянулись ВСЕ(!) винты, самый минимум на который тянулись составил около 15 градусов (и то один), а так у остальных угол затяжки составлял от 30-60 до 90-180 градусов...

На холодную 25 Нм и дальше 60-60-30 градусов, после прогрева до температуры открытия термостата и повторная протяжка от 30 до 50 градусов, так пишут в мануале.
Почему в мануале пишут новые крепежные болты?

[roma]

На холодную 25 Нм и дальше 60-60-30 градусов, после прогрева до температуры открытия термостата и повторная протяжка от 30 до 50 градусов, так пишут в мануале.
Почему в мануале пишут новые крепежные болты?

Будте любезны ,поясните :
Я понимаю затянули динамометрическим ключем с усилием 25 Нм. А 60-30-30 это как ??? Ну то-есть процедура как это выполнить.

[Anatoliy]

Будте любезны ,поясните :
Я понимаю затянули динамометрическим ключем с усилием 25 Нм. А 60-60-30 это как ??? Ну то-есть процедура как это выполнить.

Вот порядок:
1. Крепежные болты головки цилиндров. При затяжке болтов придерживаться последовательности.
1а. Все болты крепления головки затягивают моментом 25 Нм.
1б. Дополнительно завернуть болты на 60°, в той же последовательности.
1в. Дополнительно завернуть болты на 60°. в той же последовательности
1г. Дополнительно завернуть болты на 30°. в той же последовательности,
2. Запустить двигатель и прогреть его до температуры открытия термостата.
3. Затянуть болты крепления головки дополнительно на З0°–50° в последовательности
С последовательностью я думаю вопросов не будет. Смотри по теме выше.

[Anatoliy]

... Тянулись ВСЕ(!) винты, самый минимум на который тянулись составил около 15 градусов (и то один), а так у остальных угол затяжки составлял от 30-60 до 90-180 градусов... Я был в шоке , ну теперь посмотрим как оно будет....

Затягивал свои и такая же фигня и это после пробега 23 тыс.

[intel]

Вот порядок:
1. Крепежные болты головки цилиндров. При затяжке болтов придерживаться последовательности.
1а. Все болты крепления головки затягивают моментом 25 Нм.
1б. Дополнительно завернуть болты на 60°, в той же последовательности.
1в. Дополнительно завернуть болты на 60°. в той же последовательности
1г. Дополнительно завернуть болты на 30°. в той же последовательности,
2. Запустить двигатель и прогреть его до температуры открытия термостата.
3. Затянуть болты крепления головки дополнительно на З0°–50° в последовательности
С последовательностью я думаю вопросов не будет. Смотри по теме выше.

нужно добавить еще пункт 2а
2а дать двигателю остыть и после этого перейти к пункту 3

[roma]

Спасибо Всем. Все предельно ясно и понятно.

[Anatoliy]

нужно добавить еще пункт 2а
2а дать двигателю остыть и после этого перейти к пункту 3

Спорить не буду но я дотягивал на гарячую.

[Sergiy]

Что то я туплю...
Не понял алгоритма.. Значит, надо взять ключ с "моментом затяжки" и затягивать болты с усилием 25 Нм. и в нужной последовательности от центра к краям (это понятно), но с градусами чёто не понял. Ведь у каждого по разному может быть головка прослаблена и углы поворота болтов тоже разные получатся до усилия на ключе в 25 Нм. При чем здесь эти градусы??? Не проще ли просто протянуть их до нужного усилия на шкале ключа и всё?

[Anatoliy]

На холодную, динамометрическим ключем тянем до того момента когда динамометр не покажет 25Н в заданой последовательности. Потом дотягиваем каждый болт на 60 градусов в заданой последовательности и так далее...

[Sergiy]

На холодную, динамометрическим ключем тянем до того момента когда динамометр не покажет 25Н в заданой последовательности. Потом дотягиваем каждый болт на 60 градусов в заданой последовательности и так далее...

это в мануале так написано? А резьбу не сорвет после такой протяжки...? 25 Н + 60 градусов +30 градусов..= 90 градусов в сумме. Довольно немало тянуть!
А если динамометр покажет при затяжке что болт уже затянут на 25 Н? то не трогать тот болт?

[Anatoliy]

А если динамометр покажет при затяжке что болт уже затянут на 25 Н? то не трогать тот болт?

25Н это не так уж много, это усилие 2,5 кг при рычаге в 1 метр, если рычаг в четири раза короче то усилие 10 кг. Если болт уже показывает 25Н то достаточно, но при зтом нужно убедится что он не "прикипел", желательно чуть-чуть его "подорвать". Знакомый дедушка-водитель мне советовал сделать большой рычаг и тянуть со всей дури, он не учел что в те времена метал был покрепче. Если делать по технологии то сорвать качественные болты невозможно, ведь прокладка делает усадку и при соблюдении последовательности разглаживается от центра до краев.

[Sergiy]

Спасибо, надо попробовать... только ключ найду и отпишусь здесь..
На днях интересовался в одном месте, запросили за протяжку 70 грн. это много или мало?
У меня тосол тоже потихоньку уходит

[Anatoliy]

Спасибо, надо попробовать... только ключ найду и отпишусь здесь..
На днях интересовался в одном месте, запросили за протяжку 70 грн. это много или мало?
У меня тосол тоже потихоньку уходит

Это не много, но лучше это дело на СТО делать, ведь не всегда можно найти динамометрический ключ, да и нужно определить или прокладка целая.

[Sergiy]

это у "барыги" такая цена, на СТО не спрашивал, скорее всего дороже на много, я уж лучше сам попробую.

[Anatoliy]

это у "барыги" такая цена, на СТО не спрашивал, скорее всего дороже на много, я уж лучше сам попробую.

Лучше спроси на СТО.
С прокладкой у меня все нормально, так что по этой теме подсказать ничего не могу.

[Sergik]

Бегом тянуть головняк, иначе будет поздно... Перед поездкой в Киев рискнул затянул, за полторы тысячи намотанных км, тьху-тьху, ухода последнего незамечено... Если не затянешь, то !прокладка ГБЦ= около 200 гривен, работа по замене от 400 до 800 гривен = ПОПАДАЛОВО на денежку!, я за протяжку отдал 60 гривен + еще и клапанную крышку ВСЮ подмазали герметиком, а не местами, как узбеки...

[intel]

Спорить не буду но я дотягивал на гарячую.

тянуть только нахолодном но и не в мороз, а то могут лопаться болты.

[Anatoliy]

тянуть только нахолодном но и не в мороз, а то могут лопаться болты.

Я думаю специалистам надо верить, на второй раз исправлюсь.

[roma]

Сегодня съездил обтянул голову к знакомым на СТО, они Деушками занимаются... Тянулись ВСЕ(!) винты, самый минимум на который тянулись составил около 15 градусов (и то один), а так у остальных угол затяжки составлял от 30-60 до 90-180 градусов... Я был в шоке , ну теперь посмотрим как оно будет....

Мля, у меня то-же самое . Пробег 16 тык.

[Sergiy]

Значит отписываюсь....

Думал я и на моей Ксюше голова прослабилась. Поехал к механику одному, сам снял клапанную крышку, резинку под ней. Когда поставил динамометрический ключ и начал тянуть болты не шли совсем!!! О каких вы градусах пишете? 15, 30, 60???? Только 3 болта удалось немножко сорвать с места на миллиметр. Остальные стояли намертво. Усилие на ключе доходило до 80-100 Нм!!!! Даже не представляю как у вас на столько они пошли... Вопрос к тем кто тянул: вы сами видели процесс или вам слесаря сказали что они тянулись? Закрадывается подозрение что они разводом занимаются говоря про подтяжку.
А тот механик у которого я "тянулся" сказал что тосол может уходить через помпу по немногу, что даже не заметно. Я поверил ему после того как сам убедился что голова затянута очень хорошо. Да и он сказал что еще не видел таких случаев когда головка прослабилась.