Перерегистрация машины с ГБО

"Дорос" до переоформления машины на себя, но
1) хозяин в соседнем городе (т.е. там "чужое" ГАИ)
2) машина с ГБО (на данный момент не работает - снят баллон)

На ответ как перерегистрировать при наличии ГБО прошлый хозяин не нашел более умного ответа чем "сними баллон, сними редуктор и предъявляй на осмотр". Посему вопрос бывалым - чего делать-то ? На взятки много денег нет, а снимать ГБО не хочу - хочу снять с учета, наладить, настроить и поставить уже с ГБО.

Плавится предохранитель F14

Плавится предохранитель F14 (30А)
До этого стоял на 10А, поставил на 30А (как и положено по схеме) - все равно плавится.
Причем не перегорает, т.е. не идет разрыв цепи, а именно плавится его пластмасса и контакты размыкаются из-за деформации предохранителя, вследствие чего перестает работать сигнал, коим я практически не пользуюсь (пару раз если фафакнул на новом предохранителе и то хорошо).
Выходит, что причина скорее всего во вротой цепи - мотор системы охладжения (высокая скорость), что следует из описания эл. схемы.

Осталось понять - самому можно корвыряться или копить деньги на электрика...
Учитывая очень слабую электро-подготовку, надо будет ехать к спецу, но сначала хотелось бы как-то проверить и удостовериться, что проблема в этом, а не втом. Ибо любят некоторые товарищи "навешать лапши на уши"

Полетел опорный валик ремня ГРМ

Подшипник рассыпался, пластик валика разлетелся по всему пространству под крышкой ГРМ.
Буду искать в продаже, но вопрос какой - ремень еще нормальный, в принципе после того как движок затарахтел я проехал метров 20 (съехал с дороги), смещения меток на валах не произошло. Вот и думаю - менять ли ремень или так оставить. Натяжку только сделать (если получиться ).
Вопрос не в стоимости ремня, а в процессе его замены - разобрать до фига всего, снять то, демонтировать это, а потом назад...
Что посоветуете жадному лентусу ?