На тему прошивок

Привет коллегам, обладателям нашего общего счасться "ксю" ))
Недавно в результате диагностики и ремонта, мой ЭБУ Sirius D42 1CDB оказался чипованным. В измененной моей же заводской прошивке чиповщик правил карты по графикам, как бы с целью сделать машину плавнее и смесь менее богатую. А так же, отключил в прошивке датчик Лямбду2 и ЕГР. Ввиду того, что катализатора у меня уже нет, а ЕГР заглушен пластиной.
Но у меня остается смутное впечатление, что машина стала в целом тупее, хотя никаких четких проблем, о которых можно заявить, нету.

Поэтому меня не покидает мысль попробовать еще какие-нибудь прошивки. А поскольку при обращении к спецам стоит это некислых денег, хочу попробовать закинуть в ЭБУ другую прошивку при помощи алиэкспресного адаптера Galetto 1260 и сопутствующего лоадера, который идет в комплекте. Мануалы по прошивке Sirius D42 именно таким способом в сети есть, и результаты положительные, т.е все работает.

Дело за малым, в собственно прошивке. Я бы попробовал залить свою собственную, без правок карт, она меня 7 лет отлично устраивала.
Но в ней надо заглушить опять Л2 и ЕГР. Или найти готовую такую прошивку под мою версию блока 1CDB.
Я нарыл в сети несколько прошивок, которые вроде бы именно на мою версию блока, несколько даже вроде как от известных чиповщиков, типа Svv, одного из авторов Р9, некоторые от Адакт, и так далее. Но чтобы заливать что-то, надо четко представлять что в прошивке включено, что отключено, хотя бы.

Погуглив, так и не понял до конца - есть ли в природе доступная программа-редактор, которой можно отк открыть прошивку Sirius D42 и увидеть эти детали, или поменять что-то ? На многие другие ЭБУ есть куча бесплатного и ломаного софта, но все это не понимает Sirius D42.
Понятно, что при помощи коммерческих программ, типа чипэксплорера с отдельно покупаемым модулем для сириуса это можною сделать. Но для моей одноразовой фактически задачи это оврепрайс, эколномически не целесообразно. А имеющиеся в сети отломанные версии (1.95) этой проги не содержат нужного модуля для Сириуса.
Или может быть у кого то есть проверенная прошивка 1CDB Евро 2, которую можно безопасно лить в блок ? ...

Дергается при старте с места под нагрузкой

Привет коллегам. Вступаю в клуб дергающися ксюх! )
Машина профильная, около 100тыс, и большинство времени ведет себя хорошо. И динамика разгона, и тяга, обычно в норме, и даже очень все бодро, как по мне.
Но в последнее время, иногда, при трогании с места, или под горку, или со включенным кондиционером, то есть при повышенной нагрузке, машина стала дергаться. Раньше такого не было никогда.
При добавлении газа акселератором - дергается как припадочная несколько секунд, не набирая скорость, при этом моргает чек, но никогда не остается, и в памяти ЭБУ не фиксируется. Такое ощущение при этом, что двигатель захлебывается, как при нехватке крутящего момента на завышенной передаче под гору. Потом симптом опять внезапно пропадает, и снова летит как ракета.
В движении, на оборотах, такое не проявляется. А вот в тянучках, при частом трогании с места, особенно под горку или с кондеем- стало проявляться все чаще, и чаще.
Сегодня в этот момент как раз попробовал переключиться с газа на бензин. И понял, что от типа топлива это никак не зависит, потому что ничего не изменилось. Дергалась и на газе, и на бензине, пока вдруг не стало опять все ок, и поехала нормально.
Приехал утром на работу после такого, поробовал на стоянке спровоцировать этот симптом, трогаясь с места на зажатом ручнике (типа как под горку), и на газе и на бензе. И просто поднимая обороты до 4000, но симптом не проявился никак, работала хорошо, провалов никаких не было.
На ХХ при этом, всегда работает норм, попыток заглохнуть не было. Только когда начинаешь добавлять газку, и почти всегда- под нагрузкой, под горку или с кондеем.

Посмотрел на свечи, ВВ провода, все в норме. Поскольку от вида топлива баг не зависит, систему питания исключаем.
Подумал, что может клапан ЕГР уже за сотню тысяч начал умирать, симптомы вроде на него похожи ? На стоянке попробовал скинуть с него фишку, запустил движок, потарахтел им, поднял обороты пару раз до 3-4 тыс, ничего не произошло, никаких чеков не выскочило.
Буду ехать с работы со снятой этой фишкой, посмотрю что будет. Но по логике, если это он виноват, и завис в открытом положении, снятие фишки от дергания не спасет. А если он, и завис в закрытом положении, должно помочь вроде ? Куда смотреть еще ?

Ступичные подшипники быстро летят

Тысячах на 50 пробега от роду, плюс-минус, загудел и был заменен правый передний. Сейчас пробег 67, всего лишь, и очень громко воет, и очень просится на замену задний левый. А правый задний потише, но уже тоже слышен, и тоже под замену просится.
Это такой ресурс у них ? Или мне просто не повезло ?
У меня когда-то была таврия, я на ней 190 тысяч накатал за 10 лет, и ни один ступичный подшипник за это время на замену не попросился.
А тут... капец

Не заводится, щелкает реле бензонасоса.

Машина иногда не заводится, иногда без проблем. Предистория:
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=22675

Оказалось, что официалы просто развели меня на замену стартера, не разобравшись, что причина не устранена.
Какое-то время машина заводилась нормально после этого, потом опять те же симптомы.
Завожу, или заводится с полтыка, или не заводится, и тогда слышно как щелкает реле.
Выяснил, что щелкает - конкретно реле бензонасоса. Если приложить к его корпусу палец, четко слышно как оно срабатывает и отпускается циклично. Как это происходит можно услышать в ролике:
Видеоролик
Если реле вынуть и проверять от аккумулятора на прямую -никаких признаков неисправности или подгорелости оно не проявляет. Исправно срабатывает при подаче 12В, и держит до отключения питания. Внешне тоже все ок с ним.

Временно решил проблему так. Когда эта неисправность проявляется, я вытаскиваю реле, и закорачиваю его контакты проводком с клеммами. После этого сразу нормально заводится.
Что может быть причиной этой фигни? Контактная группа замка зажигания, реле питается непосредственно через нее? Или при старте через процессор, и он почему-то не дает на реле четкого питания ? Где копать

П.С. сопутствующий вопрос. Если так и оставить эти контакты реле бензонасоса в колодке замкнутыми при стоянке, это чем-то нехорошо, или пофигу? У меня впечатление, что при выключенном зажигании на этих контактах нет напряжения, ибо не слышно, чтобы работал бензонасос, или что-то еще.

detali.zp.ua - дешевый морозняк

Купил у этих товарищей набор ЗЧ, в том числе ВВ провода. В заказе указал модель авто, подчеркнул, что для двигателя 16-кл., объем 1,6л. В счете так и было указано.
Но пришли провода с маркировкой на коробке для двигателя 1,5л, 8 кл.
Переспросил в магазине письмом, точно ли подойдут, поскольку прислали не то, за что я платил. Ответ:"Все верное вам приехало".
В итоге, оказалось, что разъем на катушку другого типа, и таки не подходит.
Написал в магазин о замене на правильные, в ответ- мороз.
Так что будьте с ними осторожны.
Делов-то аж на 268 грн, и то кинули )

 20170123105330W.jpg ( 99.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 2017_1_18_8_44_44.jpg ( 554.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Контакты интернет-магазина кидалы (привет, гугл ) :

detali.zp.ua

(098) 580-01-99
(050) 480-01-99
(093) 170-05-93

Украина, Запорожье
ул. Радистов, 54

webshop@detali.zp.ua

icq 636365786