Traffic's N100, Вот буду сюда всё складывать - а то ещё ТО прозеваю... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Traffic's N100, Вот буду сюда всё складывать - а то ещё ТО прозеваю... |
17.2.2015, 15:03
Сообщение
#61
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 30.9.2012 Из: Сумы Авто:nexia Пол: |
А че так дорого замена прокладки головы???? это ты прикинул с работой или сам будешь делать?
|
|
|
|
|
18.2.2015, 8:45
Сообщение
#62
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
А че так дорого замена прокладки головы???? это ты прикинул с работой или сам будешь делать? Это с работой и со шлифовкой. Если шлифовать не нужно будет - будет дешевле, но денег нужно иметь по максимуму. Кроме того у меня 10тык до замены ремня ГРМ - тоже имеет смысл поставить сразу (это как минимум экономия 400-500 грн. на работе). -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
18.2.2015, 13:26
Сообщение
#63
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
Это с работой и со шлифовкой. Если шлифовать не нужно будет - будет дешевле, но денег нужно иметь по максимуму. Кроме того у меня 10тык до замены ремня ГРМ - тоже имеет смысл поставить сразу (это как минимум экономия 400-500 грн. на работе). А зачем шлифовать? Перегрева же не было вроде... |
|
|
|
|
18.2.2015, 15:10
Сообщение
#64
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Они бывают с завода кривые (так говорят).
В любом случае есть чем посмотреть ровное оно или нет. А если хорошо шлифонуть - можно коней добавить. Вместе с детонацией -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
19.2.2015, 15:49
Сообщение
#65
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
|
|
|
|
|
19.2.2015, 21:55
Сообщение
#66
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Ну, этоя к тому что если снимут голову, а она кривая, чтобы деньги были в кармане.
А если ровная - то там и останутся -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
20.2.2015, 11:48
Сообщение
#67
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
Да я о том же - на скинутой видно будет!
|
|
|
|
|
21.6.2015, 23:25
Сообщение
#68
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Сейчас пробег 93,2тык
Всё, решил наконец-то с прокладкой ГБЦ. В общем заменили прокладку, с головой всё нормально - шлифовать не нужно. Хон ещё есть по всем цилиндрам со всех сторон. За компанию поменяли ремень ГРМ + ролики, а также помпу т.к. был люфт и небольшая течь (помпа HEPU, прошла всего 43 тык ) Также заменена правая подушка (оборвало, но пока не всю) + разбух до неприличных размеров нижний патрубок радиатора (тоже замена). Раз лез в ГРМ, то сразу установил датчик фаз + шестерню распредвала с соответствующим отливом. Опять же - сняли голову - дополнительно сняли впускной коллектор и всверлили штуцера для ГБО (пока просто попарно соединил их шлангом чтобы подсоса не было) Ну и ещё по мелочи: оказалось что сорван передний бампер - поцепили на место, заменил наконец-то правое крыло (моё гнить начало, но оно не родное - я родное коцнул), а также заменил обсыпавшуюся гофру на проводке - а то некрасиво как-то было... Ну и ещё установил в ЭБУ переключатель областей памяти флешки, но ничего не зашивал пока. Чуть позже выложу несколько фоток. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
22.6.2015, 10:45
Сообщение
#69
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
|
|
|
|
|
22.6.2015, 10:48
Сообщение
#70
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
-------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
22.6.2015, 14:36
Сообщение
#71
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
заменил наконец-то правое крыло Крыло где красил? Ну и ещё установил в ЭБУ переключатель областей памяти флешки Вот тут желательно по-подробней. Желательно с фотками, куда подпаивал переключатель? -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
22.6.2015, 19:39
Сообщение
#72
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Фотки есть (на работу оттарабанил), но не успеваю выложить - немного работы привалило. Возможно завтра.
Крыло не красил - купил сразу в цвет. И да, переключатель ещё не испытывал. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
23.6.2015, 14:41
Сообщение
#73
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Значит так.
ЭБУ у меня такой: Тумблер купил такой (провода припаял - сразу их не было): Припаял внутри ЭБУ сюда: Наружу вывел через крышку ЭБУ (просверлил отверстие): С другой стороны не выходит - мешает диагностический разъём. Пока ещё не испытывал - инфу куда припаять нашёл в инете - все источники сходились именно на этих точках По поводу что у меня в ДВС творится (пробег 93 тык, последние 4 смены масла лью POLO 0w50): Под клапанной крышкой: Это цилиндры/поршни: Это ГБЦ (вид снизу): Сообщение отредактировал traffic - 23.6.2015, 15:13 -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
23.6.2015, 14:55
Сообщение
#74
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Для ГБО врезал штуцера во впускной коллектор:
Внутри торчат совсем фигню - решил не обрезать. Под углом, чтобы пшикало в сторону клапанов средние два не получалось просверлить (некуда дрель вставить было) - потому и крайние тоже решил сделать так же. Наклон влево сделан для того, чтобы штуцера не упирались в бензиновые форсунки. Штуцера посадил на обычный (не резьбовой) герметик - чтобы не подсасывало воздух. Пока одел на штуцера два кусочка шланга (попарно: 1-2, 3-4). Ну и до кучи заменил правую подушку ДВС т.к. вот что с ней: Как обычно все фотки кликабельны. P.S. Посоветуйте кто недорого и качественно может промыть/откалибровать бензиновые форсунки в Киеве... Ну и до кучи заменил правое крыло (краску подорвало + начало ржаветь) и прицепил на место сорваный передний бампер: Сообщение отредактировал traffic - 23.6.2015, 20:34 -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
23.6.2015, 15:23
Сообщение
#75
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Нарисуй стрелкой, где чуть подушку не оборвало, а то я понять не могу.
На счет прошивки R9, будешь заливать в резервную область или попробуешь в основную? -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
23.6.2015, 17:16
Сообщение
#76
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Нарисуй стрелкой, где чуть подушку не оборвало, а то я понять не могу. На счет прошивки R9, будешь заливать в резервную область или попробуешь в основную? По подушке: оборвало резину с верхней части внутренней железной вставки. На фото это под левым болтом от трубки ГУР и левее. Оборвано было по всей длине и ширине. R9 попробую в основную, но сначала проверю наличие родной в резервной (а то после R9 ничего не зальёшь без такого бэкапа). Сообщение отредактировал traffic - 23.6.2015, 17:17 -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
23.7.2015, 10:31
Сообщение
#77
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
По подушке: оборвало резину с верхней части внутренней железной вставки. На фото это под левым болтом от трубки ГУР и левее. Оборвано было по всей длине и ширине. R9 попробую в основную, но сначала проверю наличие родной в резервной (а то после R9 ничего не зальёшь без такого бэкапа). В четырех прошиваемых блоках в резервной части стоковой прошивки небыло.Какойто мусор который не диагностируется. А нужно чтоб было за что зацепиться.Сразу сохраняеш свою, а потом снова начинаешь заливать в основную часть сохраненную программу и когда программа сообщит -типа подождите несколько секунд предпрог.залита, переключаеш тумблером на резервную часть.Проходит некоторое время, проходит дрожание рук и получается чудо -ты обладатель двух одинаковых прошивок.Теперь одну можно и испортить. Потренироваться заливать /сливать можно на основной части родной прошивкой.Чтоб привыкнуть к прцесу. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
23.7.2015, 16:00
Сообщение
#78
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Спасибо за инструкцию. Я нечто подобное читал там, где нашёл куда припаять тумблер.
Дрожания рук не будет, тренироваться особо не нужно - всякие свичи шью на ура, но там процесс немного отличается... Здесь ближе к микроконтроллерам (но там обычно есть какой-нить SPI, по которому можно зашить и "кирпич"). Вопрос в том, что после переключения областей памяти для проверки прошивки в резервной области нужно клемму сбрасывать или достаточно выключить зажигание? -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
23.7.2015, 16:25
Сообщение
#79
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Сразу после прошивки в резервную часть перезагрузить ЭБУ снятием клемы.А так достаточно выключить.зажигание и переключить тумблером.Я случайно переключил при заведенной машине сР9 на Р9газ.машина заглохла.Немного испугался, думал чтото сломалось.Но выключил зажигание и снова завел и все нормально.
-------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
23.7.2015, 22:15
Сообщение
#80
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Понятно, спасибо.
-------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 23:00 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |