Лампочка окончания топлива, Не горит Опции

[Roitman]

Приветствую. Есть подозрение что лампочка окончания топлива не исправна:
1. Не горит при включении зажигания (в то время как остальные горят).
2. Ездил на баке бензина до предела, залил полный бак, залилось 44,5 литра, в инструкции написано что лампочка загорается при 7.5 литрах.
Кака можно посмотреть-проверить?

[niki]

Датчик уровня топлива - это по сути переменный резистор, которым управляет поплавок. Лампочка загорается при соединении проводка в датчике на массу. У меня в машине все это показывало цены на апельсины , т.е. было весьма неточным. поэтому , когда я ставил себе цифровую приборку , то лампочку не подключал вааще. Панель приборов , сама , анализируя ток , который проходит через датчик , включает сегмент , сигнализирующий о том , что бензин кончается. Во всяком случае , у меня он загорался всегда более - менее одинаково. В опель омеге , в стандартной приборке , можно подстроить момент загорания лампочки. Например , опустошив полностью бак , заливаем из канистры ровно 10 литров , и подстроечным резистором в снятой панели приборов , добиваемся загорания лампочки.

ЗЫ. родная схема на ксю - эт ополная фигня , также как и датчик температуры двигателя.... показывает вааще наличие температуры , но не ее значение.... ИМХО.

[panich]

[quote name='niki' date='27.8.2009, 17:45' post='61425']
Датчик уровня топлива - это по сути переменный резистор, которым управляет поплавок. Лампочка загорается при соединении проводка в датчике на массу. У меня в машине все это показывало цены на апельсины , т.е. было весьма неточным.

Если-бы так просто, то ремонт-бы заключался в очистке контактов. Действительно, ДУТ - это набор резисторов на плате. Поплавок передвигает ползунок контактируя с одним из резюков (отсюда и точность прибора), переменный резистор (реостат), думаю, был-бы по точнее.
Датчик сигнала мин. уровня топлива - это "медная спица" (~15см), на концах которой с одной стороны контакт разъёма провода, а с другой "изолированный бочёнок". С массой не контактирует. Принцип работы не понятен. К сожалению фото нет. Может позже стали делать по другому (как на ВАЗ классике)? На цифровой (Панель приборов , сама , анализируя ток , который проходит через датчик , включает сегмент , сигнализирующий о том , что бензин кончается.) провода нет вааще.