![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Мегафлудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: ![]() ![]() |
Буду менять сцепление на днях.
Возник вопрос - стоит ли сразу заменить сальник коленвала (если течёт - то вопросов нет, а ели не течёт)? Пробег 90тык. Также интересует вопрос насчёт необходимости/желательности замены вилки сцепления и втулок на ней при условии что по результатам осмотра она не будет повреждена... Потому как скидывать коробку для замены вилки/сальника через 20тык после замены сцепления как-то не хочется, а ресурса этих з/ч я найти не смог. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: ![]() ![]() |
Спасибо.
Сцепление, естественно, меняю комплектом на "усиленное". Рабочий пока живее всех живых, вилку с кулисы я уже менял вместе с сальником т.к. начало сопливить. А вот вилка сцепления (точнее втулки от неё) вызывают сомнения т.к. уже скрипело при нажатии на педаль. Думал что педаль сама скрипит - оказалось именно вилка. Напшикал ВДшки на неё пару раз с интервалом в пару дней - прошло и уже с год как не появляется, но всё же... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 1:59 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |