Доработка печки, рекомендую Опции

[Антон Луганск]

Вчера купил (125 грн.) дополнительную помму от газели с патрубками 16 мм. сегодня утром постевил ее на обратный патрубок который идет от радиатора печки в блок двигателя. Запитал от рэле которое стоит (20 грн.), (тумблер 15 амп. 10 грн.) и хомута два (6 грн.) Включение помпы происходит от включения вентилятора солона. Тумблер для принудительного выключения помпы в летний период. Теперь из печки в салон дует просто горячий воздух на любых скоростях вентилятора. Пробовал отключать помпу, и уже на второй скорости дует просто теплый воздух так это еще морозов нет.
Цена вопроса 161 грн. плюс два часа времени (мне нужно было снять редуктор газовый, бачек гидроусилителя, и аккумулятор) фото прилагается.
Рекомендую.

помпу закрепил на пластине к редуктору она же служет массой для нее.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Антон Луганск]

и еще хочу добавить. Моей машине шесть лет и у меня была мысль заменить радиатор печки. Но прочитав мануал по снятиию онного радиатора я вдруг передумал и решено было пойти другим путем и ни о чем теперь не жалею.

Есть еще вариант для ленивых. Радиатор печки установлен в салоне под небольшим углом и со временем в верхней точке скапливается воздух (завоздушивается) . Ставим машину под бугорок (капот выше багажника) откручиваем крышку расширительного бачка, одной рукой дроселем даем обороты около трех тыс. об. другой рукой сдавливаем и разжимаем как бы прокачивая, патрубок обратки с радиатора печки (находится под главным томозным цилиндром) и смотрим в расширительный бачек и удивляемся сколько выйдет воздуха. При необходимости доливаем антифриз.

Сообщение отредактировал Антон Луганск - 26.11.2012, 20:47