Свет дальний и ближний, Плохой свет Опции

[beldim78]

Я извиняюсь, тема наверное заезженная, но я не могу ничего толком найти, может кто кинет ссылку где почитать. Проблема как я понял для Нексии-отвратительный свет дальний и ближний. Установка осрама в прошлом году нефига мне не дала. Короче, что можно сделать за цену 1000-1200 грн ? Ставить ксенон ? Ребристое стекло фары и ксенон несовместимы? Спасибо.
Я имею ввиду то, что фара рифленая и не будет ли это как-то влиять на фокус т.е. преломлять свет каким-то образом?

Сообщение отредактировал beldim78 - 16.11.2012, 19:33

[DoCEnT]

а поиск поюзать?
Осрам Ксенон лук очень даже ничего для стока, я доволен светом

Сообщение отредактировал DoCEnT - 16.11.2012, 18:50

[traffic]

У ксенон лука только колба в синий покрашена, а светоотдаче ниже, чем у того же осрама +90%.

За 1000 грн. особо много не сделаешь: можно деповские фары поставить - будет ближний получше.
Себе решил ставить фары от N-150 + ДХО, но это уже как потеплеет...

Как по мне дальний и так нормальный, а вот ближний на N-100 никуда не годится

[Dissa]

Себе решил ставить фары от N-150 + ДХО, но это уже как потеплеет...

Так потеплеет не скоро - весной. А позырить сейчас охота, кто то еще хотел так сделать.

[traffic]

Как светят можно и на N150 посмотреть
Если менять с бампером, то и внешне будет также, а если только фары, то ближе к середине (там, где дальний свет) будет между фарой и бампером дырка, которую я планирую забить ДХО (ещё нужно найти подходящее).
Учитывая что с пластмассами/красками я работать не умею (не моё), то доводиться до ума будет долго...

[RESIST]

я не знаю как кому... но я нашел выход из положения весьма просто - дальний меня устраивает, а при ближнем у меня противотуманки горят (как вспомогательный элемент) и всё видно просто чудесно! )))

зачем платить больше )

[Dissa]

Постоянно ездить на ПТФ не рекомендую. Во первых, постоянная нагрузка на предохр. и на реле - будут подгорать контакты, во вторых фары в ПТФ долго не ходят, бывает лопает стекло, при перепаде температур, опсыпается отражатель.

[traffic]

Родные противотуманки по ходу не светят, а светятся
Лично мне они помогают медленно объезжать ямы там, где даже 20 км/ч не разогнаться, а при езде по нормальной дороге ночью при включении противотуманок я сам начинаю видеть на меньшее расстояние.

[Dissa]

Depo + биксенон 4300К.

[traffic]

Никто не спорит что ксенон при относительно правильной установке светит лучше галогена (хотя бы потому, что у него светоотдача в 2 раза выше при 35Вт нежели у галогена при 55Вт), но во-первых это незаконно (запрещено вносить изменения в оптику; запрещено ставить ксенон в машины и оптику, где это не предусмотрено заводом-изготовителем и ещё есть пара пунктов), а во-вторых нужно таки правильно регулировать и ставить линзы только в плоские стёкла.
Полировка даёт эффект, но в результате в стекле образовывается много линз, которые также разбрасывают свет так, как получится (хотя на глаз это и не видно встречные очень будут рады)

[Dissa]

Согласен. Ксенон ставил с температурой свечения 4300К - специально (как машины идут с ксеноном с завода) + очень хорошо их регулировал и проверял не на одном СТО. Специально просил товарища и ехал за ним на разных расстояниях, потом спрашивал (слеплю или нет) - оказалось нет. Тогда я успокоился. Когда садится хоть один человек назад, то опускаю фары эл.коректором. Но когда на копейки ставят и им подобным при этом поставил и поехал, то тогда да. Главное правильно и с ответственностью подойти к вопросу. Сейчас 80% ездят с ксеноном. Ставят где попало и куда попало.

[RESIST]

Постоянно ездить на ПТФ не рекомендую. Во первых, постоянная нагрузка на предохр. и на реле - будут подгорать контакты, во вторых фары в ПТФ долго не ходят, бывает лопает стекло, при перепаде температур, опсыпается отражатель.

ПТФ стоят не родные... да и время пользования фарами у меня не очень большое... не думаю что с ними что-то страшное случиться... ))) тьфу, тьфу, тьфу

[Stopfire]

Но когда на копейки ставят и им подобным при этом поставил и поехал, то тогда да. Главное правильно и с ответственностью подойти к вопросу. Сейчас 80% ездят с ксеноном. Ставят где попало и куда попало.

Насчет копеек и им подобным тазиков - повбывав бы. Часто приходиться ездить в темное время и за городом, напрягает колхозный "тюнинх" фар.

[traffic]

У меня знакомый поставил на какой-то жигуль ксенон, но поставил стёкла без рифления + регулировал на стенде (сначала на стене, потом заехал на СТО) - вроде не слепит (ездил и перед ним и навстречу).
Но всё равно это неправильно т.к. незаконно.

а так свет вполне приличный вышел - всяко лучше моего стока

[Dissa]

У меня знакомый поставил на какой-то жигуль ксенон, но поставил стёкла без рифления + регулировал на стенде (сначала на стене, потом заехал на СТО) - вроде не слепит (ездил и перед ним и навстречу).

Как без рифления? Линзы туда втулил? А как же тогда отклонялка в правую сторону? Там же зеркало расчитано на стекло с рифлением.

[traffic]

Дык там же линза

[Angry_deer]

Постоянно ездить на ПТФ не рекомендую. Во первых, постоянная нагрузка на предохр. и на реле - будут подгорать контакты, во вторых фары в ПТФ долго не ходят, бывает лопает стекло, при перепаде температур, опсыпается отражатель.

А с чего контактам подгорать? Разве реле не расчитано на ту нагрузку, котору создают ПФ? Да и основной свет включается через реле, оно ж не подгорает
Вот повышенное энергопотребление - это да, проблема, особенно при дохлом аккумуляторе. И про то что стекла лопаются - правда, когда оно нагреется а потом вода брызнет - трещины через всё стекло ...

[nac67]

А с чего контактам подгорать? Разве реле не расчитано на ту нагрузку, котору создают ПФ?

В Нексии много чего "не расчитано". И контактная группа замка зажигания горит, и реле вентиляторов, и стекла ПТФ могут лопнуть от холодных брызг, и входной жгут проводки двигательного отсека всунут вплотную под расширительный бачок, и заднее стекло лопается при тонировке, и задние пружины лопаются (тоже не расчитаны), и вентилятор кондея просто всунут в соты переднего радиатора, и указатель температуры двигла показывает погоду, и вода с лобового стекла залетает в открытое окно салона и т.д. и т.п.

[kolay2101]

в такой бюджет можно и линзы ж5 биксеноновые взять, вместе с ксеноном

[sergjy]

Если дальний меня устраивает, то ближний никакой! И так как у меня нет ПТФ то ночью просто жуть ездить на ближнем! Что можно сделать для улучшения ближнего света, что-бы по карману особо не било. На прежнем авто я ставил галогенки Philips +30 было луче. Что вы посоветуете копить денег на ксенон?

[Puric]

Если дальний меня устраивает, то ближний никакой! И так как у меня нет ПТФ то ночью просто жуть ездить на ближнем! Что можно сделать для улучшения ближнего света, что-бы по карману особо не било. На прежнем авто я ставил галогенки Philips +30 было луче. Что вы посоветуете копить денег на ксенон?

ПТФ по-моему можно с бюджетом в 300 грн. устанавить!? Если найти как у Димы(Zest') из Запорожья, те что точечные...то немного дороже выйдет...но там надо на заглушками колдовать!!!! За лампочки есть тема...там что не колдуй будет одинаково...свет ярче-круги темнее .
Остальное дороже....

ЗЫ. Да ПТФ я случайно поставил с проводкой от Ланоса, там релле под капотом стоит и запитываеться прямо от аккума, что снимает нагрузку с ручки!!!!

Сообщение отредактировал Puric - 21.11.2012, 10:22

[krabik]

судя по всему болезнь по свету Нексии перекликается с проблемами Ланоса...на ланос клубе есть соответствующий раздел и способы борьбы с этой "болезнью"...

[Dissa]

Поставь для начала лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS. Если тебя не устроят, тогда точно биксенон тебе надо. Фары правильно отрегулируй.
http://webauto.com.ua/p53341-Lampa_avtomob..._60-55W_P43t_H4

[mad]

К стати брал себе филипсы, дешевле лампы чем здесь http://avtosvitlo.com.ua/osnbrp.html не нашел, это я так, для информации... чтоб не переплачивать.

[Puric]

Поставь для начала лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS. Если тебя не устроят, тогда точно биксенон тебе надо. Фары правильно отрегулируй.
http://webauto.com.ua/p53341-Lampa_avtomob..._60-55W_P43t_H4

если особенно стоковые лампочки стоят....светит OSRAM NIGHT BREAKER PLUS приятно....но осрамы ходят недолго(((, и кроме того если ставить что то более 50W, там +20 и т.п. то надо забыть о постоянной езде на дальнем...да и ближний на длинных дистанциях тоже, начинают подгорать контакты в ручке, надо ставить релле для снятия нагрузки с ручки!!!

[krabik]

стоял у меня на ланосе биксенон корейский - вроде-как неплохо, дальний вообще не включал...только он был не линзованный - нормально я его так и не смог отрегулировать...
по поводу ламп - перепробывал все...в сумерки плохо видно на любых лампочках...самым приемлемым для себя тогда выбрал Филлипс блю вижн...Осрам мне не понравился...

[traffic]

У меня осрам стоит +90% яркости и на 10% белее.
Служат не сильно меньше стоковых (2 года против 3 года сток).

По поводу мощности: они все 60Вт дальний / 55Вт ближний, но светоотдача у этих ламп выше за счёт снижения диаметра нити накаливания.

Блу вижин не пошёл у меня - мне в жёлтом цвете лучше видно, а в блу вижин всё то же, но стекло крашеное

[sergjy]

Послушал знающих людей те кто себе уже покупали дорогие галогенки всякие разные...
Вывод: нужно брать биксенон, по нете нашел из недорого доступного вот такой CYCLON. http://avtoroom.com.ua/product_info.php?cP...products_id=549
Кто может уже ставил пишите что думаете.

[WILL]

ставил Michi- но сейчас цены не радуют.
кстати как посоветовали установщики- стоит посмотреть на хорошие корейские блоки розжига, а лампы можно и Китай брать- все равно год- два и под замену, т.е. взять комплект поотдельности.

[glyuk.ru]

Вопрос: у меня N150, можно поставить ксенон в ближний, или надо линзы переделать в №5?

[WILL]

можно, только тебе надо ставить ксенон, а не биксенон.

[glyuk.ru]

можно, только тебе надо ставить ксенон, а не биксенон.

Эт я понял, БИ-это 2. А по мощности сколько ватт и цвет 4000-5500 Чтоб свет белый был.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 27.11.2012, 13:51

[WILL]

би это цоколь H4- в котором присутствует одновременно 2 нити, ближний и дальний либо одна нить, которая перекрывается шторкой.

3200- свет желтый- хорошо ездить в туман
4000- 5000- ближе к белому.
от 5000 и выше переходит в синий и фиолетовый- в туман вообще ничего не видно.

[glyuk.ru]

Спасибо. 4000- 5000- ближе к белому. Учту.

[WILL]

в идеале конечно брать 4300- 5000.
Я искал 3200- хотел такой цвет как на обычных галогенках- мало у кого есть в продаже они.
Народ как с цепи сорвался- все хотят от 5000 К.

би это цоколь H4- в котором присутствует одновременно 2 нити, ближний и дальний либо одна нить, которая перекрывается шторкой.

фу, перечитал свой пост- и понял что сморозил хрень- конечно же в ксеноновых лампах нет нитей накала. Поэтому их и называют газонаполненными....
А газ которым наполняют лампы- ксенон.

[Maxx]

Это так свой опыт, брал галогенки Philips X-treme Vision. +100% весной, тут магазин поставил в свои фары N 150 свет остался такой как и был на заводских (у меня также оказались Philips заводские, разница в маркировке 1 или 2 символа ) так что я так понял все "улутшеные" это наверно развод. Если хочеш чтоб лутше светило значит бери ксенон.

[glyuk.ru]

Если хочеш чтоб лутше светило значит бери ксенон.

А вы какой надумали? Я смотрю есть 4300K 55W 12V, 4300K 35W 12V ?
В ближнем лампа H7?

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 27.11.2012, 21:16

[traffic]

Родная лампа 55Вт, так что принципиально фары должны вытянуть, но КПД у ксенона выше, поэтому 35Вт ксенон светит раза в 2 ярче нежели 55Вт галогенка. Соответственно 55Вт ксенон будет светить в 3 с лишком раза ярче галогенки - оно Вам нада (с) ?

[glyuk.ru]

Родная лампа 55Вт, так что принципиально фары должны вытянуть, но КПД у ксенона выше, поэтому 35Вт ксенон светит раза в 2 ярче нежели 55Вт галогенка. Соответственно 55Вт ксенон будет светить в 3 с лишком раза ярче галогенки - оно Вам нада (с) ?

Я понял, еще фару выжгет.
Вот выбираю Сигапур:
http://www.ebay.com/itm/320955620686?var=5...#ht_7506wt_1397
Гонконг:
http://www.ebay.com/itm/New-Beam-HID-Kit-H...=item3ccb6095b4

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 27.11.2012, 22:18

[WILL]

ксенон не должен.

[glyuk.ru]

ксенон не должен.

На 55W, стрёмно, не охота людей слепить.

[WILL]

если нормально отрегулирован- слепить не будет.

[Maxx]

А вы какой надумали? Я смотрю есть 4300K 55W 12V, 4300K 35W 12V ?
В ближнем лампа H7?

В ближнем на N150 Н7, я пока думаю над ксеноном раньше пугали проблемы с ГАИ а сейчас думаю хочется по правильному, а значит менять линзу- разбирать фару, неправильно собереш будет потеть у меня уже есть пример ланоса во дворе весь затюненый красивый, "ангельские глазки", а фара одна потеет.

Я понял, еще фару выжгет.

Я не думаю что ксенон должен выжечь фару температура у него меньше чем у галогенок а сила света... это же не лазер, как то же народ ставит 5000К в сток-фары или я ошибаюсь?

P.S.
Короче почитал я почему выгорают фары и от ксенона также, вот цитата: "На фарах п-ва Тайвань выгорел рефлектор в линзе. Почему и что можно сделать?

Действительно, такое часто имеет место. На таких фарах обычно имеются наклейки, в которых четко указан запрет использовать в этих фарах ксенон и галлогеновые лампы мощностью более 55 ватт. К сожалению продавцы таких фар часто снимают эти наклейки перед продажей, вводя в заблуждение покупателей. Напыление на рефлекторах линз в таких фарах сделано для экономии очень тонким слоем. И этот слой повреждается мощными лампами, а также ультрафиолетом от ксенона с большой цветовой температурой (более 5000к). Восстановить напыление рефлектора линзы в такой фаре можно. Времени это займет 2-4 дня." Источник

Сообщение отредактировал Maxx - 28.11.2012, 13:00

[Muss]

Кто нибудь ставил Philips Diamond Vision. 5000К ?

И какая разница между Philips X-treme Vision. +100% и Philips Diamond Vision. 5000К?

Спасибо.

[Maxx]

Я когда выбирал себе тоже остановился на Philips Diamond Vision. 5000К но более опытные товарищи посоветовали не брать потому что колба синяя в дождь вообще небудет видно ничего, и я поэтому не взял.

[WILL]

Maxx? а зачем менять линзу? для правильной установки необходимо:
- автокорректор светового пучка (в полевых условиях не проверить)
- омыватель фары- это можно заколхозить- intel даже отчет выкладывал.

Если ДАЙ начну штормить за ксенон- замена ксеноновой лампы на галогенку занимает- 15 минут. правда в Н150- с заменой правой лампы- надо
потр... постараться

[sergjy]

Кстати про ''коректор'' у меня не регулирует ничего. Он может выйти из строя? Как его проверить? Может у меня вообще его нет?

[WILL]

ой, там вариантов много- может не подключен, может его вообще нет, может мотор сгорел, может его уже "накрутили"....

[Maxx]

Можно конечно и не менять, и по корректировать, но я когда-то изучал этот вопрос, изначально технология всего этого дела, предусматривает установку ксеона только в линзу и линзу предусмотренную для определенного типа ксенона там 4300-6000 К. Сейчас это конечно невелировано, ставят даже линзу в рифленое стекло или просто в рифленое стекло и катаются.
Лампы конечно поменять может и не проблема но я думаю если выпустят закон типа "запретить колхозный ксенон" и гайцы поймают то просто заменой не отделаешся.

[WILL]

колхозный ксенон- это когда не отрегулирован пучек, нет авто- корректора, и омывателя.
Если выполнены эти требования- к тебе вопросов никаких.

[glyuk.ru]

Да, вот теперь еще омыватель надо искать.

[Maxx]

А я думал колхозный это когда установлен не производителем (что уже может повлечь ответственность) нет никаких сертификатов что типа поставлен правильно (ну как на ГБО).
Кстати читал, что на кроссоверы (аля "жипы") запрещено ставить так как они высокие и слепят полюбому но сам много раз ловил "зайцев" как от встречных так и сзади едущих значит наверно разрешили.

[Puric]

Автокорректор это с чем то что само корректирует пучек на низких скоростях, или ручной тоже подходит?

[DoCEnT]

корректор это то что поднимает или опускает фару в зависимости от загрузки автомобиля, на панели приборной есть вороток такой, на пучек не влияет, только на угол наклона фары.

Сообщение отредактировал DoCEnT - 28.11.2012, 17:21

[glyuk.ru]

корректор это то что поднимает или опускает фару в зависимости от загрузки автомобиля, на панели приборной есть вороток такой, на пучек не влияет, только на угол наклона фары.

Кажись регулировка должна быть в автоматическом режиме.

[DoCEnT]

Кажись регулировка должна быть в автоматическом режиме.

да-да, на машине за 9тыс денег

[WILL]

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=30
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=14815

Кажись регулировка должна быть в автоматическом режиме.

все верно.
На новых/дорогих авто, где ксенон установлен штатно- автокорректо при запуске двигла- проверяет состояние пучка по отношению к горизинту и изначально его регулирует, потом по мере движения- корректирует.

[glyuk.ru]

все верно.
На новых/дорогих авто, где ксенон установлен штатно- автокорректо при запуске двигла- проверяет состояние пучка по отношению к горизинту и изначально его регулирует, потом по мере движения- корректирует.

Где бы посмотреть такую штуку?

[WILL]

новый VW passat, hyunday grandeur- на них точно видел такую штуку.

[Dissa]

новый VW passat, hyunday grandeur- на них точно видел такую штуку.

Так точно, сначала идёт корректировка вверх вниз, влево вправо, а потом устан. в определенное положение. Для нас можно сделать автокорректор по загрузке авто. Есть эти устройства в инете. Ставится датчик на заднюю балку плюс устройства. Я думал об этом.

[traffic]

Такой автокорректор, к сожалению, не конает
"Правильный" автокорректор измеряет наклон автомобиля + расстояние передней и задней части автомобиля до дороги и стоит около $1k (это без приводов, которые собственно фару крутят).
Насчёт авторегулировки пучка - вроде как такого требования нет.
Законодательно запрещено устанавливать ксенон в оптику, которая для этого не предназначена (на самой фаре должна быть нанесена соответствующая маркировка, причём о наклейках речь не идёт), а также модифицировать фару.
Установка оптики, которая не была предназначена для конкретной модели авто, принципиально возможна, но если модель уже не производится и новую родную фару купить проблематично (как это отслеживается - не ясно), но по факту не слышал чтобы за чужую заводскую фару кого-то имели...

Да, галогенка на 55Вт даёт приблизительно 1500лм, ксенон на 35Вт порядка 3300лм, ксенон на 55Вт около 5100лм - выходит, что одна ксеноновая лампа на 55Вт будет светить ярче, нежели 3 галогенных на те же 55Вт.

По поводу покрытия: тепла от лампы выделяется около её мощности (ввиду низкого КПД).
КПД ксеноновой лампы (~93лм/Вт) выше в несколько раз, чем у галогенки (~27лм/Вт).
По поводу ультрафиолета - даже не знаю что сказать: во-первых и галогенка даёт его достаточное кол-во, во-вторых это что ж за такая металлизация, которая от УФ облазит? Короче облезут эти отражатели от любой лампы, точнее от её тепла.
А вот по поводу того, что чем выше температура цвета тем хуже видно в туман/дождь - это правда, от физики никуда не деться