Датчик температуры Опции

[Леонн]

Уважаемые нексиеводы! Я поставил себе на кадет приборку с нексии, но она не хотела показывать температуру двигателя (стрелка жила своей жизнью). Попротягивал контакты и она заработала Но всеравно на прогретом движке поднимается ток к средине шкалы. На нексии до какого уровня поднимается на прогретом? На каком включается карлсон? Может датчик надо тоже с нексии поставить? Лишнего нет ни у кого на продажу?

Сообщение отредактировал Леонн - 4.11.2012, 18:09

Эскизы прикрепленных изображений

 

[masik]

у меня поднимается до середины.А когда стрелка в краенем левом положении начинает подъем БК показывает 52градуса

[Neighbor]

Тоже поднимается до середины и больше не идёт

[Леонн]

А карлсон включается в каком положении стрелки?

[Neighbor]

А карлсон включается в каком положении стрелки?

она по середине стоит с включенным и с выключенным, или я плохо присматривался

[WILL]

А карлсон включается в каком положении стрелки?

там по центру есть 2 маленькие точки- так карлсон включается на верхней точке. На фото стрелка стоит между этими точками.

[Леонн]

там по центру есть 2 маленькие точки- так карлсон включается на верхней точке. На фото стрелка стоит между этими точками.

Значит нет смысла менять датчик? Я думал что в них разное сопротивление

Сообщение отредактировал Леонн - 4.11.2012, 19:02

[Neighbor]

там по центру есть 2 маленькие точки...

А в простых приборках (без тахометра) тоже есть точки, а то я что то не замечал?

[volander]

А в простых приборках (без тахометра) тоже есть точки, а то я что то не замечал?

У меня нету, у знакомого на 8кл 07 года есть.

[Dissa]

Тема была описана, но от себя добавлю - на этот датчик сильно надеяится нельзя. Был у меня случай, когда радиатор пробился и вытекло 2л.жидкости я сразу не заметил, но зато БК заорал "Перегрев двигателя" показывал 110*С., а стрелка выше второй точки так и не поднялась. ОТАКЕ.

[traffic]

У меня с тахометром и точек нет.
Выше середины не поднимается - где-то с 67-70 град. уже стоит на месте.

UPD: точки таки есть, но если о них не знать, то их и не увидишь - мелкие очень...

Сообщение отредактировал traffic - 27.11.2013, 9:45

[Sergik]

Тема была описана, но от себя добавлю - на этот датчик сильно надеяится нельзя. Был у меня случай, когда радиатор пробился и вытекло 2л.жидкости я сразу не заметил, но зато БК заорал "Перегрев двигателя" показывал 110*С., а стрелка выше второй точки так и не поднялась. ОТАКЕ.

Не знаю кто там шаманит у нас стрелкой, но при 110 она только начинает ползти вверх . Проверял в жару.

[Neighbor]

Сегодня приглядывался, но никаких точек не нашёл.

[bblucky]

Сегодня приглядывался, но никаких точек не нашёл.

Да вон на фото даже видно. Стрелка в аккурат между ними.

[Neighbor]

Да вон на фото даже видно. Стрелка в аккурат между ними.

Надо читать всю тему!
На фото я видел, но у меня простая приборка (без тахо) и там нет!

[bblucky]

Прошу прощения.

У меня тоже простая приборка и метки эти есть.

Сфоткать?

[Neighbor]

...

А 8 или 16 клапанов?
Если не трудно то да. И как стрелка ведёт себя относительно меток?

[bblucky]

16кл.
Термостат на 87 градусов.
Положение стрелки относительно меток сфоткаю.

[Dissa]

Наверное, что то не очень хорошо просчитано. Или сам датчик температуры на приборку "Не тот модел" или сам указатель плохо просчитан (внутри стоят 2 резистора). Нужно проэкспериментировать. Взять сам датчик и смотреть при каком сопротивлении он начнет подыматься вверх. А потом сравнить с нашим установленным в авто.

[Neighbor]

16кл.
Термостат на 87 градусов.
Положение стрелки относительно меток сфоткаю.

Буду благодарен, надо будет ещё разок глянуть, может они там таки есть.

[Neighbor]

Сбегал посмотрел, нету никаких точек, даже габариты включал, вот фото

[WILL]

с твоей фотки...

[Neighbor]

с твоей фотки...

Только что снова бегал смотреть (вглядывался упираясь в руль) - это пыль, и плюс фото на телефон.
Если сравнивать фото (половина прибора) с первого поста и моё (крупный план), то эти точки точно должны быть поболее в размерах.

[WILL]

у меня с тахо- могу выложить завтра фото- 100% они есть, такие как на первом фото.

[bblucky]

Сфоткал.
Спецом двигатель грел





стрелка может ещё на пол миллиметра- миллиметр поднялась бы....а может и нет.
Вообщем как-то так.

[Neighbor]

...

Так в первом посте и есть фото с тахо и там их видно

Сфоткал.
...

Спасибо! Узбеки сэкономили
А при езде стрелка движется между точка?

[bblucky]

Честно, не обращал внимания. Но она никогда не выходит за граници точек, это точно.

[Neighbor]

Только что заметил, приборки с точками имеют белые стрелки, а у меня они красные.

[bblucky]

А какого года машинка?

[Dissa]

Есть точки или нет, а проблема в том, что выше этих точек стрелка не подымается, а это есть не очень хорошо. Двиг.может перегрется и не заметите. Если это наблюдается у всех или хотя бы в определенных моделях, то эту проблему нужно решить.

[traffic]

У меня 16 клапанов 2007 г.в. с тахо - точек нет.
Выше середины не поднимается.
Где-то с 70 град. стрелка стоит как вкопанная (температуру смотрел через диагностику)

UPD: точки есть, но если о них не знать, то не увидишь - очень мелкие...

Сообщение отредактировал traffic - 27.11.2013, 9:52

[bblucky]

точки - это нормальная температура.
А выше не поднимается потому, что СО работает нормально.

[Dissa]

точки - это нормальная температура.
А выше не поднимается потому, что СО работает нормально.

Причем тут вообще СО. Датчик который подключен на указатель температуры, больше чем на указатель никуда не идет. С прогревом движка - меняет свое сопротивление в сторону уменьшения т.е. один конец у него подключен на массу, другой идет на указатель. Вот и все. А проблема как описывал в другом. Что при перегреве движка, стрелка стоит как вкопаная и не подымается к красной зоне. Чревато последствиями. Мне с одной стороны как то,,,, у меня все равно БК стоит, но все таки должно работать как положено.

[DoCEnT]

Вы интересные ребята ))) То что стрелка не выходит выше точки верхней значит что у вас все хорошо))) т.е. вентилятор срабатывает четко, попробуйте снять предохранитель большой скорости вентилятора и стрелка сразу полезет выше, у меня когда плавился предохранитель стрелка вылазила выше визуально, точек нет на панели

[dendruk]

У меня нексия 2007 года 8 клапанная. Без тахометра, но точки есть. Если стрелка подымается выше верхней, то включается вентилятор.

[Dissa]

DoCEnT. Я лично пишу, что у меня действительно было, может такое в остальных наблюдается. Что при 110 градусах стрелка вверх не подымается. Вытягивал реле вентилятора доводил специально температуру до 110. Может она и подымится, например если греть до 130), но я рисковать движком не хотел. Интересно при какой t*C у тебя начинала подыматься. Я лично на этот указатель не расчитываю. Но хочу, что бы было (при 110*С) - доходило до красной зоны.

[traffic]

Прошу прощения - точки у меня таки есть, только их не получается рассмотреть если света много (солнце, например, светит на панель) или наоборот мало (подсветка их не подсвечивает).
Выше верхней не поднимается независимо от температуры.
Как стояла стрелка в том же месте (точек я тогда не видел) при термостате на 87 град. и температуре двигла по диагностике около 70 град. так и стоит там же при термостате на 92 град. и температуре двигла по диагностике около 90 град. - не сдвинулась вообще.
Мало того, она стоит там даже при 67 градусах. Т.е. при изменении температуры (во время прогрева двигателя) от 67 град. до 93 град.(когда врубается вентилятор) стрелка не двигается совсем.

Фактически эта стрелка показывает прогрет ли двигатель, но не показывает насколько и не показывает перегрет ли.

[dendruk]

У меня подымается выше, и включается вентилятор

[Dissa]

Фактически эта стрелка показывает прогрет ли двигатель, но не показывает насколько и не показывает перегрет ли.

А я про что пишу. И хочу занятся этим. Раскручу приборку, поставлю переменный резистор и буду наблюдать при каком сопротивлении, стрелка будет подыматься вверх и дойдет до красной отметки. Завтра наверное этим вопросом займусь и отпишусь.

[Aлександр]

Была у меня нексия 2006г 16кл. Стрелка выше средины никогда не поднималась. Даже когда лопнул корпус термостата и м не пришлось ехать мелкими перебежками.

[DoCEnT]

Ну незнаю, у меня стрелка подымалась при перегревах, собсно по стрелке и определял что греюсь.

[Sergik]

DoCEnT. Я лично пишу, что у меня действительно было, может такое в остальных наблюдается. Что при 110 градусах стрелка вверх не подымается. Вытягивал реле вентилятора доводил специально температуру до 110. Может она и подымится, например если греть до 130), но я рисковать движком не хотел. Интересно при какой t*C у тебя начинала подыматься. Я лично на этот указатель не расчитываю. Но хочу, что бы было (при 110*С) - доходило до красной зоны.

Согласен. Летом с кондеем в пробках до 105-108 (по бортовику) как вкопанная, на 110 немного сдвигалась (но обратил внимание на температуру после резкого падения тяги, сказали мне знакомые спецы что эт что-то типа защиты у машин GM лачики также ведут себя- уменьшение подачи топлива), немного выше на пару тройку градусов- стартовала как дурная, (провтыкал чуть не закипел) 112-115 до красной зоны остается меньше четверти шкалы. Такое ощущение, что стрелка не от датчика работает, а от мозгов . Надо ставить независимый датчик и независимый показометр. Когда-нить сделаю.

Сообщение отредактировал Sergik - 6.11.2012, 15:46

[mad]

Эээ у меня вопрос, может не по теме, но у всех от капота пар идёт в такие дни когда дождик накапывает? А то стою по пробкам и ни у кого не парует, а у меня ухх как... может тоже перегрев?

[DoCEnT]

Все норм, капот нагревается и капли дождя с него испаряются, это норм, я на Волге работал так там вообще капец какая парилка была ))

[Neighbor]

А какого года машинка?

по документам 2007, в табличке на кузове 2008.

[traffic]

Эээ у меня вопрос, может не по теме, но у всех от капота пар идёт в такие дни когда дождик накапывает? А то стою по пробкам и ни у кого не парует, а у меня ухх как... может тоже перегрев?

Чтобы такого не было как раз и утепляют капот изнутри.

...
Такое ощущение, что стрелка не от датчика работает, а от мозгов . Надо ставить независимый датчик и независимый показометр. Когда-нить сделаю.

Дык там и так независимый датчик, а показометр никак с мозгами не связан.

[Dissa]

Ребята, я взал на работе высокоточный многооборотный переменный резистор мощностью 5Вт. Завтра сниму приборку и поставлю эксперимент. И потом отпишусь, почему так происходит. Главное выявить причину (заводская недоработка или еще что нибудь). А тогда решим, как ее исправить.

[Dissa]

Сегодня провел Эксперимент. Снял приборку и начал замерять сопртивление датчика, (датчик от указателя не одключал), который непосредственно идет на указатель температуры двигателя.
Вынул реле (малой и высокой) скорости и начал греть движок, наблюдая за температурой по БК.
Вот, что получилось: (данные меньше 90*С не записывал, просто не нужно для эксперимента)
Температара двигателя Сопротивление датчика
93*С 99 Ом
97*С 90 Ом
100*С 86 Ом
105*С 80 Ом
При температуре 105*С стрелка оставалась как вкопаная между точками. (И мы думаем, что с температурой все ОК. ) Хотя уже нет.
Подтверждаю измерения фотками (правда с телефона, но видно).
Тo be continued...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Продолжение банкета.
Потом я решил отключить датчик от указателя и поставил вместо него переменный многооборотный точный резистор (имитация датчика). Хотел узнать при каком сопротивлении стрелка начнет подыматься вверх, и какое должно быть сопротивление, когда стрелка в красной зоне.
Пднялась вверх = 21 Ом. В красной зоне = 18-19 Ом.
Тo be continued...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Теперь мы знаем, что стрелка должна уже начать подыматься (чуть выше двух точек) при темп. 100*С = 86 Ом.
Но она начнет подыматься при несложном расчете 25-27 Ом.
Примерно получаеться 1 Ом - 1*С (примерно).
Если ждать, пока сама стрелка подымится в красною зону - то температура движка будет примерно 150*С - а это кирдык ему, даже не доходя этого значения.
А теперь думайте, доверять указателю или нет.
Кстати дома лежит датчик температуры от приборки без тахометра, такая же самая история - ПРОВЕРЯЛ. (Правда отдельный источник питания 14В).
Какие теперь будут предложения. Хорошо у кого БК стоит, а у кого нет?

Нужно что бы при 80 ом = 105*С она начала подыматься вверх, а при 65-67 Ом = 120*С - была в красной зоне.
Отдельно у меня есть указатель от 8кл. - попытаюсь улучшить схему указателя (там всего 2 резистора стоит).

Мне просто интересно, это недоработка завода или так должно быть?

[Aлександр]

Мне просто интересно, это недоработка завода или так должно быть?

Работка на 5+

[Dissa]

Если у меня получится сделать как положено, то можно UZ-Daewoo чалобитную писать.

[Aлександр]

Если у меня получится сделать как положено, то можно UZ-Daewoo чалобитную писать.

Да и так есть что написать им))))

[Леонн]

Информация полезная! Может надо поискать датчик с какого то другого авто? Чтоб было 20 Ом при 100градусах.

[nac67]

Предлагаю уважаемому Dissa закончить свои фундаментальные исследования модернизацией схемы приборки путем подбора необходимых номиналов добавочных сопротивлений и подробно рассписать процесс усовершенствования для широкого круга заинтересованных коллег-одноклубников. Это будет очень великодушный и полезный шаг.
С нетерпением жду (хотя есть и БК), но такая приборка никуда не годится.

[traffic]

Датчики температуры (резистивные) более-менее одинаковые у всех авто (американцы разве что выпендрились).
Сопротивление, которое измерил господин Dissa это подтверждают (правда сопротивление несколько завышено, но это из-за неотключённой панели).
А вот сам прибор со стрелкой явно левый - красная зона должна быть уже при 80 Омах, а при 50 Омах должен доходить до конца шкалы.

При 130 градусах сопротивление датчика должно быть порядка 70 Ом.
При -40 град. сопротивление датчика должно быть порядка 100кОм.

[юрец33]

Я давно забил на приборку,поставил вот такой прибор.В комплекте свой датчик и несколько переходных штуцеров.Показывает точно - сверял программой диагностики.
До кучи взял прибор давления масла и вольтметр.Установил вот такой подиум на стойку.

[traffic]

Прибор с родным датчиком нормально температуру показывает?

[юрец33]

Прибор с родным датчиком нормально температуру показывает?

Я к родному не пробовал,поставил дополнительно тот,что в комплекте был.

[traffic]

Во, нешёл сопротивления ДТОЖ для нескольких температур на сайте производителя: http://www.atrd.ru/products/115/

[Dissa]

Во, нешёл сопротивления ДТОЖ для нескольких температур на сайте производителя: http://www.atrd.ru/products/115/

Думаю, что сам датчик там не причем. У него зависимость сопротивления от температуры такая же как и нас. Возможно проблема в самом указателе. Неправильно подобраны резисторы в указателе. Завтра возьму указатель на работу, поиграюсь с ним. В любом случае отпишусь.

[traffic]

Вот и у меня такое мнение.
Но если подобрать правильно, то, возможно, при рабочей температуре стрелка будет не по центру шкалы

[Dissa]

Вот, что у меня получилось.
Для начала - перерисовал схему, оказывается, что там еще стоит стабилитрон, он по-видимому и создает диамазон удержания стрелки и в широких пределах не дает стрелке уйти за точки. Может в корейках и не было этих точек и может схема была другая, но в узбечках - это есть.
Для начала я закоротил стабилитрон (вместо него перемычку), стрелка при этом упала, для этого увеличил сопротивление с 32(Ом) до 220(Ом).
Стрелка поднялась до значения "С" (холодный) синяя метка. (Можно чуть снизить сопротивление, что бы стрелка ниже была). Потом я взял тот же резистор и начал тестировать. На фото видно - показание стрелки и сопротивление имитированого датчика по тестеру. Впринципе стал равномерный диапазон по шкале.
Сначала фото схемы, после начальное положение стрелки потом сами измерения начиная с 122(Ом) = 82*С. - в сторону уменньшения сопротивления т.е.увеличения температуры.
U-14.2V I(указателя)=0.12А.
Осталось только сделать у себя в машине и проверить. Если будет так же, то я себе так и оставил бы. Хоть знать когда двигатель греется.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Puric]

Ярко красный провод и есть та перемычка?

[Dissa]

Да, стабилитрон полностью не отпаивал. Было на скорую руку, чтобы проверить (не до дизайна).

[traffic]

Думаю что стабилитрон не даёт стрелке биться об ограничитель при низкой температуре.

[nac67]

Я давно забил на приборку,поставил вот такой прибор.В комплекте свой датчик и несколько переходных штуцеров.Показывает точно - сверял программой диагностики.
До кучи взял прибор давления масла и вольтметр.Установил вот такой подиум на стойку.

Хорошо бы фото, как это все выглядит. И куда подключались эти датчики.

[Dissa]

Есть несколько вариантов контроля температуры:
Поставить отдельно прибор как описано выше
Поставить БК
Переделать родную схему указателя
Сделать схемку и подкл. до существующего датчика на указатель, в схеме будет светодиод сигн. о перегреве, например более110*С.
Единственно, на родной указатель не расчитывать.
Кто как хочет, так и будет делать.

[Sergik]

Ну респектище тебе просто. Если придумаешь или рассчитаешь номиналы добавочных резисторов, то цены тебе не будет.

[WILL]

давай детали, схему, фототчет о переделке- будем внедрять в жизнь

[nac67]

давай детали, схему, фототчет о переделке- будем внедрять в жизнь

Желательно было бы и узбеков тыкнуть носом от имени клуба.

[WILL]

они и так читают, особенно руководство- я писал вам об этом несколько раз.

[Dissa]

Лучше сделаем так:
Я себе переделаю, потом выложу фотоотчет.
Раньше понедельника не будет, просто машина все время нужна та сильно времени нет. В понедельник - выходной, а во вторник на ночную смену - думаю время будет.
Я думаю должно все получиться.

[nac67]

Лучше сделаем так:
Я себе переделаю, потом выложу фотоотчет.
Раньше понедельника не будет, просто машина все время нужна та сильно времени нет. В понедельник - выходной, а во вторник на ночную смену - думаю время будет.
Я думаю должно все получиться.

Ждем с нетерпением!

[Dissa]

Узнал, что в ланосах та же история с температурой. Указатели собраны по такой же схеме, что и в нашей. 2 резистора и стабилитрон на 2.4V, который ограничивает широкий диапазон тамператур. Я даже фотки спер, как датчик нагревали и смотрели при какой температуре входит в красную зону. При 120*С только начинает подыматься вверх и крайний точка почти 150*С. Меня лично такое не устраивает.
P.S. Смотрел как сделано в фольцвагене таурег, так там диапазон начинаеться с 50 и через каждые 10 насечка, посредине 90 и в конце 130*С. И нет там такого как у нас, сколько температура движка - столько и показывает.
Вот ланосовские фотки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Стабилитрон на меньше 2,4В не нашел, есть только на большее напряжение. Ставил на 3.6В - хуже, чем есть с завода, 4,7В - еще хуже.
Подумал и пошел другим путем. Что бы не трогать указатель, решил сделать транзисторный ключ для усилиния сигнала и развязки. Получилось. Стрелка держит примерно до 95*С. При увеличении температуры начинает подыматься вверх и при 120*С в красной зоне. Схемка состоит из двух резисторов и одного транзистора p-n-p (прямой) средней мощности, и четыре провода для подключения "+","-", вход с датчика и выход на указатель. Всегда можно сделать откат.
Хочу в понедельник поставить, проверить. Если все ОК, то сделаю фотоотчет. Но думаю, что будет хорошо. Дома испытания проводил.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[traffic]

Это не наш метод (с)

Прибор должен показывать то, что выдаёт датчик - т.е. нужно убрать стабилитрон и подобрать резистор.

[Dissa]

Так первый раз так и делал. Стабилитрон закорачивал и сопротивление увеличивал до 220 Ом. При этом темп. равномерно подым. в зависимости от темп. По второму варианту приборку не трогаем. Сдвигается диапазон верхних температур. Вместо 150гр. красная шкала, 120гр. Как лучше сделать?

[traffic]

Идеологически более правильно исправить неисправный (by design с завода) указатель, чем множить сущности в виде усилителя.

[Dissa]

Это не наш метод (с)

Прибор должен показывать то, что выдаёт датчик - т.е. нужно убрать стабилитрон и подобрать резистор.

Все ребята - сделал, уже стоит у меня на машине. Сейчас все опишу и выложу фотоотчет.
traffic пишет, что это не наш метод, но я думаю каким бы методом не решать - главное что бы был положительный результат.
Сначала я решил пойти по первому методу, т.е. закоротить стабилитрон и подобрать сопротивление.
Не буду описывать как подбирал, но подобрал так, что бы стрелка была в красной зоне при Т=110*С. Оказалось что, при понижении температуры до 90*С - стрелка упала до риски, что над риской "С". Т.Е. весь диапазон указателя составил 20*С. Это мне конечно не понравилось и решил пойти по второму методу, добавить каскад на транзисторе (схему приборки не трогать, так как есть с завода). Схема очень проста резистор и P-N-P транзистор и четыре провода (описывал выше). Т.к. было все спаяно ранее, решил подключить (пришлось подобрать резистор 100 (Ом)). Теперь у меня красная риска 112*С, а начинает стрелка подыматься при 97*С. До этого указатель ведет как положено, при прогретом двигателе от 80*С до 95*С стоит между точками. Получается сдвинул диапазон верхних температур, что в принципе и надо было сделать. Даже теперь если не будет БК, я смело могу расчитывать на этот указатель. (Если сопротивление уменьшить до 82 (Ом), то красная риска будет 120*С.).
На счет первого метода фотки не выкладываю, поверьте на слово, если не верите - можете сами проверить.
Да, резистор не меньше 2 (Вт), транзистор любой средней мощности (прямой) желательно поставить на маленький радиатор. На фотке где припаяны провода не забудьте перерезать дорожку (обозначено красным квадратом). Я себе поставил резистор на 100 (Ом), каждый может себе подобрать в пределах 82 - 120 (Ом). Чем меньше сопротивление - тем больше будет температура на красной риске.
Удачи!
Выкладываю отчет.
И привожу схему транзисторного ключа и подключение его.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[nac67]

Ай, МОЛОДЦА!!! Попробую у себя внедрить. Не понял только, на схеме нет стабилитрона а в монтаже есть.

[nac67]

И еще раз, что там такое фиолетового цвета к резистору припаяно???

[Dissa]

На какой фотке?

[nac67]

На какой фотке?

В 80 посте четвертая снизу (непосредственно монтажная спайка)

[Dissa]

Это - резистор. Я просто подбирал их (последовательно припаивал). Нужно всего один резистор на 100 (Ом), как у меня.

[nac67]

Понял, большое СПАСИБО!

[Neighbor]

Отличная работа, надо будет и себе такое заделать, правда у меня простая приборка и надо смотреть что куда подключать.

[Dissa]

Мне просто интересно, как они тестировали (поверяли указатели, я из за этого чуть раз не перегрел, благо бортовик стоял, а я ему даже не очень хотел верить). Нужно было добавить всего 2 элемента и все было в ажуре.

[nac67]

Ишчо вопрос...
Что это за провод? В схеме его вроде как нет...

[Dissa]

На этот провод не обращайте внимание. Это провод для подключения ДУТ на бортовик.

[Technolog]

Dissa, а это приборка с корейки или узбечки?

[Dissa]

Честное слово не знаю. У меня было тахометр накрылся (движок), так менял, заказывал и прислали с сайта аvtо riа, но не сказали именно с какой, наверное с корейки, потому что тахометр был заточен под распределитель а не модуль зажигания (переделывал). Схема ДОЖ с узбечки я думаю не отличается.

[Technolog]

Не могу по фото понять куда подключал. Очевидно, что к датчику температуры, только что за перемычка???
Вот фото корейки сзади (приборки!!!). Фото кликабельно... Контакты подписаны, поясните, пожалуйста, что куда или нарисуйте!!!

[Dissa]

На фото с лева, 6 болтов. 3 верхних ДОЖ. Центральный идет с датчика, по боках плюс и минус, где какой плохо видно.

[Technolog]

Нажми на фото

[Dissa]

извини с телефона пишу, комп. Не могу вкл. Малой спит. Завтра с утра распишу. А на картинку нажимал.

[Technolog]

Вот схему нарисовал. Я все правильно понял? Провод сигнала с ДТОЖ разрываем через эту схему? Или в параллель?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Конечно разрываем. По схеме с датчика на базу транзистора, а с эмитера на указатель. У меня на приборке последовательно резистор вставлен на 10 (Ом), у твоей его нет.

[Dissa]

На нашей машине может установлено несколько типов приборок (с белыми, красными стрелками, с (без) тахометра, по крайней мере не меньше 4. Для начала снимаем и разбираем приборку, снимаем указатель ДТОЖ (или ДТОЖ с ДУТ, с 16кл.), и смотрим внимательно на плату ДТОЖ, где впаянные резисторы (цилиндры с полосками) и ищем стабилитрон (маленькая стеклянная штучка), если есть, то это тот вариант, где желательно модифицировать схему, если его нет - сфотографируйте (я хочу это видеть). Собираем схему, правильно подпаиваем, не путать плюс с минусом, вход и выход, не забываем разрезать дорожку или провод идущий от датчика на указател и между ими подключаем вход схемы и выход. Далее, что нам нужно подобрать резистор (каждый под свою приборку). Примерное значение 100 (Ом). Главное при 97-98гр. стрелка начала движение вверх, это 2ск. вкл. вентилятора (высокая скорость). Тогда красная метка будет соответствовать 110гр. Вот и все.

[nac67]

Понятно, что ничего не понятно. Это две разные приборки. А если нет стабилитрона, но датчик точно так же показывает погоду вместо температуры ОЖ, тогда что делать?