Родная прокладка i-образная, а нужно Т-образную (как на алюминиевых крышках).
Колечки есть часть прокладки.

Также нужно тчательно вычистить поверхности от герметика, пройтись растворителем (обезжирить), а после установки ожидать высыхания герметика до первого запуска.
Где именно нужен герметик смотреть в инструкции (там он нужен далеко не везде).

Под болтами крепления клапанной крышки есть резиновые колечки. Их тоже нужно заменить, если они не эластичные.

В данный момент, у меня масло только в свечных колодцах, по краям сухо. Если сильней затянуть болты, которые ближе к свечным колодцам, можно как-то повредить прокладку или крышку. У Вас когда -то были алюминиевые крышки, ещё есть?

Алюминиевые крышки нужно спрашивать на разборках.
У меня алюминиевая стоит, давно забыл про течь из под клапанки.
Прокладку можно спросить тут Т-образную.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...t=0&start=0

Алюминиевые крышки нужно спрашивать на разборках.
У меня алюминиевая стоит, давно забыл про течь из под клапанки.
Прокладку можно спросить тут Т-образную.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...t=0&start=0
[/quote]
А от каких авто подходит крышка и с каким двигателем?

Спроси у Вити maxmyd/
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=20048
Тел. есть в первом посте. Если у Вас модуль то и крышку нужно под модуль.

Стоп..а разве в алюминиевую подходит Т-образная прокладка.
У меня алюминиевая крышка, и там только плоская становится...
Или есть алюминивая, с профилем пластиковой?

у меня двигатель DOHC

В двух вальных значит стоит алюминиевая под Тобразку.
А на одновалку надо ставить пластик.. выходит так.

Чисто в теории можно болты сломать. В самой крышке в отверстиях под болты стоят металлические трубки.
В любом случае есть нормы по моменту затяжки этих болтов.
Чтобы саму крышку так повреждали я не слышал, но это всё-таки не моя область...

И запчастями я не торгую. И крышки алюминиевой у меня никогда не было.

Я наверное Вас с кем -то из форумчан спутал, спасибо за ответы.

Всегда пожалуйста.

Подскажите , ситуация следующая - в свечных колодцах масло (3,4) если смотреть на мотор со стороны радиатора. Это ясно дело из под прокладки течет. Но это известно, у меня в дополнению к этому еще одна проблема - выталкивает резиновый наконечник, тот что на свечу непосредственно надевается, машина начинает троить, а если времени заткнуть обратно нет, то и 4 присоединяется - получается машина на 2х цилиндрах.

1) за счет каких сил выталкивает эти резиновые наконечники?
2) есть ли у кого то такое, и пути решения проблемы?
3) в колодцах где есть масло, соразмерно и выталкивает - в 3 цилиндре особо много масла, там сильнее и выталкивает по сравнению с 4м, где масла поменьше.
4) как временный вариант сверху проложить что то между кожухом пластиковым и свечными резиновыми наконечниками - допустимо, не разворотит там давлением которое выталкивает их?

Меняйте прокладку и не занимайтесь ерундой, если еще и колпачки выдергивает. В принципе колпачки туго надеваются и как бы с щелчком.

Купи такую прокладку, я ее ставил на пластик и сейчас на железе такая стоит, на пластике держалась дольше всех.

Уменьшено Р Т‘Р С• 91% 2048 x 1536 (557.4 килобайт)

Сообщение отредактировал road - 26.1.2015, 20:52

Вчера поменял очередную прокладку, но на этот раз подпилил немного втулки где болты. Сегодня помыл, будем наблюдать. Когда снял крышку был приятно удивлен отсутствием нагара. Пробег 90 тыков.

Сообщение отредактировал Jeka - 2.6.2015, 14:09

Если масло хорошее льешь и во время меняешь, а не бодягу, то нагара не должно быть. Не забываем чистит сапун и на 16кл. вентиляцию картера, если передом к движку стоишь, то справа от клапанной крышки патрубок толстый изогнутый под градусов 80 вставляется в металлическую трубку.

Кстати я внимания не обратил, там сетка какаято или что? Я так понимаю патрубок сапуна очень хорошо видно на одной из фоток.

Сообщение отредактировал Jeka - 2.6.2015, 16:25

Вот он. Если забивается, особенно зимой кашей (конденсат), то ой как не хорошо.

Уменьшено Р Т‘Р С• 83% 1200 x 1600 (204.83 килобайт)

Хорошее масло + своевременная замена творят чудеса .
ГБО также способствует чистоте движка.

И у меня потекло Пока попробую поменять только прокладку с шайбами. Только вопрос: на екзисте этих прокладок куча - Какую выбрать? И следует ли менять шайбы под болтами?