Как это "коленвал растачивается под обороты"? Что-то такое понятие мне не знакомо. Я понимаю, ЭБУ обучится под манеру езды, а коленвал ... ???

Наш водитель на фирме вспоминал, как ему знакомый кабминовский водитель говорил: "Я, как получаю новую машину, сразу даю ей жару на всю катушку. После этого она резвее едет. Как обкатаешь, так и ездить будет".
Но там давали каждые 2 года новую Волгу, а свою личную машину он обкатывал. Вот так.
ЗЫ. Сомневаюсь, что в жигулях другой принцип работы двигателя, чем в нексии, и двиратель убивается другими способами.

пробег был тысяч 8-9 ехал с моря так вот гружоный 4 чел + пару сумок по трасе (довольно прямой)зацепился с ланд круйзером не подетски а ну думаю шас те раскажу дизель-електро-поезд ага так и не понял он меня 195-200 и он 230-250 мину т пару и я его больше не видел??? 1.5 16v отличный мотор!!!

220-250 сказки а вот190-200 реально

У ксюхи краш тест недалеко ушол от таврии. Хотя нащот ксю скорей всего заказуха таза.

КАКИЕ 230-250 И ЧЕМ ЭТО ТЫМЕРЯЛ СКОРОСТЬ?

Честно говоря дажэ 200 многовато это. 190 МОЖЭТ БЫТЬ И ТО........

Разгонял до 198км кореец 1.5V 8кл. это не та скорость для Нексии когда можно спокойно себя чувствовать за рулем. 160-170 нормально.

Эт Шумахеры обсуждают свои ферари.

Добрый день, аль утро .нужна помощь . подскажите какие обороты donc 1.5/16 cоответсвуют какой скорости? Без тахометра тяжело.

я приблизительно вот так езжу!
1-я передача-15 км.ч
2-30
3-50
4-70
и т.д. езжу так уже давно
сильно не раскручиваю!
просто слушаю двигатель и переключаюсь когда по моему мнению ему того хочеться)!


первое время после Жигуля нефига не слышил двигатель и СОВСЕМ НЕ ПОНИМАЛ КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ!!!

У меня 1-я - 15
2-я - 40
3-я - 60
4-я - 80 (когда обгоняю на подьеме то бывает и до 100)
Цитата Ali_G "просто слушаю двигатель и переключаюсь когда по моему мнению ему того хочеться"
А когда музыка в салоне громко играет? Это все-таки не жигули что даже при шуме-гаме отлично чувствуешь двигатель из-за рева или вибрации
Так что спидометр +1

Не проще ли купить бортовик и по нему смотреть обороты двигла?

По тахометру езжу.
До 500 км - не более 2500
1000 - не более 3000
1500 - не более 3500
2000 - не более 4000

На подъеме низжую скорость включаю. Двигатель слушаю, чтобы бы без натяга работал. Сейчас на спидометре 1300 км.

Скорее на одометре...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Одометр

Ага. Километрометре.

Все это весьма забавно-с обкаткой!!!Слишком напоминает совковый подход к совковым движкам!И по какой то причине забыто что все западные движки перед установкой на авто проходят холодную обкатку-которая значительно лучше горячей!!!Единственно что надо-это не рвать движок первые 500-1000 км.Моя прошла 201 тис.км. при замере компрессии показатели от 12.7 до 12.8 ,как и в начале- расход газа 8.2-9л.!Все это проехал в режиме такси за 2.2 года-сами понимаете условия эксплуатации!!!К стати до сих пор на родных свечах и проводах!!!Кто бы раньше сказал сам не поверил бы что такое возможно!  

Я до 2000 км движок один раз крутил до 120 и то только из юношеского интереса, а вообще 80-90 на 5ой, переключения как только попросит всё просто

А я всегда езжу очень спокойно.
1 скорость до 15
2 до 30
3 до 60
4 до 80

Но как кровь в мозг бьет могу дать на 1 до 40
На 2 до 60
На 3 до 110
На 4 до 150.

Говорят, надо жару давать время от времени.

Какая нафиг обкатка. В паспорте написана максимальная скорость? Вот и ездяйте.

Я часто езжу мимо автозавода в Запорожье, так там бывает перегоняют на площадки авто. После увиденного, когда я еду около 70-72, а параллельно по территории автозавода мчит авто, наверное 100-110 км/ч понимаешь, что обкатка уже проведена..

в книжке к машине написано, что до 2000 км залито обкаточное масло и что крутить более 90 или 100 точно не помню низзя... так что я считаю пока всё попритирается ненадо нагружать, ато потом начинается масло течёт, бензина много есть, стуки непонятные и т.п.

тоже слышал про обкаточное!!!

Вот по этому я и сарказмничаю. Я в какой то из тем писал что я работал перегонщиком в уз-део.

Знаете как это, это типа блин если ранее к моей девушке херово относились, так а чего мне к ней относится хорошо... считаю данный подход не правильным в корне, потому что как ты к ней так и она к тебе, имхо.

Как и любой механизм, авто в том числе, пусть понемногу притрется, а уж потом и "жару" можно давать...
Я как купил авто, то в тот же день поехал в Харьков. В режиме 90-110 ехал весь путь туда и обратно. В пути делал несколько остановок кофейка попить.
Думаю, получился оптимальный обкаточный режим.

только я тогда в Чернигов поехал.

Я как раз тоже по новой трассе ехал в Харьков....только ее тогда еще не открыли как я понял....но знаков на вьезде чесн слово небыло....как и куска моста

Я тоже вдень покупки на 80 км двинул, а на второй ещё где то 150, а в режиме обкатки вообще до 2-2,5 тыс ездил.
Не думаю что из за нескольких км, которые гоняют по заводу надо отказываться от обкатки.

Не кто и не говорит что нужно отказываться!
Я обкатывал следующим образом: Не давал больше 3,000 оборотов на протяжении 3,000 км. Иногда плавно набирал обороты до 4,5 - 5 тыс. И потом полностью отпускал газ и тормозил двигателем до 3тыс и продолжал движение.
Короче. В итоге тазик прослужил у меня 135 тыс и дальше продолжает радовать уже другого хозяина.