по-моему в банке надо брать разрешение на замену техпаспорта, а установка ГБО только повод

В банке пишешь заявление- "..прошу разрешить замену тех. паспорта в связи с ...." как- то так.
потому что в лизинге- фактическим владельцем является арендодатель, а машиной пользуется пользователь и он не отвечает за тех. состояние авто.
Поэтому идти в банк и узнавать. НО заявление придется писать- со всеми вытекающими отсюда....

Так машина в кредите или в лизинге? Это разные темы...

вот что такое лизинг- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%...%B8%D0%BD%D0%B3

согласно этого- "....В договорах лизинга может быть предусмотрено техническое обслуживание поставляемой техники, обучения кадров и т. д. В договоре возможны положения о праве (или обязанности) лизингополучателя купить товар по истечении срока аренды..."

Внимательно читай договор- там должно быть прописано, кто отвечает за тех. состояние авто. Но в любом случае вопросы нужно решать с банком, т.к. он является владельцем.

Я поставил ГБО (4-е поколение), обошлось порядка 5000 грн. Претензий нет, установили качественно, находятся в Соломенском р-не.

с 1 постом на форуме я думаю звучит как реклама, а качество на какой машине проверять?

мммм... мои поздравления, только газ уже по 6 грн, вовремя поставили

Подниму тему.
Лучше все таки 4-е ставить как я почитал ? Но сколько оно сейчас будет стоить б.у. например и какова примерна цена установить его и записать в тех. паспорт ???

И еще вопрос, газ проходит через бензиновые форсунки или как именно ?

да, 4 поколение более экономное,
бу стоит брать но не все:
форсунки- можно брать,
газопровод- надо по новой прокладывать
мозги- тоже можно взять.
баллон- смотря какой- если нравиться, и поверен- можно забирать. На разные авто разные баллоны ставят. Некоторым нравится тор, а некоторым обычный баллон.
стоимость ГБО, на соседнем форуме просили от 1500 грн до 3500 грн- все зависит от оборудования- это цены на бу.
ориентировочная цена установки- 800-1200 грн, все зависит от города и "жадности" установщиков.
регистрация в ГАИ- порядка 500- 600 грн, это снятие и постановка на учет автомобиля, с выдачей нового тех.талона, и справкой от эксперта.

в 4 поколении газ подается через форсунки.
во 2-м поколении во впускной коллектор.

установка 800-1200 грн Оо.
Я сегодня звонил мне сказали 370 у.е.

а как именно форсунки в коллектор врезаются? То есть он снимается и возле бензиновых форсунок сверлят отверстия ?

я не вникал- вроде так.
370 у.е.- это может быть все вместе? вместе с оборудованием? или пошел наплыв желающих поставить- решили заработать?
это в каком городе ставят за 4000 грн гбо?

Точно не знаю, возможно с оборудованием. Уточню - скажу.

все таки с оборудованием.
за 4-е поколение 6000 тыс. просит.
Если сама установка то порядка 1000 грн.

За сколько можно купить идеалное ГБО ??
И есть ли смысл его ставить ? Может скоро газ с бензином на ровне будет ??

все кто ставили гбо- не жалуются. Несмотря на то, что цены растут.
Сам задумался про газ, на дамасик- но пока не готов расстаться с деньгами.

У кого стоит 4-е поколение. Как оно в обслуживании ? Что надо менять, может что-то ломается часто ?
Говорят гемора много Оо

пока только фильтры меняю раз в 10т.км и все...

В Луганске ломят 400 евриков за итальянское ГБО 4-го поколения на наш автомобиль. Совсем подурели.

метан наверно. ...тогда да

Кировоград 500 у.е. 4 поколение, пропан.

да 6000грн. за евро 4 для луганска это нормально, заметь они в евро не берут. так что цены адекватные.

говорят форсунки hana лучше брать чем валтек? Так ли это и почему?

Какой метан??? ПРОПАН! И мне озвучили, что оплата желательно в евро.
В гривнях озвучивали 8000 грн - 9000 грн. Мониторил цены две недели назад.
Думаю с ростом цены на газ, цена на ГБО будет падать.

ну главное не путать фоисунки и клапана.

.nac67 где вы таких продованов нахтдите. хз...

так оборудование закупается за бугром, за доллары/евро- вот вам и рост цен.
В валюте цена не изменилась, а в гривнах

В интернете.

При личном договоре еще дешевле. а если у мастера на дому то еще дешевше . а если с б/у ставить то втобще около 4х выйдет.

В Киеве нашол 4е поколение за 3700гр + балон на 60л за 1000гр.

а если самому ставить- еще дешевле.....
знакомый ставил сам, на 6 цилиндров, 4 поколение, со справкой для гаи и настройкой, около 4,5 тыс вышло.
правда он не спешил по пару часов в день, а иногда забивал на это все- за 2 недели поставил, хотя говорит- можно было за 2 дня это все втулить, неспешно.

+1

если допустим ставишь сам ГБО, то как получить документы в ГАИ ?? Они же будут спрашивать кто и где ставил ??
И если нету никаких познаний в газе то сам куй поставишь ?? Там же еще и настраивать надо ??

сам не поставишь, если знаний нет.
А документы можно купить, только будет тогда овчинка стоить выделки?

Shum В корне не согласен.
ГБО ставить не проблема.
Если берешь новое то там есть все.
Справка в Киеве стоила 250гр.

Кому как. Мне проблема, устанавливать форсунки, редуктор, баллон, тянуть трубки из багажника под капот, подключать к мозгам, тем более там нужен компьютер для настройки.

народ у меня есть пара вопросов!!! у меня нексия 8клп без лямбда зона и без клапана эгр и катализатора!заказал у виктора"maxmyd"гбо 2 поколения жду пока превезет с польшы)) сразу думал ставить 4 пок, но по совету Сереги "intel" ставить и не парится 2 поколение так как сказал что 4 пок без лямбды не настроишь нормально((вот вопрос токов что должно быть в полном комплекте чтоб приехать к установщику и не моргать глазами при вопросе а это где?а это?ну кроме шланг и фильтров это я думаю у него должно быть .я так думаю)))и еще может есть у кого авто с таким движком на газу,что скажете какое поколение у вас стоит и как себя ведет авто?всем спасибо что прочитали и откликнулись))

нексия Н-150! 8ми клапана! евро 3 такая что пока в Украине никто прошить мозги не может(((( газ ловато евро 4 форсунки ловато! мозги ловато!! фильтра ловато! расход 10-10.5

ну Антон, смотри...
редуктор.
баллон.
блок переключения режимов.
вставка/проставка в воздуховод коллектора-сместитель.
магистрали даже не знаю, может новые поставите....да и пересылать трубки не знаю ..... как там договаривались.
правда под карбовую идет еще клапан на бензин, тут вряд ли, ведь электро насос же,,,
а так больше вроде и не надо.
вот не знаю обманку какую нить для гашения чека будет в комплекте или нет, будете вешать иль нет.
основное перечислил, вроде не че не упустил....надеюсь

Всем привет.Помогите найти принципиальную схему и распиновку разъёмов для ZENIT JZ-2005

у меня 8клап нексия 96-го года со вторым поколением. рсход по трассе 7.5л если ехать 90. 4 поколение и нанена.

андрей спс !а то еще терзали сомнения по поводу 2 пок.хлопков нет?как динамика сильно падает?

Если закрутить винт жадности, те сильно забеднить, то начинает плохо ехать, жрать и хлопать. на воздухане стоит антихлопок. Сейчас выставлена смесь по шдк. прет круче чем на бензе)
Зазор в свечах 0.6. Зажигание трамблером выставил по наилучшей тяге на газе.

ну зато с Е4 не надо мучать редуктор, ведь мембрана становится со временем чувствительнее, и раз в пол года желательна подстройка по со/сн....
ну то дело каждого.

поставил гбо2 !расход смешаный(80 км трассы скорость 100-120 км/ч + 4 чел+полный багажник,в городе 20км езда в частных секторах 2-3 передача) 10.5л . стоит ли задалбывать газовщика чтоб уменьшил расход?в городе обыденная езда на работу вылетает под 14 л ,еще 100% не засек!

10 т.км пройдешь тогда задалбуй, и каждые пол года на регулировку.

тоесть эт норм расход меньше не добьюсь?

ну до 10 по городу можно будет добиться, но только после пробега редуктора 5-7т.км.

У меня 4-е поколение, расход 9 л, при чем пофиг как ездить. Бензина расход был в смешанном цикле около 8.5, по трассе 7-8. Считаю что нормально.
Попутно вопрос. Стоит-ли менять тип свечей. Я использую 1.1 мм, есть мнение что нужно другое, но какое другое, тут не понятно. От 6мм до 1.1.

Сильно ли принципиальна разница между 2 и 4 поколением ?? Машина с лямбдой. Просто установка ГБО 4 почти в 2 раза выше чем второго поколения. Как вы скажите ? Расход динамика обслуживание.

Для меня лично, ответ однозначный, ГБО-4. Сам установил, спецы проверили и выдали документы, зарегистрировал в ГАИ.
ГБО-4 регулирую из салона с помощью компа и вижу все процессы на двигателе, чек не загорается.
А вот ГБО-2 нужно регулировать с помощью отвертки и газоанализатора, у меня нету газоанализтора.
Да и разница между ними как между инжектором и карбьюратором.

Просто ГБО 4 в 2 раза дороже.
Хочу спросить те кто на втором ездит. Там часто хлопки бывают?

еще ни разу не было!но могут быть при неправильном зажигание ,свечи,провода итд!