сам в настройках ни бум бум
Полная версия этой страницы: Проблемы с гбо в зимний период.
кто в Одессе может подстроить 4 поколение 1.6 л ?
сам в настройках ни бум бум
сам в настройках ни бум бум
Цитата(gargantua @ 12.1.2016, 12:21) 
кто в Одессе может подстроить 4 поколение 1.6 л ?
сам в настройках ни бум бум
сам в настройках ни бум бум
Так а какое оборудование стоит? И зачем подстраивать, что безпокоит? Если Стаг или диджитроник, я могу подсобить, только у меня ноут сгорел, еесли что надо со своим будет подъезжать
Цитата(Юра @ 10.1.2016, 22:43)
2000 и 2001 разницы нет!
Чек не светит.
Вот так? Просто смотрел на давление в редукторе, на холодную меньше чем на прогретую!
Чек не светит.
Вот так? Просто смотрел на давление в редукторе, на холодную меньше чем на прогретую!
Ну че, заработало?
Севодне внимательно понаблюдал!!!
Сделал вот так посмотрим!!!
Сделал вот так посмотрим!!!
Значит давление с прогревом всетаки уменьшатся)
Трогаться легче стало?
Трогаться легче стало?
Цитата(Юра @ 14.1.2016, 21:46)
Севодне внимательно понаблюдал!!!
Сделал вот так посмотрим!!!
Сделал вот так посмотрим!!!
Так юра судя по твоей корекции по давлению статью ты не искал
Значит рсскажу как я это делал
1 прогрел так чтобы тобороты были холостыми и время впрыска стабилизировалось на минемальном значении.
2 выбираю рабочее давление ( если оно тебя устраевает то нетрогаешь, меня не устраивало) у меня 1,1 под него делаю авто калибровку, и в параметрах рабочее давление газа выставляю именно 1.1 бара как мне надо.
3 пере ходим к вкладке компенсация по давлению и настраиваем компенсации, а именно ставим к примеру 1.0 и выставляем точку компенсации таким образом чтоб время впрыска в мили секундах соответствовало давлению 1.1 (уточню что время впрыска бензиновых форсунок при работе на газу) чем больше точек тем лучше я сделал 0,7 бара до 2 бар с шагом в 0,1 бар.
4 катаем карту
5 по этойже логике делаем компенсацию по температуре
Только прийдется сначала прогреть двигатель до максимальной рабочей температуры на бензине и записать время впрыска в милесекундах (я делал табличку с шагом в 5 градусов), после этого даем двигателю полностью остыть и по мере нагрева выставляем компенсацию по температуре.
Както так
Цитата(Юра @ 14.1.2016, 21:46)
Севодне внимательно понаблюдал!!!
Сделал вот так посмотрим!!!
Сделал вот так посмотрим!!!
Вопрос только заметил почему у тебя в разнабой время впрыска??? Ищи проблему в это!!!
хм странная хрень... поменял фильтра, расход по БК стал больше...
Расход по бк фигня. Смотри по факту
Цитата(andreybelov @ 15.1.2016, 7:20)
Значит давление с прогревом всетаки уменьшатся)
Трогаться легче стало?
Не намного!
Трогаться легче стало?
Цитата(Speic @ 12.1.2016, 12:39)
Так а какое оборудование стоит? И зачем подстраивать, что безпокоит? Если Стаг или диджитроник, я могу подсобить, только у меня ноут сгорел, еесли что надо со своим будет подъезжать
стандарт
Попробую так!
Цитата(Юра @ 16.1.2016, 0:43)
Попробую так!
Отпишись пожалуйста о результате.
Цитата(Юра @ 16.1.2016, 0:43)
Попробую так!
Ну уже похоже на правду, только давление проседает и до 0,7 советую всетаки эти позичии до регулировать и потом преступать к настройке компенсации по температуре
https://www.drive2.ru/l/5707072/ вот наконецто нашел статью парень очень подробно расписал как все настроить
Цитата(Speic @ 16.1.2016, 10:16)
https://www.drive2.ru/l/5707072/ вот наконецто нашел статью парень очень подробно расписал как все настроить
Благодарю!!! Я читал её. Будет время попробую!
Попробовал разные графики делать, толку ноль! Пока нормально не прогрееш с холостых нужно медленно рушать.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.