Как всем известно, у меня лопнул торсион, по моему мнению они кадато лопнут у всех узбкских машинах, рано или поздно. Новый стоит от 80 грн до 160, есть 2 вида оригинал и не оригинал, для меня тут есть два варианта к размышлению:
1) оригинал узбекский - что называет не оригинал
2) корейский - оригинал
Лично сам пробывал крышку багажника на корейских и сравнивал со своим - разницы не ощутил, тоисть слыбые что те что другие, правда на корейских нету накладки, которая ссоздает дополнительный вес.
Гарантии никто не дает на торсион, тоисть можно выкинуть денег, через неделю он лопнет с тем же успехом и опять беги в магазин.
Почитал я темы на росийском сайте, посмотрел фотки, определился куда ставить, у отца намутил газовый амортизатор с ВАЗ 2121, уже разработанный, и главное что он не резко отбрасывает, что не даст крышке багажника отламывать определенные части кузова. Да, я ж еще видел у нашего клубника такую вещь, который зовется Linkoln.
Для начала собираюсь поставить на ту сторону, где отсутствует теперь торсион.
Мнения на нашем сайте будут какие нибудь?

А какой это будет иметь вид??? Как по моему так это неверно получьше, чем щас шеей ловить крышку переодически((( но на сколько реально это поставить??

Ты про это?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Мне пока помогло переворачивание резиновых ограничителей. Если перестанет держать, то поставлю амморты.

Смотриться хорошо

Да, именно про это, только на мой взгляд можно еще удачней его притулить, ну это на первый взгляд, лазил в багажник примерялся, должно быть все прекрасно. Если все будет нормально то в эти выходные попробую заняться.

А выложиш фото...и цену вопроса!!! Плиз

фотку выложу как сделаю, а вот про цену вопроса, то тут мало должно быть, сам газовый амортизатор мне даром обошелся, делать буду сам, так что думаю в копейки.

По мне так не угадаешь что лучше, с амортом тоже гемор мона заработать, но коль торсион уже лопнул то имхо лучше перейти на аморт.

я не понял...так на ОДНОМ аморте все??? не два

Из-за разницы в нагрузке между торсионом и газовым амортизатором, ИМХО, одно из двух запросто может сломаться.

Надо делать только два сразу , иначе крышка будет перекашиватсья и не закроешь ее как положено. Я себе эти штуки еще в омеге Седан делал, сразу два , и использовал восьмерочные. Так вот дам один дельный совет , давят эти штуки так хорошо , что могут запросто погнуть или оторвать кронштейн крепления. кроме того , бахажнЕГ должен сам , слекга приоткрываться , при нажатии на кнопку, а также иметь небольшое усилие при открытии -закрытии. добиться этого можно путем регулировки кронштейна амморта вверх вниз, . если мы посмотрим на вышевыложенное фото, то очень хорошо увидим его

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Например в Омеге , у меня получился идеальный результат , когда дальний кронштейн я опустил вниз, а ближний поднял немного вверх. Но это Омега , там места в бахажнике побольше , и металл покрепче , но и крышка потяжелее.. А в Нексии - надо експерементировать.

ЗЫ. кста , восьмерочные ааммо , для нексии великоваты - я их мерял , а вот на Перова , продаются аамо совершенно разных размеров, от очень маленьких , до больших. Так что дерзаем , и выкладываем фото

Сегодня был в Харькове, смотрел как установлен аммик в багажнике у Intel'a. Зачет!!! Отличное решение!!! Вот, во всем неприятном от гарантии, можно извлечь что-то полезное!

пытался кинуть фотку, но из за глюков вызванных на сайте (может конечно и у меня, но издому и с работы глючит одинаково) не могу вложить фотку и нормально ответить. Может меня забанили таким образом????

Это за то, что ты с узбеками на сервисе ругался...

Да ты знаеш, меня такие мысли посещали, но я ж не думаю что кто-то из админов такое мог проделать, может всетаки сайт глючит ...

Сделал как на фотке иль че новенькое придумал. Скока поставил 1 или 2. И как ща багажник открывается ??????????????

я видел- открывается как в сказке... медленно...
мысль классная, рекомендую!

Тоже хочется увидеть, как приделал.

поставил 1, так как второй надо дом апорыться что бы его найти, открывается сам до конца приблизительно 3-3,5 секунды.
можно сказать как на фотке, тока окуратней и красивей (без извращений.)

А как там с отбросом, ведь для открытия надо что бы он сразу приоткрылся после нажатия на кнопку??

с отбросом все очень просто, нажал на кнопку и крышка плавно пошла вверх, никаких резких движений, все плавно и приятно. по поводу перекоса тоже подумывал, но оказалось что амортизатор не такой уж и сильный, а просто идеальный под мою ксю.!

Какие характеристики амо. Длинна min и max ; усилие кН

у отца стоял на Ваз 2121, написано на амике 2108, тоисть обычный восьмерочный, длина наверное у всех одинакова, если нет, то пишите, буду мерять.

Просто он у тебя Б\У шный , а вот новый восьмерочный давит так , что мама не горюй...

не спорю, может так оно и есть, значит мне очень повезло что б/у

Вот выкладываю фотку, вроди сайт уже работает нормально

Тоже поставил амортизатор ! Итак :
Поскольку б/у амортизатора не нашлось пошел в магазин посмотрел для начала новый 2108 как у intel-а, попробовал руками - давит очень сильно. У него на корпусе написано уилие в Ньютонах (360 Н). Такой длинны
(450 мм) есть еще от Нивы (2121 260 Н) и от Таврии (Tavria 280 Н). Я выбрал от Таврии , вчера поставил - работает отлично, думаю и с Нивы тоже работал бы просто таврийский дешевле . Ставил с правой стороны (там где нет торсиона). Цена вопроса 25 гр и час работы.

Видел конструкцию Intel-a, прикольно, но в конечной фазе багажник сильно откидывает,
походу амор должен стоять так, чтобы при полностью открытом багажнике амор уже был в нейтральном положении, иначе будет сильно крышку закидывать.
Будет время себе тоже сделаю.

Да ничего подобного, длина расчитана так точно, что в полностью открытом состоянии амортизатор открыт на 100%, и маленькое кочение обеспечивают резинки (отбойники), если попробовать рукой то там абсолютно нету усилия, а вот если бы амортизатор был не так точно расчитан то качения бы и не было, был бы просто удар без качения.

По ходу у меня до резинки не доходит, но у меня кронштейн слабый - согнулся чуток ,буду менять. После замены кронштейна думаю будет полностью открывать. Я поставил чуток по другому.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сегодне поставил амортизатор на крышку багажника доволен правда другу на таврию отдал новый а у него забрал бу крышку багажника не ламает правда думаю усилить крепление к кузову

А в закрытом состоянии на что идет давление амортизатора?

я не пойму, вы что сверлили дырки в креплениях крышки ?

Нет в кузове где крепится защита багажника от салона дырки уже есть сверлить надо только в петле крышки багажника.

чисто субъективно.
Себе думаю ставить все-таки таврический амор.

вот я за петли и говорю, зачем там сверлить? если уже есть отверстие (куда вставлялся торсион). я тоже с дуру взял и просверлил , а потом для пробы поставил туда, да так и оставил.

а длина какая?

длина чего? если амортизатора то ваз2108.

вот это класс

купил себе с таврии! буду пытаться ставить! тугой, зараза! руками не сожмёшь.НОВЫЙ--30гр (Донецк)

Як поставиш - сфоткай, якщо не важко.
Цікаво, як новий амор буде працювати?

roma, а можно поподробней сфоткать крепления?

Хорошо ,постараюсь сегодня сделать.

Чет не могу выложить фотку не получается.
Попробую позже.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Уголок закрепил болтами М5. Несколько отверстий в уголке для регулировки степени открытия. Сейчас у меня крышка багажника при открытии не доходит до упора где-то 5 мм. На внешний вид не очень красиво , но у меня все это соединение закрыто цилиндрическич черным чехлом так что смотрится нормально.

Выше я писал, что у меня при открытии крышка багажника не доходит до упора 5 мм. Так вот купил я WD-40 смазать замки и заодно смазал оси крышки багажника ,дык теперь крышка бьтся в упоры. Так шо господа прежде чем ставить амо сначала все смажте и если ставите Таврийский - то лично моя рекомендация в полностью открытом состянии амо должен быть поджат на 5-10 мм.

Всем доброго дня! прочитав тему - установил на левую сторону газовый амо б/у с девятки, сначала взял таврический новый - очень сильное давление оказалось, багажник закрывался с усилием и в закрытом состоянии левая сторона крышки была выше. Поменял у товарища на девятошный б/у - проблема исчезла, открывается плавно, закрывается легко. перекоса крышки нету,я доволен - товарищ доволен!

молодец.

Сламался левый торсион, вот и пришлось мостырить газонаполненые упоры. Спасибо всем за подсказку.
Купил два упора от ВАЗ 2121 Нива, усилия 260Н (26,5 кг) длинной 450 мм (в свободном состоянии) укрепил в отверствия куда вставлялись торсионы а другую сторону к перегородке сидухи. Слева пришлось подогнуть флажек концевика плафона подсветки багажника. Работает отлично, по сравнении с торсионами подымать крышку багажника немножко тяжеловато но затем ход нормальный и держится хорошо. На крышке багажника установлено спойлер и 1,7 кг виброизоляции.

26,5 кг???? А пассажир, который сидит там где крепится амортизатор к сидению не ощущает давление в спину при закрывании багажника? Не проломится ли задняя стенка сидения со временем от этого давления в месте крепления амортизатора?