подскажите что может быть..
Залил масло немного выше уровня получилось, проехал 20 км начали стучать компенсатор(очень сильно стучат) и гореть лампочка давления масла...что это может быть?(

А масло-то есть ещё?

какое масло было (и пробег с ним)?
какое масло залил?

Однозначно уровень масла здесь не при чем. Раз горит лампа при нормальном датчике, проблемы с давлением масла (от сюда и грохот гидриков). Может при смене масляный сгусток забил какой-то канал (может масло паленое???). Хорошенько прогрелось и начало хлопьями браться, или не сошлось со старым

Как по мне, то масло плохое... У моего знакомого было подобное: после запуска, секунд 10 горела лампочка, потом гасла. А мотор работал, как трактор...
Слил его, залил хорошее (не буду рекламировать) и все прошло.

Тут вопрос где меняли, кто менял, все ли првильно зделали и нормальное ли масло залили? А уровень тут совсем непричем, если конечно без
фанатизма скоре мого бы сальники повыпирать.

Дело в том что я долил 1 литр масла 10в40, уровень был между мин и мах злил литр..уровень поднялся и через 20 км трактор......((((думаю может масл. насос не качает???????????

Такс...

Давайте по порядку:
-какое масло было залито до долива (производитель, основа, вязкость)?
-какое масло доливали и сколько (1л, производитель, основа, 10W40)?
-какое масло залили (производитель, основа, вязкость, сколько влезло)?
-была ли промывка двигателя перед сменой масла?

Крайне опасно ездить на движке с такими симптомами - можно убить его весь, причём очень быстро.

менял масло проехал 500 км промывали двигатель масло 10 40, решил долить тоже 10 40 производителя не посмотрел доливал с учетом того что по вязкости одинаковое, в маг так и сказали что 10 40 можно доливать...

В данной ситуации я бы для начала заменил масло с предварительной промывкой двигателя, и смотрел ЧТО я лью в двигатель и ГДЕ я его покупаю! Маслонасос навернуться просто так после замены масла не мог (если конечно до этого масло менялось своевременно и качественно).

снимай поддон и проверяй сетку маслоприемника

А по результату смотреть что делать: просто сменить масло, промыть движок или разбирать его и чистить...

P.S. А почему не 5w40 ?

Масло могло свернутся, срочно меняй масло
доливать нужно только то масло, которое заливал

+1!

Так как 10w40 может быть и синтетика, и минералка, плюс присадки в маслах разных производителей не всегда совместимы.

А как насчет масло фильтра?
Может просто поменять.

И продолжить эксперимент с маслом?

да... промыть движок и поменять масло и фильтр....кстати, а почему доливка была???
разных производителей лучше не смешивать...

синтетику я лично залил после 100 тис....когда точно уже притераться нечему!!!!

я вот не в курсе, если масло уже посворачивалось или прочая штука - можно ли это все вымыть без разборки....

Синтетику лучше заливать сразу когда все притирается, а то потом после 100 тыс. может бежать со всех "отверстий",
да и зимой синтетика по лучше будет

Это если ты на откровенном говне ездил и не соблюдал сроки замены, да и еще масса причин, тогда и есть опасения... А так, то не факт, т.к. это ж не сальники с набивкой?!

Ну в мороз -30 можно и поспорить, например как этой зимой(если нет гаража) думаю полусинтетика была жестковата для двигла(пока не прогреется).
Лично видел у себя потеки после зимы(была полусинтетика) поэтому и перешел на синтетику

Ну если речь о зиме, то не вопрос...

заменил масло толком ничего не поменялось на хх не горит как поедешь начинает....и компенсаторы стучат, тише но стучат.....масленный насос??????(((

Какое масло сливалось? Нормальное или со сгустками?
Снимай поддон и смотри на маслоприемник, возможно его надо просто почистить.

масло обычное...возможно и такое что забился я вот правда не знаю что происходит когда он вообще выходит из строя.....

Приходит белый пушной зверёк двиглу...
В маслонасосе ещё есть клапаны - может и они.
Загони лучше на диагностику (на галстуке/эвакуаторе)

Насколько я знаю до маслонасоса без разборки двигла фиг доберёшься... (собственного опыта нет)

Причина тому была забитая сеточка масленого фильтра!!!((((

Тогда вопрос: что за г... вместо масла [было] залито?

Интересно, что автор понимает под "масло обычное".
Лить нужно качественное масло (5(10)W-40)) и будет радость.

При любой замене масла(слив полный масла и заменой на другого производителя даже при нерегламентном обслуживании) необходимо поменять фильтр масляный так как масло может свернуться в нем из-за несовместимости, кстати при промывке меняли фильтр до промывки и после или мыли уже на новом?? Просто промывать двиг на старом фильтре как мне обьясняли смысла большого нет!!!

Так это что, при промывке с последующей заменой масла надо два фильтра покупать?

не знаю- промывал как-то ситему при смене масла- брал 1 фильтр, и мыл на старом. а новый ставили когда новое масло лил.

Не мыл при смене масла, просто поездил 1,5-2тык и заменил ещё раз.

я не рискнул- масло может свернуться.

Промывочное масло это обычная дешёвая полусинтетика что-то типа 10w30 + лошадиная доза моющих присадок.
Заливаю синтетику и не парюсь.

промыл только при смене масла- сейчас лью синтетику.

..скорее - это минералка.

Все правильно, зачем при промывке ставить новый фильтр, если промывочное масло с грязью сливается через 15-20 минут работы? Никакого смысла, просто выкидывание денег.

Дима, я тоже очень сомневаюсь, что промывочное масло - это полусинтетика, скорее веретенка с моющими присадками, даже судя по цене.

Возможно и веретёнка, но на вид - полусинтетика от дяди Ляо. Как буду рядом проходить - спрошу.
По поводу фильтра: действительно, зачем менять перед промывкой - пусть всё, что фильтр задержал, промывка из него вымоет

А я думал, что фильтр наоборот задерживает грязь, и когда он забивается, то открывается клапан фильтра, и грязное масло идет через фильтр в обход фильтрующего элемента, и маслом вымыть из него грязь проблематично.

у меня наоборот, не горит лампочка, думал перегорела, но там диод и он живой, а к датчику пока долезть не могу, думаю где-то на массу закоротило

Если фильтр не забит окончательно (т.е. масло идёт через фильтрующий элемент), то моющие присадки его тоже помоют.

Для промывки можно купить самый дешёвый китайский фильтр - всё равно ему работать 20 минут, но что-то он всё-же отфильтрует.



Может не той стороной диод стоит?

диод впаян надо залезть под днище и глянуть на датчик

Тогда лучше купить 2, или даже 3, они тоже что-то отфильтруют.

Тогда лучше купить обычный (не китайский), который отфильтрует нормально.
А менять фильтр без смены масла смысла никакого.

Я то согласен, и так и делал, промыл на старом, потом слил все и поставил новый и залил новое масло.
НО (далее не мои слова)
Промывка двигателя делается редко, во всяком случае переходят каждую замену на масло новое по марке и производителя редко, поэтому и промывать двигатель скорее всего прийдеться раз в 30-60 тис. Вот а теперь промывка есть ничто иное как самое дешевое минеральное масло с кучей моющих способных выгнать из фильтра (хотя с малой вероятностью) нечто, что может забить каналы. Вот и при таком расчете потратиться на фильтр еще один как то кажется логичным!

ну, вымоет все из фильтра в мотор, и тут же загонит все в новый фильтр, с новым маслом.
Чего вы спорите? фильтр стоит- оигинал опель- чтоб не соврать около 40 грн- куда ж дешевле?
Я когда менял масло с полусини на синь- промыл обычной промывкой- потом поставил новый фильтр и залил новое масло.
Кто оч. сильно переживает- может сделать доп. замену масла через 5 тык. делов- то- ну попандос еще на 300 грн (250 масло+ 40 фильтр).

Доброй ночи!
Проблем ка возникла сегодня после обеда.
На холостых начала моргать лампа давления масла.
Вопрос что накрылось масло фильтр или датчик контрольного давления масла.
P\S После замены масла и фильтров пробег 1100км.
Заранее СПАСИБО

Традиционный вопрос: уровень масла и его консистенция в норме?
Какое масло и какой фильтр ставился?
Какое масло было до того?

Масло Эльф 10w40, фильтр корейский, масло в норме

Я бы начал с масляного фильтра (разрезать старый и посмотреть что там) датчика (это дешевле) и пока не ездил на этой машине.