Что-то со стартером, а что..?, Непорядок со стартером.. Опции

[niki]

Значит надо смотреть , что еще жрет ток , кроме втягивающего... Но говорить , что из за того , что "стартер берет на себя" и из за этого мреть конт. группа... это совсем не то.... Согласитесь.

а схему мне даже смотреть не надо - я ее наизусть помню.. Еще с опелей Это я так , поискал, что бы выложить на форуме... кста , я их выкладывал (схемы) , еще на заре деятельности НЕ-клаба смотрите внимательно

[Vanos Next]

Несмотря на то что со стартером проблему решили меня тревожит то что у меня греется верхний красный провод, (самый толстый) который подходит к контактной групе, греется во время работы двигателя, езды, контакты при этом не горячие..
.. вчера в темноте открыл капот заметил что у меня есть искрения при работающем двигателе, искрит катушка и ВВ провода, может это из-за искрения греется провод возле контактов???

[road]

Несмотря на то что со стартером проблему решили меня тревожит то что у меня греется верхний красный провод, (самый толстый) который подходит к контактной групе, греется во время работы двигателя, езды, контакты при этом не горячие..
.. вчера в темноте открыл капот заметил что у меня есть искрения при работающем двигателе, искрит катушка и ВВ провода, может это из-за искрения греется провод возле контактов???

порвода точно под замену, катушка под вопросом, думаю свечи тож прицепом поминять придется, но к горячиму проводу это скорее всего ни какого отношения не имеет, могу предположить что втягивающее всетаки придется минять.

[Vanos Next]

порвода точно под замену, катушка под вопросом, думаю свечи тож прицепом поминять придется, но к горячиму проводу это скорее всего ни какого отношения не имеет, могу предположить что втягивающее всетаки придется минять.

Свечи 400 км назад заменил, провода в 2008 менялись, наверное уже накрылись, а катушка чего искрит?? кстати проблемы начались после мойки двигателя, сначала время от времени троила, лечилась просушиванием и подчищанием крышки трамблера, она то я думаю в первую очередь и пойдет под замену... а втягуещее чего менять, человек который его ремонтировал сказал что покупать новое не надо, втягующее елементарно ремонтируется, что собственно он и сделал.. а провод уже был подгоревший может из за этого и греется, планиру все зачистить и пропаять...

[intel]

Свечи 400 км назад заменил, провода в 2008 менялись, наверное уже накрылись, а катушка чего искрит?? кстати проблемы начались после мойки двигателя, сначала время от времени троила, лечилась просушиванием и подчищанием крышки трамблера, она то я думаю в первую очередь и пойдет под замену... а втягуещее чего менять, человек который его ремонтировал сказал что покупать новое не надо, втягующее елементарно ремонтируется, что собственно он и сделал.. а провод уже был подгоревший может из за этого и греется, планиру все зачистить и пропаять...

когда моется двигатель то сушиться очень и очень досконало, если мыл на мойке - то тем самым и погубил все, так как там никто нормально сушить не будет.

[Vanos Next]

когда моется двигатель то сушиться очень и очень досконало, если мыл на мойке - то тем самым и погубил все, так как там никто нормально сушить не будет.

Плохо, что приходиться учиться на своих ошибках.. я ребятам на мойке говорил что надобно замотать в полиэтилен трамблер и катушку, что би не попала вода а они сказали что ничего страшного и уладили, наверное...
Кстати а какие провода будут нормальные???

Сообщение отредактировал Vanos Next - 21.3.2010, 21:41

[niki]

нефиг мотор вааще мыть. это зло.

[intel]

нефиг мотор вааще мыть. это зло.

я на всех машинах мыл моторы, было все нормально пока, люблю когда чистый двигатель и число под капотом.

[niki]

Серега , у меня моторы всегда ЧИСТЫЕ. Я просто не доускаю его загрязнения..... Но вода под капотом , особенно в старой машине - это зло

[Dennis]

Была примерно таже проблемма- обрати внимание на Бендикс или контакт на втягивающем

Была примерно таже проблемма- обрати внимание на Бендикс или контакт на втягивающем

[Anatoliy]

Значит надо смотреть , что еще жрет ток , кроме втягивающего... Но говорить , что из за того , что "стартер берет на себя" и из за этого мреть конт. группа... это совсем не то.... Согласитесь.

Согласен.

а схему мне даже смотреть не надо - я ее наизусть помню.. Еще с опелей Это я так , поискал, что бы выложить на форуме... кста , я их выкладывал (схемы) , еще на заре деятельности НЕ-клаба смотрите внимательно

Смотрим внимательно, схема орыгинальная:
1. между точкой S и M одна катушка;
2. между точкой S и корпусом вторая катушка.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[джек]

Во блин и у меня стартер при заводке заикается,зимой думал что из-за холода,но потеплело а он все типа подклинивает но это первая секунда,потом крутит вроде нормально,а недавно при заводке увидел, дымок пошел с под панельки под рулем!Теперь думаю куда лезть,в замок или стартер? Кто снимал стартер расскажите гемора там много?

[Jeka]

Плохо, что приходиться учиться на своих ошибках.. я ребятам на мойке говорил что надобно замотать в полиэтилен трамблер и катушку, что би не попала вода а они сказали что ничего страшного и уладили, наверное...
Кстати а какие провода будут нормальные???

ДОНС мотор особо моек не боится(мыл не раз), а в Онс после моек могут быть проблемы.

[niki]

Anatoliy, про две катушки я уже написал... на второй странице....

тока они есть не во всех стратерах....

[Anatoliy]

Для тех у кого две обмотки на втягивающем:
Общеизвестно что для втягивания нужна больше сила чем для удержания.
При нормальной работе силовых контактов на втягивающем подаем напряжение на стартер из замка зажигания, в первое времья (доли секунды) работает две обмотки втягивающего реле. После замыкания силовых контактов втягивающая катушка замыкается и дальше не работает, удержание происходит за счет удерживающей катушки.
Если силовые контакты не работают то будут потреблять ток две катушки (втягивающая и удерживающая) из-за этого повышеное потребление тока через замок зажигания (при отсутствии развязивающего реле), где то в 3-4 раза больше штатного.

[джек]

Во блин и у меня стартер при заводке заикается,зимой думал что из-за холода,но потеплело а он все типа подклинивает но это первая секунда,потом крутит вроде нормально,а недавно при заводке увидел, дымок пошел с под панельки под рулем!Теперь думаю куда лезть,в замок или стартер? Кто снимал стартер расскажите гемора там много?

???