Глохнет на ХХ пока не раскрутишь до 3000 об/мин, потом ОК Опции

[omel]

Я о том, что машина всё же ехала - смысл в такой "блокировке" ?

пока такая логика, пока полностью не разобрался с сигналкой:
она ехала, т.к. у сигналки не срабатывала блокировка, я ведь нормально открыл брелком, а если взлом, то разрывалась бы эта цепь с питанием ЭБУ. Осталось выяснить как и почему началась эта цепь рваться после выключения зажигания. Изночально машина себя так не вела.

если бы они так разрывали красный провод с белой полоской, который идёт к ЭБУ, - питание +12В, которое появляется при повороте ключа, то проблема бы и не обнаружилась, но они разрывали красный провод после F1, на котором постоянно 12В от аккумулятора идёт на ЭБУ (питание ОЗУ) вот и обнуляли всё обучение и т.д. И машина тупила каждый раз после завода...

Сообщение отредактировал omel - 27.9.2015, 11:59

[omel]

Выяснил, что машинка после продажи ни разу не заводилась обученная! Всё из-за "умельцев-дилеров", которые установили сигнализацию. На бензине это не так заметно и пока новая всё работало как часики. Но время идёт... Потом батя начал заводиться только с подгазовкой и так мне и отдал. У меня уже начались сильные провалы оборотов и глохнуть машина иногда на светофорах. Обратился на СТО, мне там всё перемеряли и наменяли на более 2000 грн и ничего не устранили (козлы). Я, как делетант в этом деле поступил очень просто, чуть приоткрыл заслонку болтиком и дальше катался. Но после установки газа второго поколения эта проблема вылезла остро, т.к. воздуха с газом через сильно закрытый канал РХХ (много шагов у РХХ) мало поступало и обороты стремились к нулю с большой скоростью и машина глохла, но мне отдавали газовщики, настроив её уже после калибровки РХХ, т.е. раскручивали мотор более 3000 об/мин и тогда канал РХХ открыт нормально и всё было хорошо, пока я её не заглушил...

Зато теперь сказка, как буд-то новая машинка, ещё пытаюсь подгазнуть при заводе, а не надо уже, там всё чётко, класс, как надо мало мужику для счастья
сохранил себе на память эту "поломку": http://energodar.net/blog/nexia/diagnostik...3_reset_rxx.BIN

Сообщение отредактировал omel - 28.9.2015, 10:42

[traffic]

Ну ХЗ.
У меня есть идея коротить ДПКВ - и фиг найдёшь и не заводится

[omel]

Ну ХЗ.
У меня есть идея коротить ДПКВ - и фиг найдёшь и не заводится

у меня нет такого датчика, мотор с трамблёром.
я, наверно, переделаю в сигнализации на отключение питания мозгов (которое должно подаваться при включении зажигания) и ещё какую-нибудь секретную кнопочку надо, а то у меня на бензанасос была, но могла завестись и проехать некоторое расстояние, а теперь установлен газ, вообще не актуальная кнопочка

может ещё кто подскажет, как сделать секретную кнопочку, что отключать?

[traffic]

Если от лохов - то можно просто "+" с катушки снимать. Или с форсунок.
Кроме того можно и на газу питание на электроклапан разомкнуть...

[Dissa]

Можно иммобилайзер с меткой прикупить и поставить, а им отключай что хочешь, можешь хоть питание на эбу, только установить в труднодоступное место. Видел герконы ставят на управление катушки реле. Когда то делал, снял с мафона переднюю панель, а там концевичок или тот же геркон, и все не заведется. Надел ее и поехал.