Зимняя езда Опции

[com]

Вот внезапно началась зима, и как обычно она нагрянула внезапно. Переобулся я в зимнюю резину и думал как класно будет по заснеженым дорогам ездить . Ан нет . В воскресенье попытался с дачи выехать, уклон от 15 до 25 градусов по утоптоному обледеневшему снегу с поворотом достаточно не приятным, еслибы не проходившие мимо мужички наверно буксовал бы до сих пор, местность не очень людная кстати.
Вот я и задумался про приобритение цепей на колеса. Кто что про них скажет?? и вообще про специфику зимней езды.
Тема открыта прошу сливать инфу

[jenya574]

Дальше дергаешь ручник, прячешся за спинку сиденья и закрываешь глаза. (шутка)

А почему шутка, по-моему так и будет
Мне всегда хватало спуска на первой Естественно, на откровенном ледяном спуске тормоза лучше не трогать, разве что ручник...

[Dimit]

...мне интересно, так для развития навыков...а как лучьше спускаться по обмерзлой дороге, как подняться то понятноболее менее, не вышло, можно еще раз, но при спуске надо пытаться снижать скорость, при это пытаться не заблокировать колеса передния, дабы не вызвать занос и при этом еще и развернуть может, я правильно понимаю???

как уже сказали товарищи выше - спускаться только на скорости (начать с первой, а дальше по усмотрению - если дорога не очень скользкая и уклон не сильный, то можно и на второй ползти). По тормозам согласен с jenya574, но если приспичит трогать ножной тормоз, то только легкими частыми рывками (по типу ABS).

[vovova]

А почему шутка, по-моему так и будет
Мне всегда хватало спуска на первой Естественно, на откровенном ледяном спуске тормоза лучше не трогать, разве что ручник...

Забудь, все что ты думаешь. Начинаешь спускаться на первой не трогая тормозов и газ. Если надо ехать быстрее, пробуй чуть надавить сцепление (не надолго) и отпускать. Если еще быстрее, то переключись на вторую. Если надо замедлиться, то тормозами работаешь кратковременно. Газ при этом не трогаешь. Гасишь обороты дв-ля или поддерживаешь нужные обороты, но кратковременно тормазом.
Ручник категорически нельзя. Если наедешь задними колесами на ледяную кочку и при этом дернишь ручник, то зад машины может кинуть в сторону. И вернуть на место будет очень трудно.

[jenya574]

vovova, больше шансов "развернуться" при торможении педалью на переднем приводе. Законы физики еще никто не отменил

[vovova]

vovova, больше шансов "развернуться" при торможении педалью на переднем приводе. Законы физики еще никто не отменил

С какой это стати? При блокировании передних колес они будут двигаться в том же направлении, а задние (не заблокированные) будут катится по направлению к передним.
При блокировании задних (ручником), они (задние) продолжают двигаться в том же направлении, с погрешностью рельефа дороги. А передние - куда направлены. И если задние отклоняются от траэктории в какую-либо сторону, то передние автоматически едут в противоположную.

[intel]

vovova, больше шансов "развернуться" при торможении педалью на переднем приводе. Законы физики еще никто не отменил

если пользуетесь ручником то никому хоть не говорите а то весь нексия клуб будет на свалке битых нексий.
нивкоем случае не прибегать к ручнику, только если вы хотете резко развернуться, что думаю врядли кому захочется - ручник ли для вхождения юзом в повороиы (для асов) либо для стояночного тормоза.
Никогда при движении по льду не трогайте ручник!!! только частые нажатия педали тормоза (смысл таков - при торможении тормозом колеса начинают блокироваться, если заблокировались то вы на конька, при отпускании педали колеса снова начинатю вращаться что даст протектору ощиститься немного от забитого снега), и также прибегать к торможению двигателем.

[intel]

Дальше дергаешь ручник, прячешся за спинку сиденья и закрываешь глаза.

это именно для тех кто дернул рычник!

[ТоЯматоКанава]

если мы не будем вспоминать фильмы, не будем делать полицейский разворот, то окажется, что зимой ручник совсем не нужен.
при спуске с горки зимой включите передачу и катитесь на ней. Следует помнить, что на зимней обледенелой дороге все резкие движения (и торможения, и прогазовки) негативно отражаются на устойчивости. Старайтесь делать все медленно и тормозите двигателем. в случае необходимости затормозить жать на педаль следует короткими мягкими толчками, дабы не сорвать авто в занос.
ну а лучше объезжайте такие участки!

[vuk]

Ко всему сказанному я бы еще добавил, что вывести переднеприводную машину из заноса можно добавляя газ. Если добавить газ на первой, то за счет большого крутящего момента колеса могут сорваться и дальше. Поэтому есть смысл перейти на вторую. А дальше опять на первую. Причем все это быстро, но плавно, что требует специальных навыков. В таких ситуациях, инстинктивно, хочется дергаться, а это только ухудшает положение.

[Anatoliy]

Вывод напрашивается сам собой, если не уверен в том что справишся на спуске с переднеприводной машиной, разворачивайся и спускайся задним ходом...

[intel]

Вывод напрашивается сам собой, если не уверен в том что справишся на спуске с переднеприводной машиной, разворачивайся и спускайся задним ходом...

я думаю задом точно не справишся, даже потому что разница в ждавлении тормозов велика, так как расчеты велись при езде в перед.

[Toshik]

это именно для тех кто дернул ручник!

+1!

[jenya574]

Вывод напрашивается сам собой, если не уверен в том что справишся на спуске с переднеприводной машиной, разворачивайся и спускайся задним ходом...

Хотелось бы на это посмотреть Может и подействует такой метод, но я к сожалению ни разу не видел

[Anatoliy]

Передние колеса управляются влево и вправо, крутятся назад и вперед а вот задние только тормозятся и то хуже чем передние. Кто ездил в гололед под горку? Если авто недоехало до вершины тогда акуратно задним ходом опускаешся вниз и снова разгон и вперед. А вот если спускаешся передом то иногда "задок" виляет. Это же переднепривод.

[intel]

Передние колеса управляются влево и вправо, крутятся назад и вперед а вот задние только тормозятся и то хуже чем передние. Кто ездил в гололед под горку? Если авто недоехало до вершины тогда акуратно задним ходом опускаешся вниз и снова разгон и вперед. А вот если спускаешся передом то иногда "задок" виляет. Это же переднепривод.

почемуто не встречал виляния задка, скорее всего тормоз надо было иногда попускать, тогда бы задок разблокировался. Горок не приходилось по второму разу с разгоном преодолевать, не надо при движении на горку добавлять газу, тогда сама машина заедит, любое движение педали газа в сторону увеличения при движении на подъем срывает колеса и тогда 50/0 что вы заедите на подъем.
Как начли движение на подъем так и продолжайте, разноняться нужно до подъема а не на подъеме, если он во льду

[Zhest']

почемуто не встречал виляния задка, скорее всего тормоз надо было иногда попускать, тогда бы задок разблокировался. Горок не приходилось по второму разу с разгоном преодолевать, не надо при движении на горку добавлять газу, тогда сама машина заедит, любое движение педали газа в сторону увеличения при движении на подъем срывает колеса и тогда 50/0 что вы заедите на подъем.
Как начли движение на подъем так и продолжайте, разноняться нужно до подъема а не на подъеме, если он во льду

Это называется движение "в натяг".

[Dani]

Ну что, мастера слалома, как вам сегодняшняя езда?

[vlad]

Ну что, мастера слалома, как вам сегодняшняя езда?

Сегодня присутствовало небольшое боковое скольжение при вхождении в поворот.
Бодрит, однако. Ледок-с.

[Anatoliy]

Это называется движение "в натяг".

Движение в нятяг под горку.
Движеия в нятяг с горки.
Все правильно теоретически, значит и практически должно быть правильно.

[Roitman]

Ну что, мастера слалома, как вам сегодняшняя езда?

Нормально. Меньше скорость больше концентрации внимания и никаких резких движений. Вот вчера вечером, за городом, сильный ветер, метель, дорога засыпана и уже укатана. . Сегодня тоже прикольно, международная (не побоюсь этого слова) трасса "Киев-Ковель". Почистить никто не догадался, задо ездят дятлы и посыпают песком с солью. Там снегу по колено, а они посыпают. В Ворзеле свернул на зачуханную дорогу, "перемычку" между ковельской и житомирской трассами, и был весьма удивлен. Почищена, пусть не до голого асфальта, но через паковые льды и снежные заносы перебираться не приходилось.