Глохнит ,троит .Только в дождь. Опции

[Evgenio]

Добрый день .

проблема такого рода , при езде в дождь , или после проежания по луже машина начинает троить , переставать реагировать на газа ,а может и вовсе заглохнуть. На сухую погоду такое не происходит!

После того как заглохнет со стартера не заводится (стартер крутит но ничего не происходит) , зато заводится с толкача с пол пинка (доли секунды троит ) после едет норм.

Не думайте что лужы проезжаю на сверх скорости , провода,катушка ,трамблер сухие!

Помогите , не знаю куда смотреть.

[vadka]

Добрый день .

проблема такого рода , при езде в дождь , или после проежания по луже машина начинает троить , переставать реагировать на газа ,а может и вовсе заглохнуть. На сухую погоду такое не происходит!

После того как заглохнет со стартера не заводится (стартер крутит но ничего не происходит) , зато заводится с толкача с пол пинка (доли секунды троит ) после едет норм.

Не думайте что лужы проезжаю на сверх скорости , провода,катушка ,трамблер сухие!

Помогите , не знаю куда смотреть.

Можно предположить проблему в ДПКВ или разъемеи (они находятся в самои нижне точке).Чтото там не так контачит и получается,что при пуске от стартера не хватает оборотов для определения положения вала(слабыи сигнал)а с толкача обороты больше и она заводится.Проверь,почисти разъем к датчику.Прозевал запись,что машина с трамблером и он выполняет(вернее датчик хола) функцию определения положения вала.Обрати внимание туда.И напиши какая машина,чтоб не гадать.

Сообщение отредактировал vadka - 4.2.2015, 7:34

[Evgenio]

Можно предположить проблему в ДПКВ или разъемеи (они находятся в самои нижне точке).Чтото там не так контачит и получается,что при пуске от стартера не хватает оборотов для определения положения вала(слабыи сигнал)а с толкача обороты больше и она заводится.Проверь,почисти разъем к датчику.Прозевал запись,что машина с трамблером и он выполняет(вернее датчик хола) функцию определения положения вала.Обрати внимание туда.И напиши какая машина,чтоб не гадать.

Нексия 100 2007 года , с трамплером ( но дпкв есть ) . Сегодня сухо , сутра пол дня прездил никаких проблем . Но и сухо сегодня .

[vadka]

Ради спортивного интереса,а где он установлен?Слышал люди пытались пришаманивать диск с зубьями от ланоса и крепили ДПКВ,чтоб переити на электронное зажигание.А у тебя уже все есть.Ставь модуль зажигания и выбрасываи трамплер.

[Evgenio]

Ради спортивного интереса,а где он установлен?Слышал люди пытались пришаманивать диск с зубьями от ланоса и крепили ДПКВ,чтоб переити на электронное зажигание.А у тебя уже все есть.Ставь модуль зажигания и выбрасываи трамплер.

Если смотреть на правое колесо , напротив шкива коленвала слева (если то он конешно ) , могу сфоткать но завтра . с ямы хорошо видно

[vadka]

Если смотреть на правое колесо , напротив шкива коленвала слева (если то он конешно ) , могу сфоткать но завтра . с ямы хорошо видно

Вот уже засомневался.И какую он информацию считывает с обыкновенного шкива.Это наверное датчик давления масла,он тоже в том раионе живет.Ну фоткаи посмотрим.

[Dissa]

Если датчик давления масла 2-х контактный, то вполне может быть, тк. через него (контакты) идет на бензонасос.

[vadka]

Ну зачем гадать.Люди у кого 8кл.с трамплером.Откуда там ДПКВ?

[Joda]

нету там датчика коленвала. Датчик давления масла там двухконтактный. А в машине есть пластиковые пыльники защиты двигателя? По бокам стоят, внизу.

[traffic]

Почему 2хконтактный?
Вроде ж там 3 контакта + 4й на массу?


Сообщение отредактировал traffic - 5.2.2015, 18:18

[Jurek]

Датчик тиску масла на двигуні G15MF 3-х контактний, а А15SMS може бути 2-х контактний.

Сообщение отредактировал Jurek - 5.2.2015, 18:31

[traffic]

У А15SMS ДПКВ есть.

[Joda]

Верно! Пусть топикстартер укажет модель своего двига, а то пропал где-то!,,

[vadka]

Он ведь написал Н100 2007г.с трамплером.

[Joda]

тогда там точно нет датчика колена. И если двиг как у мя, то датчик давления там 2-контактный.

[Jurek]

Датчик тиску масла на 8 кл. з трамбльором трьохконтактний

Эскизы прикрепленных изображений

 

[traffic]

Я не понимаю 2хконтактный датчик.
1 контакт это, собственно, давление масла - на лампочку (второй - масса).
Ещё два контакта это включение бензонасоса.

Сообщение отредактировал traffic - 7.2.2015, 21:47

[vadka]

У человека машина не заводится,а мы конструкцию датчика изучаем.Решили,что нет у него ДПКВ,значит возможно проблема-датчик хола,разъем,трамплер.

[traffic]

Если датчик таки трёхконтактный, то, возможно, дело как раз в контактах к нему.

[Joda]

прошу прощения за собственное невежество! Только что посмотрел, правда, 3-хконтактный датчик. Специально его отключал. В результате не светится лампа давления масла на приборке, двигатель заводится. Т.е. дело не внем? Реально, трамблер такие чудеса вытворяет бывает... Может, и правда в нем дело?