Перегрев двигателя Опции

[щву2]

С врезкой каждый сам решит куда врезать, а вот физически как думаете куда его прикрепить? куда то на блок цилиндров- Сверлить неглубокие отверстия , нарезать резьбу?

Сообщение отредактировал щву2 - 17.10.2014, 1:42

[Тур]

С врезкой каждый сам решит куда врезать, а вот физически как думаете куда его прикрепить? куда то на блок цилиндров- Сверлить неглубокие отверстия , нарезать резьбу?

Я буду ставить термовыключатель на радиатор. Сверху радиатора идет алюминиевая планка в ней легко просверлить два отверстия под крепеж датчика. Сегодня пороюсь ,если найду нужный датчик ,закреплю и выложу фотки.

[Dissa]

Только нужно учитывать, что там температура будет ниже, чем на блоке + вентилятор если будет работать.

[щву2]

Я буду ставить термовыключатель на радиатор. Сверху радиатора идет алюминиевая планка в ней легко просверлить два отверстия под крепеж датчика. Сегодня пороюсь ,если найду нужный датчик ,закреплю и выложу фотки.

Так то оно хорошо, но вы писали что заклинил термостат - то есть по малому кругу шла ож. В таком случае термовыключатель установленный на радиаторе ничем не сможет помочь. Надо на гбц , чтоб уж наверняка спасал от ВСЕХ вариаций перегрева - заклинило термостат, стерлись щетки вентилятора, сдохло реле управления вентилятором...

Сообщение отредактировал щву2 - 17.10.2014, 12:22

[Dissa]

На блок однозначно, лучше возле впускного колектора.

[Тур]

На блок однозначно, лучше возле впускного колектора.

Согласен ,радиатор решение необдуманное,будем смотреть как крепить на блок.На трансформаторы я такие выключатели клеил эпоксидкой,но там нет вибрации,думаю выход найдется.

[щву2]

Согласен ,радиатор решение необдуманное,будем смотреть как крепить на блок.На трансформаторы я такие выключатели клеил эпоксидкой,но там нет вибрации,думаю выход найдется.

и для полного контакта использовать термопасту - для точной передачи температуры.

[Тур]

Ходил возле движка вокруг да около. Ну очень трудно туда еще чего нибудь прилепить.На мой взгляд единственное место для термовыключателя - под крепление катушки зажигания,больше вариантов не нашол.

опять же - крепить придется на эпоксидку .Или просто прижать к блоку вставив между датчиком и катушкой ркзину.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[щву2]

Тут мне один товаричсч рассказывал сегодня про карбюраторную газель - мол ерундой вы занимаетесь с этим аварийным выключателем -- мол на газели видал следующее - пока шел к заведенной машине не понял что с ней - кабина ходуном ходит, трясет всю - и бац и заглохла! Стал смотреть - перегрев! Вот, говорит, сама и выключилась! По его мнению - там " давление какое то вырубает мотор, я потом завел, все нормально, двигун целый - видимо на заводе что то придумали от перегрева, типа вибрации, давление глушит перегретый мотор"

Ваши мысли по сему высказыванию ?

[Dissa]

Одна бабка сказала, а другая...
Прежде всего, сами начинайте думать как обезопасить ТС.
Мои мысли...
Хотите ставьте, хотите нет, Ваше право, что делать. О своей машине, могу сказать, что указатель температуры переделанный, БК о перегреве (даже не доходя до перегрева) говорит, датчик в бачке расширительного бачка ОЖ стоит с индикацией на малый уровень ОЖ. Перегрев при этих информационных данных пропустить сложно. Я захотел обезопасить - и сделал, выкладывал материал.
Поставьте лучше хороший БК и будет счастье. Но а так, при качественной установке (вплоть до проводов с высокотемпературной изоляцией) можно сделать (типа предохранителя двигателя от перегрева на случай если что...).