Свечи зажигания Опции

[Dissa]

Подходят №2. На 8кл. NGK

[Zhest']

ябадабаду, ТУТ можешь и заказать.
Качественный товар, адекватная цена, доставка.

[alex-gle]

а чем 13 от 2 отличается? В чем там разница?

[gargantua]

да воду качнут, считай в баллон меньше влазить будет. Везде ухитряются НаЕ..ТЬ

[Dissa]

а чем 13 от 2 отличается? В чем там разница?

NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются у №2 зазор между электродами 0,7-0,8 т.е. для 8кл. а у номера №13 1,1 т.е. для 16кл.

[alex-gle]

в этом случае лучше тонкий электрод...

[Valdemare]

Опять возник вопрос про свечи, после 1тыс. км Brisk Silver излятор пожелтел и ближе к резьбе коричневый налет, при этом электрод идеальный. Сейчас бывает подтраивает и стреляет ГАЗ пропан. Купил в магазине, где утверждали, что оригинал и не подделка. Вопрос к одноклубникам, которые ездят на пропане с 16 клапанным двиглом, на каких свечах Вы ездите и где покупаете, чтобы купить наконец-то хорошие свечи. Так же интересен, какой зазор в мм подходит для пропана и 16кл двигателя.Спасибо за совет.

Сообщение отредактировал Valdemare - 8.1.2014, 20:04

[road]

NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются лишь тем что у №2 на центральном электроде V-образная выемка улучшающая воспламенение.

Денис ты чего людей та дуришь? Учишь учишь, а все равно одни двойки , NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются лишь тем что у №2 зазор между электродами 0,8мм а у №13 зазор 1,1мм(ктати это и на коробочках на фото написано) , а производитель в каталоге указывает что для 8кл нексий зазор 0,7-0,8мм поэтому №13 для 8 клапанных нексий в чистом виде не подходит, а выставлять зазор бессмысленная трата времени, проще купить сразу уже все готовое, на центральном электроде (если это V-Line в чистом виде) V-образная выемка должна быть и у №13 и №2 как и у всех свечей серии V-Line, она из за этой выемки (хорошо это или плохо у каждого свое мнение и другая тема) и получила название V линия, без выемки это NGK.

ябадабаду, ТУТ можешь и заказать.
Качественный товар, адекватная цена, доставка.

Zhest ты вроде как уже нексиевод со стажем и даже вроде как запчастями занимаешься а тоже людей в Оману в водиш нехорошо как то. Согласно твоей ссылке ты предлагаешь взять свечу BP6ES, а производитель свечей во всех каталогах пишет что на 8кл мотор идет BPR6ES, R- это какой то резистор я не вникал что это за резистор и зачем он там нужен, но раз его производитель всунул в эту свечу и настаивает что для нексий с 8кл мотором этот резистор в этой свече нужен, значит он там должен стоять, от чего то ведь производитель отталкивался при разработке этих свечей. Чем это чревато я ХЗ, я привык отталкиваться от каталогов а не от домыслов.

Опять возник вопрос про свечи, после 1тыс. км Brisk Silver изолятор пожелтел и ближе к резьбе коричневый налет, при этом электрод идеальный. Сейчас бывает подтраивает и стреляет ГАЗ пропан. Купил в магазине, где утверждали, что оригинал и не подделка. Вопрос к одноклубникам, которые ездят на пропане с 16 клапанным двиглом, на каких свечах Вы ездите и где покупаете, чтобы купить наконец-то хорошие свечи. Так же интересен, какой зазор в мм подходит для пропана и 16кл двигателя.Спасибо за совет.

Я хоть и ни дня не проездил на газу, но могу сказать что что ездят на всем подряд кто что купит. Если честно как по мне то Brisk, это вообще не свечи а пародия на них, но я знаю что и на них ездят на газу. Я это к чему может у вас что с настройками газа, слишком бедная смесь или наоборот богатая и от этого свечи просто умирают очень быстро, или перебои в искрообразовании (провода, крышка, бегунок катушка зажигания/индуктивности, комутатор) а вы свечи меняете почем зря.

[КольянЧик]

Опять возник вопрос про свечи, после 1тыс. км Brisk Silver излятор пожелтел и ближе к резьбе коричневый налет, при этом электрод идеальный. Сейчас бывает подтраивает и стреляет ГАЗ пропан. Купил в магазине, где утверждали, что оригинал и не подделка. Вопрос к одноклубникам, которые ездят на пропане с 16 клапанным двиглом, на каких свечах Вы ездите и где покупаете, чтобы купить наконец-то хорошие свечи. Так же интересен, какой зазор в мм подходит для пропана и 16кл двигателя.Спасибо за совет.

Привет! свечи умирают только от того что не качественное топливо это раз и второе от перелива и не стабильного сигнала! а так как ты на газу ездишь то у тя по симптомам если темнеет свеча то это на бензине а если подтраивает то скорее все у тя при работе на газу пропускает клапан что перекрывает бензин или наоборот! проверяй! меняй чаще фильтра потому что газ тоже бывает с Газолином а в газолине может быть все что угодно!
нюансов много!
или ты опираешься сразу на свечи и у тя девиз ?

[Valdemare]

[/quote]
девиз прикольный , про клапан тоже интересно, надо подъехать к газовщику,а то пованивает немного. Просто свечи некачественные купил, судя по изолятору ( на одном даже прокручиваться изолятор стал, пришлось выбрасить после 1000км). Есть неоднозначные мнения: свечи для двигателей DOHC имеют зазор 1,1 мм, но для газа надо 0,6-0,8мм, т.к. там свои нюансы. Вот и жду положительных отзывов от владельцев DOHC и пропан.

Сообщение отредактировал Valdemare - 9.1.2014, 10:13

[Zhest']

road, я запчастями не торгую, не мой это хлеб..
Скажу тебе, что я и с резистором покупал и без него, разницы никакой в работе зажигания и двигателя. Помех на радио, тоже не наблюдалось.
Сейчас провода идут с сопротивлением, поэтому и помех радиоприему быть не может. Это раньше, провода были без подобранного сопротивления, а простые медные, вот тогда и нужны были свечи с резистором. Но это еще в сов.времена было.

[road]

девиз прикольный , про клапан тоже интересно, надо подъехать к газовщику,а то пованивает немного. Просто свечи некачественные купил, судя по изолятору ( на одном даже прокручиваться изолятор стал, пришлось выбрасить после 1000км). Есть неоднозначные мнения: свечи для двигателей DOHC имеют зазор 1,1 мм, но для газа надо 0,6-0,8мм, т.к. там свои нюансы. Вот и жду положительных отзывов от владельцев DOHC и пропан.

Фигня это все уже я один или два раза писал, зазор в свечах, калильное число, рассчитывается не от вида топлива а от положения свечи в головки и конфигурации камеры сгорания, а если вы измените зазор меньшую сторону то во первых нужно корректировать угол опережения зажигания, во вторых двигатель будет работать неравномерно, с небольшими перебоями ну и с при наборе скорости могут быть рывки из за плохого воспламенения топлива, но это не факт что все будет сразу, но может быть. Пофиг на чем вы ездите свечи устанавливаются согласно каталогу, только на газу они чаще меняются так как у газа температура горения выше (но не чаще раз на 10тыс)

[КольянЧик]

девиз прикольный , про клапан тоже интересно, надо подъехать к газовщику,а то пованивает немного. Просто свечи некачественные купил, судя по изолятору ( на одном даже прокручиваться изолятор стал, пришлось выбрасить после 1000км). Есть неоднозначные мнения: свечи для двигателей DOHC имеют зазор 1,1 мм, но для газа надо 0,6-0,8мм, т.к. там свои нюансы. Вот и жду положительных отзывов от владельцев DOHC и пропан.

не сдержался и напишу изолятор может начать прокручиваться в любой свече даже самой дорогой если перетянуть свечу! читайте мат часть хоть чуть чуть! если у вас шайба на свече стала тоньше 1мм то перетянули если 1-1.2 ну где то так, то все ок!

Сообщение отредактировал КольянЧик - 9.1.2014, 10:36

[road]

road, я запчастями не торгую, не мой это хлеб..
Скажу тебе, что я и с резистором покупал и без него, разницы никакой в работе зажигания и двигателя. Помех на радио, тоже не наблюдалось.
Сейчас провода идут с сопротивлением, поэтому и помех радиоприему быть не может. Это раньше, провода были без подобранного сопротивления, а простые медные, вот тогда и нужны были свечи с резистором. Но это еще в сов.времена было.

Не резистор как раз устанавливается не от помех, а от типа системы зажигания, и как раз на класике с медными проводами стоят свечи без буковки R, и для двигателя наличие или отсутствие этого резистора паралелен, он по моему или увеличивает или уменьшает искру снимая нагрузку с проводов/катушки/распределителя, ну в общем с системы искрообразования, ну а так как ты постоянно там что то чистишь, меняешь, модернизируешь, для твоего случая это не принципиально. Я не написал что это твой хлеб но судя по постам на форуме твоя машина находится в стадии постоянного апгрейда и улучшения, поэтому ты уже должен о нексии знать все и даже больше.

не сдержался и напишу изолятор может начать прокручиваться в любой свече даже самой дорогой если перетянуть свечу! читайте мат часть хоть чуть чуть! если у вас шайба на свече стала тоньше 1мм то перетянули если 1-1.2 ну где то так, то все ок!

Вопрос каким боком затяжка может повлиять на изолятор, если ты тянешь ключом тока металлическую часть?

[КольянЧик]

я всегда думал что провода ВВ должны быть с наименьшим сопротивление в любом случае, а в свечах резисторы подобраны под катушку и систему зажигания! и вот вам всегда стабильная и ровная искра которая обеспечивает возгорание в камере сгорания, и свечи не все дают искру в камере сгорания с высокой степенью сжатия, и подбираются индивидуально!

[Valdemare]

тоже интересно, почему изолятор становится с коричневым налётом? при условии, что работа на пропане, провода хорошие и без проблем заводиться.

[road]

я всегда думал что провода ВВ должны быть с наименьшим сопротивление в любом случае, а в свечах резисторы подобраны под катушку и систему зажигания! и вот вам всегда стабильная и ровная искра которая обеспечивает возгорание в камере сгорания, и свечи не все дают искру в камере сгорания с высокой степенью сжатия, и подбираются индивидуально!

Может он и так вот тока мы говорим об однотипных моторах, и в зависимости от типа мотора подбираются или разрабатываются свечи а не от того что туда заливают. И я писал в общем не переходя на конкретные узлы, переходить на конкретику у меня нет ни настроения, ни желания. Я так уже написал больше чем собирался

[КольянЧик]

тоже интересно, почему изолятор становится с коричневым налётом? при условии, что работа на пропане, провода хорошие и без проблем заводиться.

ну смотри коричневый налет это присадки в бензине! а там газ только серый налет дает! ну если он не с водой и маслами! или присадками для газ систем для смазки!

[traffic]

На классике резистор в трамблёре стоит на центральном проводе - так что не путайте.
Без резистора (где бы он ни был) будет очень короткая искра + существенно бОльшая нагрузка на катушку и ключ.

Сопротивление ВВ проводов в нексии составляет несколько кОм. Вероятно этого мало и резистор в свечах это сопротивление увеличивает.

[Dissa]

на центральном электроде V-образная выемка есть и у №13 и №2 как и у всех свечей серии V-Line, она из за этой выемки (хорошо это или плохо у каждого свое мнение и другая тема) и получила название V линия, без выемки это NGK.

Как на счет.
Многоэлектродные (например, V-Line 1), и платиновые (например, V-Line 25), и свечи стандартные без V-образной насечки (например, V-Line 13).
http://samurai.tiu.ru/a52853-otlichie-svechej-ngk.html
V-Line №13.
В отличие от других свечей данного форм-фактора в серии V-Line, центральный электрод не имеет v-образной канавки.
http://www.avtosvechi.ru/communication/for...=30&TID=213