Датчик воздуха на Ксюхе..., Ремонт Опции

[alex-gle]

СТОП, кажись другую табличку данные выкладывали. Или я ошибаюсь, если да, то он -датчик мой исправен . Значит форсунки...

[Keddi]

А действительно ли датчик неисправен ? Вместо него запросто можна ставить сопротивление 5-10 Ком. Суть датчика в том что как известно при изменении температуры меняется сопротивление проводника. Чем холоднее тем меньше сопротивление. Если встамвить сопротивление ЭБУ будет видеть то же что и при исправном датчике. Перед пуском нужно снять клему с акамулятора на 30 сек.

Судя по выложенной таблице..сопротивление в норме,и напряжение в цепь подается...клему снимал уже сто раз тоже ,тоесть контакт пропадает...

Смотри:
ошибка 23 это высокая температура, сопротивление цепи малое, может где-то проводка прикорачивать;
ошибка 25 это низкая температура, сопротивление цепи большое, плохой контакт в разъёме на самом датчике или в проводке обрыв.
На наших авто очень плохие разъёмы их часто приходится чистить и замазывать техническим вазелином. На своём авто замечал изменение оборотов и при шевелении разъёма на ДТВ обороты востанавливались до 800 об/мин, так я выяснил что нужно чистить хорошо контакты, сейчас всё в порядке.

у меня вот ета ошибка "ошибка 25 это низкая температура, сопротивление цепи большое, плохой контакт в разъёме на самом датчике или в проводке обрыв."

" На своём авто замечал изменение оборотов и при шевелении разъёма на ДТВ обороты востанавливались до 800 об/мин, так я выяснил что нужно чистить хорошо контакты, сейчас всё в порядке." --- кстатий у меня бывают обороты зависают на 2.000 потом скидываются при остановке на 5-10 секунд машины...

[Тур]

--- кстатий у меня бывают обороты зависают на 2.000 потом скидываются при остановке на 5-10 секунд машины...
[/quote]


Тоже бывает такая фигня.На ходу включаю нейтраль - обороты 1100 - 1500 .С падением скорости понемногу падают обороты, после остановки секунд за 5-10 падают до 840 -850. Пока что не вникал из за чего такие непонятки.Может кто подскажет ?

[Тур]

Так как никто не подсказал пришлось самому выяснять.
Оказывается при движении накатом на нейтральной обороты 1100-1500 это нормально,так сделано для нормального переключения передач.А уже после остановки обороты как и положено становятся на 800-850. Теперь до меня дошло почему для экономии топлива советуют при движении накатом не выключать передачу,оказывается тогда расход бензина будет меньше.0.8-09 ,в то время если выключить передачу то расход 1.3-1.5 .

[Мифутка]

Так как никто не подсказал пришлось самому выяснять.
Оказывается при движении накатом на нейтральной обороты 1100-1500 это нормально,так сделано для нормального переключения передач.А уже после остановки обороты как и положено становятся на 800-850. Теперь до меня дошло почему для экономии топлива советуют при движении накатом не выключать передачу,оказывается тогда расход бензина будет меньше.0.8-09 ,в то время если выключить передачу то расход 1.3-1.5 .

Компьютер показывал расход 0 при движении накатом не выключая скорость.

[Dissa]

Компьютер показывал расход 0 при движении накатом не выключая скорость.

Расход должен показывать 0, если тормозить не выключая передачи или убрать с включенной передачей газ. При чип тюненге это время несколько увеличуют.

[roma]

Расход должен показывать 0, если тормозить не выключая передачи или убрать с включенной передачей газ. При чип тюненге это время несколько увеличуют.

Дело не во времени, а в оборотах. При чиповке понижают уставку поддержки оборотов холостого хода, получается экономия топлива.

[Dissa]

Не спорю.

[Тур]

Ну вот скок узнал полезного.А сразу думал шо чего то поламалось.

[Keddi]

Ну вот скок узнал полезного.А сразу думал шо чего то поламалось.

и я думал что т не так..ну хоть ето успокоило меня теперь осталось совсем немного...перебрать пол машины после "кулибиных"