Вопрос Про Печку, как поменять шланги Опции

[traffic]

Кнопку можно просто выковырять или снять пластмаску, в которой она стоит, и залезть изнутри, но подключаться нужно не к кнопке, а к реле обогрева - это К10.
Также этот проводок есть в разъёме Х5 (контакт 14): вот схема

Проблемы могут быть простые: обогрев стекла и так кушает около 20А, а на сколько рассчитано реле я ХЗ.

[Valdemare]

Кнопку можно просто выковырять или снять пластмаску, в которой она стоит, и залезть изнутри, но подключаться нужно не к кнопке, а к реле обогрева - это К10.
Также этот проводок есть в разъёме Х5 (контакт 14): вот схема

Проблемы могут быть простые: обогрев стекла и так кушает около 20А, а на сколько рассчитано реле я ХЗ.

спасибо за инфо, надо наверное другое место искать, куда подключить, попроще.

[traffic]

Да можно просто реле подключить, а через него уже что угодно

[Valdemare]

Вообщем наконец-то у меня печка стала печкой, дефлекторы не обжигают, конечно, как некоторые пишут, но гарячий воздух на всех режимах идёт.

Что было сделано, пишу для тех. кто страдает печкой, 99% поможет:
1. Поменял антифриз HEPU и промыл перед этим систему ( эффект слабый, но всё же надо)
2. Заменил термостат с 87 на 92 градуса ( эффект слабый, но всё же 5градусов не помешает)
3. Поставил тройник на дроссель и расширительный бачок (эффект незаметен, т.к. незавоздушивается система в дальнейшем)
4. Перестановка местами шлангов радиатора отопителя, теперь ож подается сверху-вниз. ( эффект наилучший, сразу тепло в машине, температура выше стала)
5. Установка доп.помпы от ГАЗели (эффективность большая, температура стала выше, особенно на всех режимах обдува теперь идет гарячий воздух, что на 1, что на 4 режимах, также при малых оборотах или остановке идёт стабильно гарячий воздух)

[alex-gle]

так надо было сначала п.4 поюзать а потом п.5 ставить. Что бы точно удостоверится что п.4 имеет смысл. А так скорее всего из- за п.5, повысилась производительность и теплоотдача печки.

[traffic]

Дык помпу можно не включать - она ж электрическая

[alex-gle]

что и не имеет внутреннего сопротивления? Когда выключена

[traffic]

Имеет, конечно, но, имхо, гораздо меньшее, чем радиатор печки.
Да и человек говорит что свап патрубков помог больше всего...

[alex-gle]

блин похолодало, не мерзну, а то бы перекинул...

[sergjy]

Всем привет! Ребята я не знаю что вы тут пишите печка огонь, обжигает и так далее... какая классная печка у нексии без всяких переделок.
Сам намучился но хороших результатов так и не добился . Думал термостат (как пишут родного мало нужно ставить на 92 гр.) купил термостат vernet на 92 гр. немного секса + лопнутый защитный кожух ГРМ, поменял Да движок стал прогреваться до высшей температуры, но теперь о главном!
Когда прогреешь движок до рабочей температуры то исть до 90 гр. тогда и греет печка , но что бы его нагреть до такой темп. нужно проехать км. 10, на холостых оборотах он вообще не греется. Как бы я не любил свою нексию скажу так: Это машина летний вариант, на зиму нужно что-то потеплее.
У моей бывшей ВАЗ 2106 печка была настоящая. И термостат там греется всего до 80 гр.
Теперь мне ответьте как у кого греется двигатель до рабочей темп.? может это потому что у меня 8-ми клапанный двигатель? Отпишитесь у кого 16 кл. двигатель как греется?

[Dissa]

Температура двигателя -16. Вентилятор в выкл. положении, завожу двигатель на х.х. - за 5 мин. подымается с -16 до +25, начинаю потихоньку ехать, через 5 мин. т.е. после заводки двиг. 10 мин. температура двиг. +65. Дальше вкл. печку на 3 пол. через 5 мин. езды +80. Как то так.

[traffic]

У меня +- то же самое.
Причём проверял в эту пятницу (за бортом было около -20).

[Neighbor]

16 кл. за 10 хвилин на хх уже десь 60, все рідне + шумка, в авто впринципі тепло.
Осінню 2012 року промивав систему для профілактики.

[sergjy]

Я так понял нужно покупать 16кл. авто, с описанного выше греется лучше. У меня на холостых оборотах подымается до 1 деление, дальше никак только надо ехать или давать обороты на месте. Как то так.

[Zhest']

Я так понял нужно покупать 16кл. авто, с описанного выше греется лучше. У меня на холостых оборотах подымается до 1 деление, дальше никак только надо ехать или давать обороты на месте. Как то так.

Ну из-за прогрева покупать другое авто - это бред.
Понятно, что на ХХ прогрев хуже, чем в движении, т.к. и циркуляция ОЖ не такая интенсивная.

[sergjy]

Как попаду в теплый гараж попробую.
4. Перестановка местами шлангов радиатора отопителя, теперь ож подается сверху-вниз. ( эффект наилучший, сразу тепло в машине, температура выше стала)
Кстати не смотрел даже где шланги эти находятся, их не проблемно менять местами?

Сообщение отредактировал sergjy - 28.1.2014, 10:56

[traffic]

Торчат снизу из моторного щита.
Там вроде рейка рядом и задняя подушка движка.

Если движок не прогревается на холостых вообще (без ограничения по времени), значит с термостатом что-то не то (патрубок в сторону радиатора охлаждения греется при этом?)

Сообщение отредактировал traffic - 28.1.2014, 12:35

[sergjy]

Торчат снизу из моторного щита.
Там вроде рейка рядом и задняя подушка движка.

Если движок не прогревается на холостых вообще (без ограничения по времени), значит с термостатом что-то не то (патрубок в сторону радиатора охлаждения греется при этом?)

По этой причине и был заменен родной термостат 87 гр. на термостат vernet 92 гр. стал греться лучше, по поводу холостых - греется... стрелка подымается до первого деления, ну может еще чуток. Патрубок в сторону радиатора холодный.
Просто как то так сделано... зачем греть расширительный бачок? Может тройник поставить, или не стоит?

[traffic]

У меня не стоит и всё ок.
А размер расширительного бачка слишком мал, чтобы его учитывать, да и под капотом далеко не -20

Кроме того бачок не участвует ни в малом ни в большим круге - только обратка с радиатора (тонкая трубка) для развоздушки, да ещё с дроссельного узла трубка...

Вот человек поставил тройник и ругается...

[sergjy]

Ясно, спасибо за просвещение.