Печка., Победил холод в машине. Опции

[Антон Луганск]

Достала меня печка в нексии Н100. То холодно то жарко.
И вот нашел на поссийском форуме темка - там один чел поставил самодельный радиатор перед крыльчаткой печки.
Я пошел тем же путем только ненашел такого радиатора и купил обычный жигулевский алюминиевый. вот что получилось:
1. Снял заслону "салон - улица" это перед крылаткой.
2. Наклеел фольгу на битумной основе (в эпицентре размер ее гдето 250Х350 мм цена 35 грн) чтобы закарыть большуюю прорезь в кузове которая идет в салон.
3. Потом купил метр квадратный серого пеноизол (52 грн. самоклеющийся 6 мм толщиной и проклеел квадрат для будующей установки радиатора..
4. Купил две трубки резиновые для тосола (в любом магазине 20 гн. штука)
5. Установил радиатор (встал как родной).
В МАШИНЕ ТЕПЛО, ДУЕТ ОЧЕНЬ ГОЯЧИЙ ВОЗДУХ,
цена вопроса радиатор 110 грн, Шланг резиновый два штуки 40 грн., штуцера к радиатору два (по 12 грн. = 24 грн.) (они требуют небольшой переделки нужно перейти на меньший диаметр под шланг), фольга 35грн. и пеноизол 52 грн. хомуты (4 шт 8 грн.) ИТОГО: 260 грн. но оно того стоит. фото прилагается

,

,

,

,

,

Сообщение отредактировал Антон Луганск - 14.10.2013, 20:06

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Достала меня печка в нексии Н100. То холодно то жарко.

Не понятно, как это то холодно то жарко, обычно холодно или жарко.
Что теперь стало жарко - это плюс.
Минус, теперь регулятор тепло-холод не будет работать должным образом, т.е. будет всегда гнать теплый ближе к гарячему воздух - всегда, если рычажок переключишь в сторону холодного потока. А бывают деньки и очень теплые.

[джек]

И теперь прийдется дышать всякими запахами из вне!

[traffic]

Повторюсь: у меня без каких-либо переделок печка работает отлично.
Было сделано:
1) хорошо промыта система охлаждения (более 25 литров воды + химия HiGear для промывки системы охлаждения);
2) заменена помпа (когда ремень ГРМ менял). Поставил HEPU;
3) заменён антифриз (теперь тоже HEPU, G12, красный);
4) подрегулирован тросик тепло-холод в ногах переднего пассажира.
5) заменён термостат на 92*

До самой печки руки пока не дошли, но там можно заклеить несколько дырок - станет ещё теплее, но даже в -32 (года 1,5 назад было) в машине было тепло.

Сообщение отредактировал traffic - 15.10.2013, 9:52

[westk]

только летом девай отключать надо, а то будет очень жарко)) у меня печка без доработок тоже в принципе нормально греет

это типа АРКТИЧЕСКИЙ вариант

[Dissa]

Повторюсь: у меня без каких-либо переделок печка работает отлично.
Было сделано:
1) хорошо промыта система охлаждения (более 25 литров воды + химия HiGear для промывки системы охлаждения);
2) заменена помпа (когда ремень ГРМ менял). Поставил HEPU;
3) заменён антифриз (теперь тоже HEPU, G12, красный);
4) подрегулирован тросик тепло-холод в ногах переднего пассажира.

До самой печки руки пока не дошли, но там можно заклеить несколько дырок - станет ещё теплее, но даже в -32 (года 1,5 назад было) в машине было тепло.

Да нормально она греет. Да заслонку нужно подрегулировать так, что бы переключение на гарячий трос заслонку поджимал (по моему на себя).

[Neighbor]

Повторюсь: у меня без каких-либо переделок печка работает отлично.
...

Але НЕРУ синя і трос ще не регулював, але зробив шумку дверей і потолка.
В даний час прогрів салон і переводжу в середнє положення, минулої зими хватало переключити на тепло без включення пічки (вентилятора).

[Zhest']

Вот как у меня:
1. Промыта система.
2. Заменён антифриз (HEPU G12, красный)
3. Установлен термостат Vernet на 92*С.
4. Вибро-шумо-изоляция всего салона и багажника.

Прошлой зимой, по трассе, ездил в рубашке. И отопление на полную не врубал.
В городе, тем более, не жалуюсь.

[traffic]

О, про термостат-то я и забыл.
Поправил свой пост

Кстати, уровень антифриза сильно влияет на печку.
Если его ниже максимуму, то печка греет хуже, а при минимуме не греет практически никак...

[Jurek]

І я "похвалюсь"
1. Промита система Liqui Moly Kuhler Reiniger + літрів 20 дистильованої води кожні 40 тис. км.
2. Антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11, синій кожні 40 тис. км
3. Термостат Vernet 87 градусів замінив разом з помпою Valeo PHC на 63 тис.
Хочу ще пред зимою утеплити перегородку між салоном і багажником.
В машинці тепло. Зараз дальше "білого" на регуляторі не повертаю.

[Антон Луганск]

Не понятно, как это то холодно то жарко, обычно холодно или жарко.
Что теперь стало жарко - это плюс.
Минус, теперь регулятор тепло-холод не будет работать должным образом, т.е. будет всегда гнать теплый ближе к гарячему воздух - всегда, если рычажок переключишь в сторону холодного потока. А бывают деньки и очень теплые.

Сам не знаю как, но то дуло холодным то горячим.
По поводу регулятора согласен, но я со временем поставлю кран на дополнительный регулятор под капот и проблема будет решена. А если что пока буду регулировать скоростью вентилятора при необходимости выключать. Пар костей не ломит.

И теперь прийдется дышать всякими запахами из вне!

Вообще не понял откуда им взятся этим запахам??????????

только летом девай отключать надо, а то будет очень жарко)) у меня печка без доработок тоже в принципе нормально греет

это типа АРКТИЧЕСКИЙ вариант

Ну типо того.

У всех все так хорошо и тепло только как начнешь читать форум на других страницах пишут совершенно противоречивые посты.

Сообщение отредактировал Антон Луганск - 15.10.2013, 13:31

[Valdemare]

Можно ли наливать антифриз по MAXimum, ведь может такое, что будет избыточное давление и будет выбрасывать через крышку расширительного бачка или ещё хуже что-то будет. Ведь не зря установлены риски MINimum и MAXimum. У кого какое мнение на счет этого?

[traffic]

Во-первых в нормальном режиме работы клапан на крышке срабатывать не должен.
Во-вторых я не предлагаю наливать выше максимума, а выбран он там с хорошим запасом.

Из опыта эксплуатации скажу, что вылился антифриз у меня только 1 раз: я резко открутил крышку расширительного бачка на только что заглушенной машине.

Вообще не понял откуда им взятся этим запахам??????????

С улицы.
Вы ж заслонку рециркуляции удалили - соответственно и кнопка эта перестала работать.
Т.е. закрыть забор воздуха с улицы не выйдет.

......
2. Антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11, синій кожні 40 тис. км
3. Термостат Vernet 87 градусів замінив разом з помпою Valeo PHC на 63 тис.
......

Вроде как замена антифриза каждые 20тык (или я что-то путаю?).
Почему не на 92 град. термостат?

[Dissa]

Вроде как замена антифриза каждые 20тык (или я что-то путаю?).

Вообще то 40000 км пробега или 2 года эксплуатации. Этого вполне хватает.

но я со временем поставлю кран на дополнительный регулятор под капот и проблема будет решена.

Будет наверное кран под капотом возле доп. радиатора. (Чисто на зиму, я так правильно понял).

[Jurek]

Антифриз по книжці кожні 40 тис км чи 24 місяці залежно від того, що настане раніше.
20 тис км чи 12 місяців - тормозна рідина.
Dissa вже випередив мене.

Сообщение отредактировал Jurek - 15.10.2013, 14:25

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Антон Луганск]

Во-первых в нормальном режиме работы клапан на крышке срабатывать не должен.
Во-вторых я не предлагаю наливать выше максимума, а выбран он там с хорошим запасом.

Из опыта эксплуатации скажу, что вылился антифриз у меня только 1 раз: я резко открутил крышку расширительного бачка на только что заглушенной машине.


С улицы.
Вы ж заслонку рециркуляции удалили - соответственно и кнопка эта перестала работать.
Т.е. закрыть забор воздуха с улицы не выйдет.


Вроде как замена антифриза каждые 20тык (или я что-то путаю?).
Почему не на 92 град. термостат?

та заслонка работает в двух режимах 1. берет воздух в салон с улицы. 2. Берет воздух в салон с салона. В моем случае теперь неработает второй вариант. Но им я и не пользовался как наверное и все остальные потому как если его включить мигом запотевают окна в салоне.

[intel]

а я ничего не переделывал, просто все чисто и правильно, в машине ТАШКЕНТЪ, в ноги дует кипяток!!!!
просто сделайте как оно должно быть и разберитесь в своей проблеме.

[джек]

Для меня функция рециркуляции воздуха ( из салона в салон) важная штука, не знаю как кто, но я пользуюсь каждый день.
1) в пробках не дышешь выхлопными газами, или если в переди едит дымящее чудовище( Камаз, жрущее масло старое убитое авто, дымящий костер)
2) в дождливую погоду очень хорошо просушивается салон и запотевшие окна при включенном кондее
3) зимой быстрее прогревается салон
4) летом быстрее охлаждается
5) когда едеш по грунтовке за кем-то то пыль в салон не попадает

[traffic]

Согласен с джеком полностью.

[Dissa]

Согласен с джеком полностью.

Даже салонный фильтр от запахов не помогает, только если уголный и то...