хлохнет при пуске по утрам Опции

[traffic]

Залей грамм 100-200 спирта в бак - вода и кончится

[джек]

У моей ксюхи все вылечилось после замены,коммутатора и индукционной катушки (холла), менял парой что бы лишний раз не снимать трамблер

[антон конотоп]

может еще быть причина в ДАДе когда при разгоне отпускаешь педаль газа то такое чувство вроде вагон тянеш ,в общем типа на тормоз жму, падает скорость и обороты?

Сообщение отредактировал антон конотоп - 27.9.2013, 21:44

[ябадабаду]

Свою проблему в прошлом году решил чисткой дроссельного узла и форсунок. Работала стабильно тыщ 15.

Последние пару недель только на холодном движке плавают обороты с утра при прогреве. Обороты падают - электроника тянет их вверх. И так пока не прогреется. После прогрева вообще никаких проблем. Не уж то снова надо чистить дроссельный узел и форсунки?(

[ябадабаду]

Проверил все датчики, которые попадают под подозрение - все показания в норме. На газу работает отлично. На бензине не хватает мощи, особенно на низах. Судя по всему снова засраны форсунки от нашего высококачественного бензина. Залил Укравто 95+. Дал проосраться ксюхе (4-4,5 тыщи оборотов на 3ей). Вроде получше стало. Но все равно надо отдавать на чистку дроссельного узла и форсунок. Хотя может и просрется.

[roma]

Проверил все датчики, которые попадают под подозрение - все показания в норме. На газу работает отлично. На бензине не хватает мощи, особенно на низах. Судя по всему снова засраны форсунки от нашего высококачественного бензина. Залил Укравто 95+. Дал проосраться ксюхе (4-4,5 тыщи оборотов на 3ей). Вроде получше стало. Но все равно надо отдавать на чистку дроссельного узла и форсунок. Хотя может и просрется.

Мужики, просто заправляйтесь на нормальных заправках, и будет вам счастье.
была такая проблема на 20тык, чего я только не перечистил. перемыл.... Перешол на ОККО ШЕЛЛ ВОГ, уже 100 тык все в порядке.

[ябадабаду]

Сегодня после концерта Океана Эльзы (зачетный, кстати) решил проехаться на бензине. Загорелся чек.
Проверил:
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
44 Кислородный датчик - бедная смесь

Это похоже на то, что засорены форсунки и дроссельный узел или что-то серьезнее? Как и что проверять?

Кстати, при самодиагностике выдавало так:
12, 12, 12, 33, 33, 33, 1, 44, 44, 44.
Что за 1 выдает? Вроде два раза смотрел и все равно эта единица вроде как проскакивает.

[ябадабаду]

Сегодня после концерта Океана Эльзы (зачетный, кстати) решил проехаться на бензине. Загорелся чек.
Проверил:
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
44 Кислородный датчик - бедная смесь

Это похоже на то, что засорены форсунки и дроссельный узел или что-то серьезнее? Как и что проверять?

Кстати, при самодиагностике выдавало так:
12, 12, 12, 33, 33, 33, 1, 44, 44, 44.
Что за 1 выдает? Вроде два раза смотрел и все равно эта единица вроде как проскакивает.

Перепроверился. Все-таки выдает нормально: 12, 12, 12, 33, 33, 33, 44, 44, 44 , 12 , 12, 12.

Поверил снова ДАД - на входе 5В. На холостом ходу с выхода В - 1,24В.
Что еще проверить самому можно?

[ябадабаду]

Перепроверился. Все-таки выдает нормально: 12, 12, 12, 33, 33, 33, 44, 44, 44 , 12 , 12, 12.

Поверил снова ДАД - на входе 5В. На холостом ходу с выхода В - 1,24В.
Что еще проверить самому можно?

Короче, надо чистить дросельный узел и форсунки. Потом смотреть что к чему.

Сообщение отредактировал ябадабаду - 22.6.2014, 11:33

[Dissa]

Перепроверился. Все-таки выдает нормально: 12, 12, 12, 33, 33, 33, 44, 44, 44 , 12 , 12, 12.

Первые 12 три раза - самодиагностика эбу, 33 - может быть низкое значение вакуума. Каждая ошибка повторяется три раза.
Дад можно проверить, скинуть трубку с дад, дад вытянуть с проводами, трубку заглушить, завести двигатель и сильно потянуть в себя ртом трубку в даде, если обороты меняются, то дад в норме. Это простой метод. Посмотри, может трубки вакуумные отошли или порвались.

[ябадабаду]

Трубку проверил - все ок.
Ошибка 44 пишут: "Коды 44 и 45 могут также устанавливаться при неисправностях системы впрыска топлива".
Я думаю, что проблема с загрязненными форсунками и дроссельным узлом.
При езде на газу никаких проблем. Надо чистить и заправлять машину хорошим топливом.

[ябадабаду]

Сегодня после концерта Океана Эльзы (зачетный, кстати) решил проехаться на бензине. Загорелся чек.
Проверил:
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
44 Кислородный датчик - бедная смесь

Это похоже на то, что засорены форсунки и дроссельный узел или что-то серьезнее?

Проездил на бензине 100 км. Работает хорошо, обороты по утрам не плавают, ошибки двигателя не появляются. Видимо 95+ от укравто таки прочистил форсунки.

[traffic]

Дык 95+ от УкрАвто это ихний же 95 + присадки для очистки топливной системы.
Говорят что они якобы размешивают лучше, но по факту - то же самое, что влить подобную присадку в бак.

Да, рекомендуют заправлять 95+ на пустой бак и не менее половины бака + выездить его тоже как можно больше (чтобы с другим бензом не мешать).

Сам перешёл тоже где-то после 30тык. на WOG/Shell/OKKO + есть ещё неплохие заправки Ultra. На УкрАвтовском 95 (без "+") у меня свечи умерли за 7,5тык, но было это аж в 2007 году...

[ябадабаду]

Проездил на бензине 100 км. Работает хорошо, обороты по утрам не плавают, ошибки двигателя не появляются. Видимо 95+ от укравто таки прочистил форсунки.

Снова начали понемногу плавать обороты по утрам. Переключился на бензин. Доехал на работу (10 км). Загорелся в пути чек. Проверил: снова ошибки 33, 44. Вот думаю продолжать очистку 95+ УкрАвтовским или сразу поехать почистить дроссельный узел + форсунки?