Указатель уровня топлива, Криво работает Опции

[traffic]

Оба эти провода идут в приборку без ответвлений и каких-либо элементов по дороге. Разве что скрутки и разъёмы.

[Realist]

Даааа... у меня тоже стрелка не опускается при выкл.зажигании......и ещё стрелка показывает полько с большей половины.......а с меньшей вообще падает ...но лампочка не загорается.....так что грешу на датчик топлива- думаю надо поменять.

[Dissa]

Если с меньшей половины при выкл. зажигании падает, а при вкл. вновь подымается - то ДУТ работает и его менять не надо. Просто на оси стрелки указателя уровня топлива нанесена тугоплавкая смазка и она немного потяряла свои свойства, т.к. при меньшем угле сила тяжения стрелки больше и смазка попрасту не удерживает ее. А так все у тебя в норме - ничего менять не надо.

[andrey180677]

У меня такая же ситуация с лампочкой, а где она находиться?

У меня такая же ситуация с лампочкой, а где она находиться? idontno.gif

[Dissa]

Датчик на лампочку находится в ДУТ. Сама лампочка в приборной панели (приборке).

[Жека Николаевич]

Всех с Крещением! Недели две назад заглох (закончился бензин), но лампочка не загорелась. Машине уже почти 5 лет и до этого случая было всё ОК. Лампочка начинала гореть, когда в баке оставалось литров 5-7, т.е. хватало ещё почти на 70-80 км. Сегодня пересмотрел все предохранители, все в норме. Вскрыл приборку - лампочка светит, проверил. Куда дальше лезть? СПС.

[traffic]

Лампочка загорается когда на ДУТ замыкается соответствующий контакт.
Снизу машины из бака торчит 3 провода: масса, сигнал на указатель топлива и сигнал на лампочку. Если замкнуть один из двух сигнальных проводов (у нах разъёмы одинаковые, но не такие как у массы), то либо покажет полный бак (1й провод) либо загорится лампочка (2й провод).

Если не загорится - проблема в проводке, если загорится - в ДУТ.
Также возможно что масса от ДУТ отпала (часто отгнивает т.к. там неблагоприятные условия) - нужно смотреть.

Ещё есть вариант что согнулась штанга ДУТ, на которой висит датчик минимального остатка топлива (находится внутри бака), но обычно обратный эффект - лампочка может загораться когда ещё полбака топлива

Сообщение отредактировал traffic - 20.1.2013, 23:43

[Жека Николаевич]

Лампочка загорается когда на ДУТ замыкается соответствующий контакт.
Снизу машины из бака торчит 3 провода: масса, сигнал на указатель топлива и сигнал на лампочку. Если замкнуть один из двух сигнальных проводов (у нах разъёмы одинаковые, но не такие как у массы), то либо покажет полный бак (1й провод) либо загорится лампочка (2й провод).

Если не загорится - проблема в проводке, если загорится - в ДУТ.
Также возможно что масса от ДУТ отпала (часто отгнивает т.к. там неблагоприятные условия) - нужно смотреть.

Ещё есть вариант что согнулась штанга ДУТ, на которой висит датчик минимального остатка топлива (находится внутри бака), но обычно обратный эффект - лампочка может загораться когда ещё полбака топлива

Спасибо, буду посмотреть.

Потом отпишусь

[Dissa]

На самом ДУТ (на лампочку) в трубке стоит терморезистор. Когда бензин есть - он омывает терморезистор и не дает ему нагреться - соответственно сопротивление велико и лампочка не горит, когда бенза мало, в трубке нет бенза - термик начинает нагреваться - сопротивление падает, и лампочка начинает загораться. Вот такой принцип работы ДУТ на лампочку. Наклон в баке этой трубки (штанги) влияет на сработку мин. количества топлива на лампочку.

[junker]

На самом ДУТ (на лампочку) в трубке стоит терморезистор. Когда бензин есть - он омывает терморезистор и не дает ему нагреться - соответственно сопротивление велико и лампочка не горит, когда бенза мало, в трубке нет бенза - термик начинает нагреваться - сопротивление падает, и лампочка начинает загораться. Вот такой принцип работы ДУТ на лампочку. Наклон в баке этой трубки (штанги) влияет на сработку мин. количества топлива на лампочку.

я тоже перепаивал эту хрень, разобрал старый (раскурочил баченок что висит отдельно на штанге) там на проводе висел какой-то уголек-полупроводник, ток не уверен шо то датчик температуры, но когда он в бензине лампа не горит а когда сухой то горит, сначала очень тускло-тускло потом наверно через минуту нормально....

скажу больше, сегодня было тепло и я решил залесть в бак ибо некогда не горела лампа, короче выкатал бензин так шоб почти лежала стрела, залез вбак путем вынимания насоса, отогнул штангу со включенным зажиганием через 40-60 сек примерно загорелась лампа, тыкаеш сам датчик в бензин издает шипящий звук и небольшое испарение бензина! Это происходило походу от температуры самого датчика он типа нагревается как то короче так было стремно погружать его в бензин , короче выбрал его нужное положение когда примерно он начнет загораться с этим уровнем топлива учитывал почти минутную задержку перед каждым подгинанием(на вид он краешком немного погружен в бензин) собрал машина немного поработала загорелась лампа поехал на заправку залил 5 л лампа потухла - вроде все окей!

Сообщение отредактировал junker - 22.1.2013, 17:25