Прогрев авто, рабочая температура, Как быстро нагревается авто. Опции

[Юра]

Все это на прогретом движке, антифриз меняли летом полностю, уровень в норме.

[WILL]

если даже чуть ниже макс- может быть холодно.
А печка точно не забита и нет воздушной пробки?

[Юра]

если даже чуть ниже макс- может быть холодно.
А печка точно не забита и нет воздушной пробки?

Не знаю, а как проверить?

[WILL]

ставить передок машину на небольшой уклон- чтоб он был выше чем зад, и прогревать- до выхода на рабочую температуру.
да, и в теме уже где-то писали как выгнать воздух из системы и тем уже наплодили с подобными проблемами- по крайней мере читал уже не одну.

кстати ответ по поводу долгого набора рабочей температуры- есть у меня подозрение что бенз у нас такой.
Т.к. пока в микробе был залит российский бенз- температура ползла вверх чуть не на глазах.
Сегодня утром заводился и прогревался уже на бензе "местного разлива"- так температура выходила на рабочую. вполоть до того пока не выехал из Броваров (от момента завода- около 20 минут) и была жесткая детонация + несколько раз глох на светофорах.
На российском контрабасе- 5-7 минут и авто на рабочей температуре, без детонации.

[Zhest']

WILL, под наш бенз надо зажигание "крутить", тогда и детонации не будет. Я это на Нексии с переключателем октана прошел.

[WILL]

так я про нексию ничего и не писал- писал про микробинко (daewoo damas)- там стоит моноинжектор. да и програвется микробинка, обычно, минимум в 2 раза быстрее.
На прошлой неделе четко заводилась, а в пятницу вечером заправился- 10л 92-го, уже когда домой ехал. На выходных на ней не ездил. А сегодня пока завел- 3 раза глох.

[Zhest']

Да понятно... Я ж и говорю, что под наш бенз надо зажигание подкручивать.

[WILL]

то что подкручивать надо это понятно- я веду вк тому- что в Киеве тоже уже бенз г... редкое жидкое

[Zhest']

Ну, может смотря где заправляться?

[traffic]

Пробки скорее всего нет т.к. температура падает при включении печки на максимум.
Может быть помпа (тогда возможен локальный перегрев двигателя), но помпа врядли.
Может быть термостат (хоть его и меняли, но это как раз его работа: радиатора печки ни при каких условиях не хватит чтобы охладить двигатель).
А может кто-то изменил схему системы охлаждения и там пипец полный

[Юра]

A чем можна прогнать систему охлаждения, скорее всего гдето забито или пробка.

Сообщение отредактировал Юра - 20.11.2012, 18:10

[nac67]

A чем можна прогнать систему охлаждения, скорее всего гдето забито или пробка.

Пробка легко выгоняется интенсивным "пощупыванием" выходного патрубка радиатора при работающем на повышеных оборотах двигателе. Вообще, пробка маловероятна, т.к. в этих двигателях воздух прогоняется самостоятельно при работе.
Для промывки системы охлаждения существует куча всяких химикалий. Но если печка или радиатор закоксованы капитально, то это мертвому припарки - только замена. Если машина б/у, то есть вероятность, что предыдущий владелец засыпал какие-нибудь "антитечи" в систему ОЖ, а это и явилось причиной "непроходимости" системы.

[Юра]

Пробка легко выгоняется интенсивным "пощупыванием" выходного патрубка радиатора при работающем на повышеных оборотах двигателе. Вообще, пробка маловероятна, т.к. в этих двигателях воздух прогоняется самостоятельно при работе.
Для промывки системы охлаждения существует куча всяких химикалий. Но если печка или радиатор закоксованы капитально, то это мертвому припарки - только замена. Если машина б/у, то есть вероятность, что предыдущий владелец засыпал какие-нибудь "антитечи" в систему ОЖ, а это и явилось причиной "непроходимости" системы.

А если закупорка то двигатель по идее должен перегревать.

[nac67]

А если закупорка то двигатель по идее должен перегревать.

Не факт, скорее чаще будет включаться вентилятор и особенно заметно это в теплую погоду.

[Stanislav Stepan...]

На макс. не нужно лить, жидкость должна быть даже меньше уровня,
У меня до этого была Нубира-тоже не некогда не нагревалась..

[glyuk.ru]

Изучайте
http://im.lipetsk.ru/a_mo_gisteresis.htm

[traffic]

В сухом остатке от прочтения статьи имеем:
- понижение температуры открывания термостата снижает кол-во вредных веществ в выхлопе;
- понижение температуры открывания термостата повышает расход и износ двигателя;
- только 1 из 10 испытанных автором термостатов открылся при температуре, указанной на его корпусе - остальные - при меньшей (разница достигала 10! градусов). Т.е. термостат на 87 град. вполне себе может открываться при 77град. (что-то подобное я наблюдал у себя до замены термостата и был весьма удивлён);
- закрывается термостат ещё при меньшей температуре, нежели открывается (максимальная разница у автора статьи составляла 8 град.). Т.е. в "крайне неблагоприятном" случае наш термостат, открывшийся в 77 град. закрыться может аж в 69 град., да и то, если он исправен!!! А это уже и расход где-то +5л/100км, и "тупизна", и быстрый износ колец (потеря компрессии, порча свечей, "уход" масла);
- термостат со временем изнашивается и начинает работать менее корректно.

Считаю что замена термостата на 92 градуса даёт только положительный эффект (кроме выхлопа).
Насчёт выхлопа нужно доп.исследование т.к. не ясно о каких величинах мы говорим (может разница 1,5%). Кроме того холодный двигатель также обладает повышенной вредностью выхлопа.

[glyuk.ru]

И еще, авто одеяло помогает только от +50 до +70гр. "в фазе остывания"

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 1.12.2012, 22:20

[traffic]

И еще, авто одеяло помогает только от +50 до +70гр. "в фазе остывания"

Не совсем так: при бОльших температурах эффект от одеяла увеличивается.

[Muss]

Вот статейка о прогреве http://www.zr.ru/content/articles/504279-s...et_ili_ne_gret/.