нексия не заводится на морозе, сбор статистики по отказам запуска на морозе Опции

[Anatoliy]

Цифры, цифры и ещё раз цифры, если масло настоящая "бадяга" или под именем синтетики продают минералку то двигатель этого не понимает. Я предлагаю перед использованием, стопочку масла ставить в морозилку, для опредиления его температурных свойств.

[spri07]

Всё просто у тебя машина набрала конденсата ! в теплую погоду водичка просочилась в топливный фильтр или ещё куда то! замерзла капелька и всё нет подачи топлива!!! загони в теплый бокс заведется! значит меняй филтр снимай бак выливай водичку! или налей флакончит этилового медицинского спирта в бак он смешается с водой и выйдет вместе с топливом! делать это надо в хорошо прогретом боксе! Приблизительно машину нужно оставить там на сутки при t+20C !

[Makss]

Всё просто у тебя машина набрала конденсата ! в теплую погоду водичка просочилась в топливный фильтр или ещё куда то! замерзла капелька и всё нет подачи топлива!!! загони в теплый бокс заведется! значит меняй филтр снимай бак выливай водичку! или налей флакончит этилового медицинского спирта в бак он смешается с водой и выйдет вместе с топливом! делать это надо в хорошо прогретом боксе! Приблизительно машину нужно оставить там на сутки при t+20C !

кстати, свежая информация насчет бензонасоса. только что пытался (так, на всякий случай) завестись бензонасос гудит, после 2 безуспешных попыток завода в салоне попахивает бензином. так что судя по всему с топливной системой все в порядке. завтра утром посмотрю масло и на галстуке поеду на сырецкую.

[spri07]

кстати, свежая информация насчет бензонасоса. только что пытался (так, на всякий случай) завестись бензонасос гудит, после 2 безуспешных попыток завода в салоне попахивает бензином. так что судя по всему с топливной системой все в порядке. завтра утром посмотрю масло и на галстуке поеду на сырецкую.

ага давай! они в бокс поставят всё растает! опять заведут сдерут три шкуры незачто !!! потом мороз и всё незаводится ! Ванять может из за того что вода могла и перед форсункой замерзнуть и поэтому когда заводиш насос создает рабочее давление деватся бензину некуда вот он в обратку и валит!

Сообщение отредактировал spri07 - 8.2.2012, 20:56

[traffic]

У меня под офисом есть тёплый бокс (подземный).
Стоит 20 грн./сутки.
Адрес Срибнокільська 1 (это рядом с магазинчиком Валеры road)

А оттаять может и масло - только его замёрзшим можно увидеть на щупе.

[Makss]

У меня под офисом есть тёплый бокс (подземный).
Стоит 20 грн./сутки.
Адрес Срибнокільська 1 (это рядом с магазинчиком Валеры road)

А оттаять может и масло - только его замёрзшим можно увидеть на щупе.

докладываю новости:
уровень масла в норме. масло жидкое, капелька по щупу весело катается.
с толкача не завелся... это странно... загнал на сто, на троещине, по рекомендации. посмотрят.
кстати, у меня шериф с автозапуском. возможно, что он замерз и просто тупо блокирует работу двигателя.

[Васька]

Цифры, цифры и ещё раз цифры, если масло настоящая "бадяга" или под именем синтетики продают минералку то двигатель этого не понимает. Я предлагаю перед использованием, стопочку масла ставить в морозилку, для опредиления его температурных свойств.

Кстати мысль, вчера менял масло, так продавец сказал что даже хорошая полусинтетика работает при -15 - -20

.... после 2 безуспешных попыток завода в салоне попахивает бензином. так что судя по всему с топливной системой все в порядке. ...

как раз сам запах бенза в салоне говорит о том что с топливной системой не все в порядке, может гдето течь?

[Makss]

итого, на данный момент:
только что забрал машину. в счете был 1 пункт: чистка свечей. 84 грн... я чуть не упал. 3 зимы я плачу за чистку свечей с доставкой на эвакуаторе и вызовом мастера за 250 грн
НО, потом мне объяснили: "именно в этой и еще какой-то машине" присутствует глюк. при запуске двигателя топливо подается ВО ВСЕ ЧЕТЫРЕ ЦИЛИНДРА! хотя по логике вещей должно подаваться только в активный. соответственно на морозе тупо заливаются свечи. помогает только просушка. т.е. при запуске нужно заводиться с полностью выжатым в пол газом.
на работе коллега сообщил, что именно так нужно было заводиться на жигулях в сильные морозы... во блин, как оказалось... у меня жигули... с механическим распределителем зажигания

завтра утром попробую завестись как учили. благо что мороз крепчает...

вопрос знатокам: лечится ли данный глюк перепрошивкой ЭБУ ?
(кстати, еще мне сказали, что на БРСМ бенз не очень. а вот кло или окко - самое то. и 95, потому что мороз. был огорчен, но поперся на окко)

[WILL]

......
(кстати, еще мне сказали, что на БРСМ бенз не очень. а вот кло или окко - самое то. и 95, потому что мороз. был огорчен, но поперся на окко)

BP, Окко или Лукойл- только 92- заводится четко.

[Makss]

BP, Окко или Лукойл- только 92- заводится четко.

я в прошлом году так же подстрял, как и в этом. на БП.

[Shum]

НО, потом мне объяснили: "именно в этой и еще какой-то машине" присутствует глюк. при запуске двигателя топливо подается ВО ВСЕ ЧЕТЫРЕ ЦИЛИНДРА! хотя по логике вещей должно подаваться только в активный.

У меня тоже самое.
Начинаешь заводить в мороз - не заводится, выкручиваешь свечи - мокрые. Так 3 комплекта я поменял, понял, что бесполезно.
"На этой и еще какой-то" - полный развод.

[Гость_Marfa Vasilivna_*]

НО, потом мне объяснили: "именно в этой и еще какой-то машине" присутствует глюк. при запуске двигателя топливо подается ВО ВСЕ ЧЕТЫРЕ ЦИЛИНДРА! хотя по логике вещей должно подаваться только в активный.

Что характерно этот, как вам сказали ГЛЮКК, присутствует на всех авто без датчика фазы, а это с начала выпуска инжекторных авто и буквально до 2000 годов, а на некоторых и до сегодня. И называется одновременный впрыск. Что, впрочем, не мешает этим авто успешно заводится в мороз.

[Makss]

У меня тоже самое.
Начинаешь заводить в мороз - не заводится, выкручиваешь свечи - мокрые. Так 3 комплекта я поменял, понял, что бесполезно.
"На этой и еще какой-то" - полный развод.

у Вас 8 клапанов или 16 ? какой год выпуска машины?

Что характерно этот, как вам сказали ГЛЮКК, присутствует на всех авто без датчика фазы, а это с начала выпуска инжекторных авто и буквально до 2000 годов, а на некоторых и до сегодня. И называется одновременный впрыск. Что, впрочем, не мешает этим авто успешно заводится в мороз.

подскажите, пожалуйста, что измеряет датчик фазы? можно ли его доставить?

[kag]

ИМХО, разводняк какой-то про глюк...

У меня такие проблемы были в 2006м году в -30 градусов.
После ночи заводилась только проехав 300-500 м на тросе.
После прогрева, доезда до работы и дня стояния - вечером заводилась с полтыка.
Тогда отогнал ее на СТО, объяснил проблему.
На следующий день забрал, отдал 200 или 250 грн (точно не помню уже) и фсе.
На СТО так и не признались, что было. Но проблема больше не появлялась до этой зимы.

Сейчас обслуживаю машину полностью сам.
Проблема утреннегго завода появилась опять.
Масло 10W40 Q8 менялось в декабре.
Обнаружил, что с катушки искра идет, а на свечи не добивает. Провода свежие.
Смотрел в трамплере - особо пыли и конденсата нет, но на всякий случай все почистил (говорят еще WD-40 в трамплер пшикают чтобы керосин выдавил конденсат, но я так не делал).
Сравнил зазоры на моих и на новых свечах и решил таки заменить.
В итоге после замены свечей проблема пропала. Сейчас по утрам проблем с заводом нет.

Если свечи с проводами менять не помогает, то как вариант - бегунок в трамплере поменять можно попробовать (он не дорогой), а также саму крышку трамплера (тоже недорого стоит).
Есть еще мысль на датчик распредвала (тоже в трамлере стоит) - может он в мороз выделывается и неверные показания дает. Но он дорогой, а на попробовать взять негде.

ПС: У друга на вольве 940й 1992го года тоже случилось. Но там искры вообще не было. Оказалась трещина на крышке трамплера + конденсат.

[WILL]

я в прошлом году так же подстрял, как и в этом. на БП.

та я уже писал- бенз нормальный- тем более мне по дороге.

[Makss]

[quote name='kag' date='9.2.2012, 16:32' post='148992']
ИМХО, разводняк какой-то про глюк...

У меня такие проблемы были в 2006м году в -30 градусов.
После ночи заводилась только проехав 300-500 м на тросе.
После прогрева, доезда до работы и дня стояния - вечером заводилась с полтыка.
Тогда отогнал ее на СТО, объяснил проблему.
На следующий день забрал, отдал 200 или 250 грн (точно не помню уже) и фсе.
На СТО так и не признались, что было. Но проблема больше не появлялась до этой зимы.



свечи меняю на каждом плановом ТО. + каждую зиму мне на СТО парят новые свечи. бегунок чистили еще 2 недели назад. трамблер неделю назад. у узбеков.

[traffic]

Без датчика фаз можно максимум сделать попарный впрыск. Но даже для попарного Вам придётся менять (не перешивать, а именно менять - у родного нет нужного кол-ва выходов на форсунки) ЭБУ, а также добавлять провода от ЭБУ к форсункам.

Самое главное - это не решит проблему.
Одновременный впрыск - по сути - улучшенный вариант моноинжектора.

Насчёт завода карбюраторного авто с выжатым газом - это может привести к заливке свечей (там нет электроники, которая отсекает подачу топлива как у нас)

[Makss]

Без датчика фаз можно максимум сделать попарный впрыск. Но даже для попарного Вам придётся менять (не перешивать, а именно менять - у родного нет нужного кол-ва выходов на форсунки) ЭБУ, а также добавлять провода от ЭБУ к форсункам.

Самое главное - это не решит проблему.
Одновременный впрыск - по сути - улучшенный вариант моноинжектора.

Насчёт завода карбюраторного авто с выжатым газом - это может привести к заливке свечей (там нет электроники, которая отсекает подачу топлива как у нас)

понял. менять не буду
кстати, почему электроника ничего не отсекла в моем случае? может быть это проблема прошивки?

[traffic]

Она отсекает если перед тем, как крутить стартер, выжать до конца газ и не отпускать - заведётся только после отпускания газа, а так будет только искру давать - а бенз нет.

[Makss]

Она отсекает если перед тем, как крутить стартер, выжать до конца газ и не отпускать - заведётся только после отпускания газа, а так будет только искру давать - а бенз нет.

ок! спасибо за разъяснение.