Nexia N-150 Gl 1.5i 16кл., бортовой журнал Опции

[Serega2308]

Место под задние фонарики подбирал СНОВА очень долго!

С боку со стороны тоннеля — НЕКУДА !
Накладка со стороны дверей — ОТЛИЧНОЕ место но мешает катушка ремня — не влезет !
Со стороны заднего дивана — не понравилось высоко, да и диван бывает откидываю
Остался только один вариант — СВЕРХУ то есть под сидухи, но без колхоза не обойтись(крепления) !

И так — примеряем, сверлим отверстия под стяжки(для крепления к пружинам)




А это фото для тех кто думает, что пассажиры ногами снесут плафоны !
ПЛАФОНЫ находятся над воздуховодами задним пассажирам и ногами не реально достать ! ! !




Ну и результат





Сообщение отредактировал Serega2308 - 13.5.2015, 7:49

[s3.14rt]

Еще раз выражу свое одобрение проделанному))

Я то делал как раз диодными лентами всю подсветку ног и дверей...

[Serega2308]

Еще раз выражу свое одобрение проделанному))

Я то делал как раз диодными лентами всю подсветку ног и дверей...

это УЖЕ НЕ наш метод, вот что сделали ногами с прошлой подсветкой(модулями)


А вот что сделалось с лентой на подсветке двери


По этому - только плафончики - эстетичней, надежней !
Осталось только в багажнике поменять и придумать что то на подсветку внутрених ручек - а то тоже не нравится !

[traffic]

На внутренние ручки подсветка хорошо получается из 2 светодиодов - ставятся со стороны оси ручки (отверстия нужно сверлить).
Вот только я пришёл к выводу что лучше внутри что-нить блестящее сделать вместо подсветки - и видно хорошо (особенно при наличии подсветки по всей машине) и не раздражает. В идеале вообще лучки хромировать как-нить, но боюсь что облезет быстро...

Сообщение отредактировал traffic - 13.5.2015, 12:59

[Serega2308]

На внутренние ручки подсветка хорошо получается из 2 светодиодов - ставятся со стороны оси ручки (отверстия нужно сверлить).
Вот только я пришёл к выводу что лучше внутри что-нить блестящее сделать вместо подсветки - и видно хорошо (особенно при наличии подсветки по всей машине) и не раздражает. В идеале вообще лучки хромировать как-нить, но боюсь что облезет быстро...

У меня есть подсветка ручек с диодов ! Но хочу другую - более цивильную !

http://www.golfmkv.com/forums/attachment.p...mp;d=1308271312
https://e-a.d-cd.net/ae45688s-960.jpg

[Serega2308]

ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ С 90 км/ч, поэтому нужно покупать МНОЖИТЕЛЬ ИМПУЛЬСОВ(т.к. в Опелях скорость берется с датчика АБС примерно 18 импульсов, а у нас с коробки — примерно 6 импульсов)

И так
Покупаем блок Круиз-Контроля(в будущем КК), трос и "жабку" сцепы, подрулевой с управлением КК

12 39 443 — Выключатель, муфта сцепления(OPEL)
62 37 798 — Блок управления, программируемый регулятор скорости(OPEL)
96251292 — Переключатель подрулевой(универсал Нубира)




Для подключения "жабки" сцепы понадобится переходник. Который крепится регулировочным винтом педали сцепления(у некоторых такого НЕТ )




Так же нужен будет новый значек приборки, который подключаем на колодке А контакт 7




Имеем кучу проводов которые приводим в порядок ))




Подключаем по схеме

A — включение КК - кнопки НЕТ да и не нужна она - поэтому подключаем к контакту F и КК будет всегда включен при включении зажигания
B — включение/ускорение
C — восстановление/замедление
D — Концевик педали сцепления (+12В), при нажатии на педаль сцепы +12В - ПРОПАДАЕТ(КК отключается)
E — GND(брал под регулировочным винтом педали сцепления)
F — +12В питание блока КК(берем с контакта педали тормоза)
G — концевик педали тормоза(при нажатии педали тормоза - появляется +12В - КК отключается)
H — диагностика - <b>НЕ ПОДКЛЮЧЕН</b>
J — лампа КК на приборку(при работе КК - появляется масса, то есть управляет лампой по МАССЕ )(колодка А контакт 7)
К — датчик скорости (колодка А контакт 16)



Блок КК цепляем на щит(очень долго подбирал место но лучше так и не нашел), блок цеплял БЕЗ защиты - т.к. мало места !
У тех у кого 1.6 или 1.5 8 кл. - будет ПО ПРОЩЕ т.к. трос газа идет с другой стороны

Датчик ДАД так же пришлось перенести




Крепление троса КК ПОКА подцепил стяжками к основному тросу, а сам трос закрепил к основному - зажимом




Сообщение отредактировал Serega2308 - 9.6.2015, 9:38

[s3.14rt]

Работа проделана очень интересная))..

Очередной раз выражу одобрение!

ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ С 90 км/ч, поэтому нужно покупать МНОЖИТЕЛЬ ИМПУЛЬСОВ

А на скорости меньше 90 он и не нужен

[Serega2308]

Работа проделана очень интересная))..

Очередной раз выражу одобрение!


А на скорости меньше 90 он и не нужен

Ну почему же, например по населенному пункту - 60, а по трассе есть ОЧЕНЬ длинные населенные пункты
Да и хотелось бы чтоб он работал в штатном режиме как на Опеле
В Опеле включается с 30, нужен множитель импульсов - и у меня будет с 30

[s3.14rt]

Ну, каждому удобнее по разному этой штукой пользоваться.
Я бы сказал, что для меня это исключительно для загорода девайс. Например по Беларуси трасса от РФ до Польши идет вообще без нас. пунктов - там круиз незаменим, а по большинству подмосковных трасс, где деревня за деревней идет - практически не пользуюсь им.

[SergeyAS]

Запись для себя и для тех кто думает что им не нужен фильтр салона !

Я для фильтра использую фильтрующий элемент для вытяжек с угольником. Очень неплохо.

[traffic]

Я для фильтра использую фильтрующий элемент для вытяжек с угольником. Очень неплохо.

Не, с угольником - это перебор

[traffic]

А датчика скорости нет на подходящее количество импульсов?

Говорят у опеля есть датчики скорости с маркировкой АА - 6 импульсов (у нас как раз такой), а есть АК - 16 импульсов.
По идее проще поставить 2 датчика скорости и от второго импульсы подать на блок КК.

Сообщение отредактировал traffic - 9.6.2015, 20:27

[traffic]

Дык я ж не предлагаю старый датчик снимать - только добавить новый, подать на него массу и питание, а импульсы с него выдать исключительно на блок КК...

[traffic]

Ну а если хочется именно умножитель импульсов, то нужен такой, чтобы не делал пропусков (т.е. чтобы импульсы шли через равный промежуток времени).
Потому как с пропусками будут подёргивания - где-то уже читал эту тему.

Куда именно его поставить то?

Вкрутить в коробку, а в него - родной датчик.
На N100 можно и наоборот.

[Dissa]

Вкрутить в коробку, а в него - родной датчик.
На N100 можно и наоборот.

Ты уверен, что найдешь ДС на 12-18имп. и в крутишь в коробку, а в него родной ДС? Как там по резьбе и др. траблы.
Вот кстати схема.

LM2917 – преобразователь частота-напряжение. AD654 – наоборот. Коэффициент умножения частоты этим устройством практически не ограничен. Единственные два элемента для подстройки – конденсатор С3 и потенциометр R6. C такой схемой вполне можно подключать спидометры практически любых моделей.

Сообщение отредактировал Dissa - 11.6.2015, 12:03

[Serega2308]

Множители ставили на Лачики на Круиз - не кто не жаловался

А чем вкручивать в коробку что то а потом еще и колхозить, проще поставить заднюю ступицу с ABS и преобразователь с Астры Ж

[traffic]

Ты уверен, что найдешь ДС на 12-18имп. и в крутишь в коробку, а в него родной ДС? Как там по резьбе и др. траблы.

Не уверен, но они есть.
По описанию подходят по резьбе к нашему 1:1, но в руках не держал.

Вот кстати схема.
[attachment=28479:30255_spidometr.JPG]
LM2917 – преобразователь частота-напряжение. AD654 – наоборот. Коэффициент умножения частоты этим устройством практически не ограничен. Единственные два элемента для подстройки – конденсатор С3 и потенциометр R6. C такой схемой вполне можно подключать спидометры практически любых моделей.

Такая схема имеет право быть т.к. здесь не будет провалов между импульсами, а вот варианты со всякими счётчиками и отбрасываниями "лишних" импульсов будут глючить.

Множители ставили на Лачики на Круиз - не кто не жаловался

А чем вкручивать в коробку что то а потом еще и колхозить, проще поставить заднюю ступицу с ABS и преобразователь с Астры Ж

Множитель по такой схеме работать должен нормально. В этом случае к коробке лезть не нужно - множим сигнал штатного ДСА.
Насчёт вкручивать в коробку - так там уже вкручен ДСА - просто их будет два, но тогда множитель не нужно.

А разве на Астре Ж на задней ступице не 47 зубов?
Да и поставить такое на нескию сложно - иначе я бы именно эту ступицу себе и поставил...



Сообщение отредактировал traffic - 10.6.2015, 7:31

[Serega2308]

А разве на Астре Ж на задней ступице не 47 зубов?

И что что их 47 или 258 - круиз без преобразователя все равно не поймет какая скорость !

[Serega2308]

Вот нашел микрухи.
LM2917N - 36.75грн.
http://kosmodrom.com.ua/el.php?name=LM2917N
AD654JNZ - 95.50грн.
http://kosmodrom.com.ua/el.php?name=AD654JNZ

Заделай мне сие устройство

[Serega2308]

Поставил "правильные" концевики для подсветки !

96338783 — Выключатель света в салоне(GM)
08887-01206 — Смазка направляющих тормозного суппорта "Rubber grease", 100гр(Toyota)

Покупаем концевики




При осмотре видим что ДВА контакта не зависимы друг от друга
при открытой двери - общий минус на два контакта,
при нажатом концевике(закрытой двери) — минус на контакты не приходит — поэтому при открытии одной из дверей на остальных не чего гореть не будет





СТАРАЯ подсветка Была сделана через диод, для того чтоб при открытии двери - горела подсветка только открытой двери


Чтоб не окислялись концевики и не рвались резинки использую смазку для направляющих и для резиновых изделий



Обжимаем провода, садим в термоусадку и загинаем буквой "Г"
Подключаем и ставим !
Наслаждаемся очередным избавлением от "колхоза" ))






Сообщение отредактировал Serega2308 - 15.6.2015, 8:42