ξενία (Кисюня), NEXIA-GLE -96г., уже совершеннолетняя Опции

[alex-gle]

Давно продана.

Сообщение отредактировал alex-gle - 29.10.2018, 15:09

[антон конотоп]

звук похож на гидрики!но у меня тоже "спецы"сказали гидрики ,а в итоге сьеден распредвал(((от этого звук как у дизеляки А че так мало пробега для 96 г отмотан?

[антон конотоп]

чет маловато для 96 у меня 310 и то подозреваю что отмотан((может приборку меняли?

[антон конотоп]

что насос выеживается?

[nac67]

а вдрух то гидрики из за нехватки давления

А разве датчик давления масла не покажет проблему?
На счет пробега очень даже может быть. Я за 4 года "наездил" 5600 км.
Звук, конечно, жуткий...

Сообщение отредактировал nac67 - 24.2.2014, 20:50

[mihey.fiz]

мне тоже говорили гидрики)))) https://www.youtube.com/watch?v=KlFU5oijdn4

[traffic]

.....
нужно манометр подкинуть вместо датчика и будет самое то..вот теперь шукаю у кого есть...или где можно сделать за недорого..

Тоже хотел себе втулить, причём штатный датчки, а не временно.
Так и не нашёл что вставить

[Sergik]

Если звук как у дизеляки, то однозначно гидрики. Сьедание цементации- это заключительная стадия, если забили на замену гидриков. У тебя гидрики стоят в 2 раза дешевле моих и их в 2 раза меньше. Как бы насос не вые..., то звук становился бы меньше на оборотах, тобишь когда давление больше, а так вывод очевиден гидрики не держат давление. Кстати, по какой-то камасутре читал, что ресурс гидриков 100тык. А там как повезёт. У меня начали стучать после 100 тык. По причине ограниченности в деньгах поменял два, самых громких (друг помог определить, опыт на сто есть), потом когда голову протачивал и прокладку менял, выбраковали ещё 6 - в итоге 8 новых, 8 на второй круг пошли, уже 50 тык сверху прошли. Цена вопроса твоих гидриков около 40 +- гривен за штуку, про замену погугли, не забудь про прокладку клапанной крышки. И вперёд.
Ха, да ты ещё и коллега, и снова привет, только заметил на фотке шашку , тоже как и я "неправильный" таксист, который старается следить за машиной и все делать во время. В личку написал.

Сообщение отредактировал Sergik - 25.2.2014, 0:36

[mihey.fiz]

Если звук как у дизеляки, то однозначно гидрики. Сьедание цементации- это заключительная стадия, если забили на замену гидриков. У тебя гидрики стоят в 2 раза дешевле моих и их в 2 раза меньше. Как бы насос не вые..., то звук становился бы меньше на оборотах, тобишь когда давление больше, а так вывод очевиден гидрики не держат давление. Кстати, по какой-то камасутре читал, что ресурс гидриков 100тык. А там как повезёт. У меня начали стучать после 100 тык. По причине ограниченности в деньгах поменял два, самых громких (друг помог определить, опыт на сто есть), потом когда голову протачивал и прокладку менял, выбраковали ещё 6 - в итоге 8 новых, 8 на второй круг пошли, уже 50 тык сверху прошли. Цена вопроса твоих гидриков около 40 +- гривен за штуку, про замену погугли, не забудь про прокладку клапанной крышки. И вперёд.
Ха, да ты ещё и коллега, и снова привет, только заметил на фотке шашку , тоже как и я "неправильный" таксист, который старается следить за машиной и все делать во время. В личку написал.

я бы давление проверил как не крути!! там еще клапан сброса давления есть, мож что попало или пружинка лопнула!! начали бы с самого начала! я бы так сделал!

[mihey.fiz]

у меня двигатель был 22 тыс вродь мерял!! измерил на холостом 2.2! Обороты 3000 подымаеться до 6.5 потом срабатывает понимаю клапан! и 4.8 держит!

[traffic]

У нас в клубе есть вроде люди, которые запчастями занимаются, тот же Валера (road)...

[Sergik]

Если будешь менять ман... сальники, короче, то попросил рассухариватель у кого- нить , вроде с девятки подходит или ланосовский, иначе никак. А гидрики надо пробовать простукиванием через проставку (у меня так делали), простучать все и будет разница видна. Не обязательно он должен не держать давление, он может быть заклинивший- это чаще. Стук тоже будет. По манометру- берём жигулёвский датчик, выкручиваем свой, идём к токарю точим переходник, берём жигулёвский или москвичевский показометр, собираем нехитрую схему, вкручиваем на родное место все сразу будет видно. Россияне так делали, и кто-то с наших, когда доп прибор ставили на торпеду. По поводу 400 тык, не верю. 100тык это слова знакомого, который всю жизнь отьездил на опелях. Вернее это их минимум, а там как повезёт. Повторю, что у меня постукивать начали как по часам на 105. А если так жестоко гремят, то я в пробег поверю, смотри также состояние накладок на педалях- лысые-сматывали, если просто потертые изрядно, то можно подумать на правду. Если нет проверенных мест по запчастям, то можешь у Валеры заказать. Если неудобно, то могу со своей стороны помочь, есть проверенные точки. Общем думай. Экзист не панацея- дороговастенько у них.

Сообщение отредактировал Sergik - 25.2.2014, 21:02

[mihey.fiz]

запчасти я те показывал где я лично брал в Днепре!!!так как поршння да и что мне надо было не нашел((( помочь надо ключами или морально да и что подмочь куда проехать что покрутить! готов!!! только после 6ти!!!! если буду свободен , а так всегда рад!

Сообщение отредактировал mihey.fiz - 25.2.2014, 21:50

[mihey.fiz]

так что в днепр ехать, шоб лично купить али заказать можно???

traffic колец вроде как нет у него, ну думаю и поршней тоже не будет...
Sergik да я мехманометром на сто промерял.... на х.х. 2 эт хоть обнадеживает шо коленвал жив..

прости ты что на приколе??? знаешь есть службы перевозчики!(доставка) ! вчера передали сегодня приехало!! прости зачем я телефон давал если ты не удосужился позвонить даже спросить что почем или на сайт зайти посмотреть что и по чем! и как работают! ??у них спросить? Высылают без проблем компетентны все и все есть! цены те приблизительные скидывал!

[mihey.fiz]

тьху..думаю что у нас артикулы не совпадают...у тя 16V
да нет..странно просто видать шо то разное в наших движках...

да 16 а так мише набери или артиклы возьми вот!!! что те надо перепиши!!! на свою 8ми! щя купил уже 8ми себе)) пример зашел на сайт део!! http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/nexia/engin..._5233315_1.html выбрал запчасть зашел вбил 5233315 daewoo http://www.akm.dp.ua/ua/catalogue/parts/ и вуаля!!!! что тут сложного??? то??? или миша по тел все подскажет или сам просмотри что те надо! состав список и цен и прикинь!!! Делов то на пол часика!!! Ты чего

[mihey.fiz]

да прикину-прикину.
завтра голову сорвем и будем деффектовать. а там то ли днепр то ли екзист...бум смотреть...
главное завтра список накидать..

помочь надо?? если что говори)) всегда рад))

[traffic]

Есть у Валеры и то и другое, но под заказ (вроде как +- 1 день).
Лучше позвони ему, если ближе не найдёшь. На сайте искать без толку.

[Dissa]

Да, не приятная картина, но как сделаешь, то хоть будешь уверен, что все родное и делалось как надо, на запчасти не скупись. Лично у меня в машине звук двигателя в салоне практически не слышно.

[traffic]

Я бы заменил.

[mihey.fiz]

я тоже такого мнения...
где у нас мануал или дай те плиз ссылку с моментом затяжки болтов... а то в кг а потом+ еще на угл повернуть...

я сначала делал круг с бумаги!! распечатал проставил градусы!! сделал в центре отверстие и продел ключ! на нем маркером черкнул! и так и крутил))) по градусам! пришел в выводу что последняя затяжка по моим подсчетам вышло 8.5! но протянул 8ми клапанную после пробега 2000км 9.5кг!!! а 16клапанку 11.2кг)) а мануал есть!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mihey.fiz]

а вот протяжка болтов то после пробега то не нужна...

ага спасиб за приложение-над будет распечатать..

на 8ми вродь нет!! но включили в ТО1 в уз даеево! В луганске не хотели я заставил точнее сам у них протянул почти! пошли как милые!! а на 16ке точно надо!!! и тут не поспоришь! в мануле есть прогреть остудить и дотянуть на 30ть!!! где-то читал или в этом же мануале!!! смотреть влом честно!!!

[mihey.fiz]

блин ну не протягиват после пробега, ни один знакомый моторист....
считают это маркетинговым ходом на повторный заход на сто...
а так раз затянул и хватит

не хочу обидеть твоего моториста! грош цена таким мотористам! Через них и проходят косяки! ничего личного но все же!!! через то что авто на первом ТОне протянули протекал тосол и получился гидроудар((( Читайте мат ЧАСТЬ!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[traffic]

Я думаю это связано с качеством прокладок.

[traffic]

Скорее всего у неё толщина уменьшается - потому и подтягивают.
Слышал что помогает, но свою не трогал - 80тык всё ок.

[Sergik]

ребят, а подскажите где по глушитилям и вообще по выпуск информацию нарыть....
из своего-до сих пор висит катализатор, толку от него нет-уже старый, а вот все остальное тоже древнее и не родное, труба висит-кооператив....
вот думаю что есть же проставки вместо катализатора, и говорят люминеые польские глушаки. я алюминку на жигу поставил...конечно резонатор с глушаком что то все таки не то -не доделовают, попердывает...

Забей в поиск RudExhaust. Сайт не помню- конторка в Днепре, занимаются изготовлением выхлопных систем. Чтото на продажу есть готовое, в основном на заказ работают. Полтора года назад делал у них, полный прямоток, кат попросил не выбрасывать, а резонатор и последняя банка прямоточные. Звучит приятно, не ревет даже на высоких оборотах. Полтора года назад отдал за это щастье 2000 наших, полностью техническая нержавейка. Катаясь на газу замахался с возней с глушаком. Сделал и не заглядываю.

[nac67]

ребят, а подскажите где по глушитилям и вообще по выпуск информацию нарыть....
из своего-до сих пор висит катализатор, толку от него нет-уже старый, а вот все остальное тоже древнее и не родное, труба висит-кооператив....
вот думаю что есть же проставки вместо катализатора, и говорят люминеые польские глушаки. я алюминку на жигу поставил...конечно резонатор с глушаком что то все таки не то -не доделовают, попердывает...

Я покупал на Екзисте аллюминизированный резонатор Polmostrow уже с удлиненной трубой (вместо катализатора) каталожный номер 05.26 и собственно глушитель.

Сообщение отредактировал nac67 - 28.2.2014, 21:37

[nac67]

nac67 спасибо большое, а номер глушителя не помните случаем?

05.26 - это каталожный номер POLMOSTROW именно того, который я покупал (средняя часть глушителя), правда стоил он тогда на 100 грн дешевле.
http://exist.ua/price.aspx?pid=0DE0480F&sr=-4
А это задняя часть глушителя 05.05
http://exist.ua/price.aspx?pcode=05.05&caid=1220

ага спасибо нашел....
как звук глушит хорошо? а конец выхлопной стал по середке бампера-в центре??

Все становится так, как и на оригинальном, конец выхлопной слева. Ни разу не видел, что бы у Нексии глушак был посредине бампера. Звучит, по-моему, как обычно.

Сообщение отредактировал nac67 - 28.2.2014, 22:20

[abu]

номер глушителя не помните случаем?

Polmostrow 05,03 средняя часть,
05,100 проставка вместо катализатора (на экзысте лучше не покупать там цена космос) Гугл в помощь стоит ст 100-180грн,
05,05 конечный глушак

[nac67]

nac67 брали только 05,26 и 05,05 -? 05,51 оставалась родная с завода?

Да

Сообщение отредактировал nac67 - 4.3.2014, 17:17

[traffic]

Медные нельзя.
Родные провода с сопротивлением в несколько кОм.

[traffic]

Материал: MVG (кремнийорганический каучук)
Материал: медь / никель
Материал: силикон

Свечи я ХЗ, а вот катушку можно.
Кроме того искра, конечно, будет мощнее на медных, но уж очень короткая...

http://www.nexia-faq.ru/obmen-opitom/%D0%B...0%B8%D0%B5.html

[traffic]

Конструктивно катушка + провод + свеча это LCR контур.
Если убрать R или снизить его заметно ниже расчётного, то напряжение на выходе катушки будет существенно выше, а токи пробоя свечи - больше, что и приводит к выходу катушки из строя.
Трамблёру от этого легче тоже не становится...

У меня DOHC - возможно в SOHC чё-то по-другому (у меня, например, трамблёра нет). Кроме того у той же копейки, например, резистор стоит на бегунке...

[traffic]

Да уж...
По-моему дофига большой зазор.
Но я не спец - у меня модуль стоит...

[traffic]

так и я за то же, такую потерю можно или медными проводами компенсировать, чего пока не хочется, или придется напаять язычок на бегунке..

Не, медными проводами не выйдет т.к. при пробое сопротивление близко к "0".
А вот напаять на бегунок вполне можно.

Кстати, а снизу (под бегунком) зазор какой?

[Dissa]

Не, медными проводами не выйдет т.к. при пробое сопротивление близко к "0".

На медные ставятся сопротивления.

[traffic]

да есть же в свечах сопротивления и так.

где именно? бегунок садится плотно до упора по валу.

Контакт на крышке L-образный. Зазор измерялся к вертикальной части L, а к горизонтальной он какой?

На медные ставятся сопротивления.

А зачем, если есть родные провода?

[traffic]

Точно.
Просто не видео вроде есть...

[traffic]

Смотри что с впуском: ДТВ, ДАД, ДПДЗ, возможно воздушный фильтр или дроссель (типа грязный или подсос есть)

[Dissa]

С мануала.

[Sergik]

Дружище, а форсунки не подтекают случаем? У товарища на корейке, похожее происходит, только не сказать что строит, а так потелепывает немного. Если гриш, что снимал провода по одному, и изменения есть на всех горшках, то проверь форсы под давлением. На холодную впрыск большой, вот может и не быть заметно.

[Dissa]

кстати интересная тенденция, при снятии любого штуцера, будь то с клапана обратки, и т.д., двигатель начинает ровно работать. а вот если снять кожух трубу с коллектора, т.е. дать свободный доступ воздуха до дросселя. ни чего не меняется, а вот даем по за заслонкой приток -и ровнее

Может ДАД не в адеквате работает.

[traffic]

Или РХХ

Обороты как у всех 750 +-

Сообщение отредактировал traffic - 21.3.2014, 15:08

[Dissa]

но все одно на чистку поеду, надо же хоть раз в 220т.км- совесть кому то заиметь...

Чистку чего, форсунок или дросселя, или того и другого. Совесть, дело хорошее, если она конечно есть

[Dissa]

все 4е цилиндра Работают, нет намека на не рабочую форсунку

Может самопрочистилась, мусоринка может была.

[traffic]

Колечки сразу бери, только хорошие...

[nac67]

а у них все материалы в наличии...
Вот еще странность, на бензине сдергиваю третий провод, чуть слабо меняется работа двигателя, не так заметно. А вот на газу все же заметнее когда с него провод сдергиваю.

Где будешь делать?

[traffic]

а у них все материалы в наличии...
Вот еще странность, на бензине сдергиваю третий провод, чуть слабо меняется работа двигателя, не так заметно. А вот на газу все же заметнее когда с него провод сдергиваю.

Видать на бензине 3й горшок филонит...

[Dissa]

Наверное в большом го...е были. Колечка купил, или старые поставишь?

[Dissa]

Отпишешься как назад поставят.

[traffic]

Может стоит ЭБУ сбросить - пусть заново обучится?

[Dissa]

Не трамблер, а мозги обучить.

[traffic]

Само обучится за первые 100-200 км.

[traffic]

Есть какой-то алгоритм, но он муторный - я забил
100-200 км и сами обучатся.
По мере обучения будет расти приёмистость и снижаться расход.

Само обучение заключается в подгонке таблиц под реальные датчики.

[Dissa]

Ну дык как теперь работа движка?
А что у тебя такие опорные красные стоят?
И на глушак насадку купи, что бы смотрелась лучше.

[traffic]

Красные, по ходу, какие-то проставки...

[traffic]

У меня проставки такие же.
Пробовал пластиковые - оказалось редкое Г...: развалились буквально за полгода.

[Dissa]

так еще опорные подшипники, в силу своей конструкции тоже задирают.

Интересные, может даже лучше оригинала?

[Dissa]

Суппорта Delco. Вообще то они галимые. У меня стоят DAC на 14 радиус.
Бери ремкомплект и меняй.
На счет замены, поройся в поиске, тем полно было.

[Dissa]

ремкомплект на мой суппорт-брать? это имеешь ввиду? думаю мысль плохая...

На твой, это самый дешевый вариант.

[traffic]

Да не, это гониво какое-то, а не суппорта.
У тебя 13"? Тогда выбор, к сожалению, не велик...
Может перейдёшь на 14"?

Я, например, жду суппорта с цилиндриком 54мм - потом родные буду продавать, но у меня на 256 диск (т.е. 14")

[traffic]

Да, нужны не менее 14"
Кроме того там диск тормозной больше (13" 236мм, а 14" 256мм).
Да и (не уверен) вроде как подшипники другие, соответственно и кулак, но это только на ресурс подшипников влияет.

[traffic]

То, что можно без замены кулака - точно.
А чем это чревато - скорее всего более быстрым выходом подшипника из строя, но этого я точно не знаю...

[traffic]

Здесь вроде даже планка та же (опять не уверен, но кто переходил ни один не написал о замене).
Я о том, что с завода на 14" стоит бОльший ступичный подшипник и другая полуось (и, собственно, ступица).

[traffic]

Про планку тоже не пишут - говорят тупо открутил суппорт - прикрутил суппорт.
Ну и тормозной диск...

Но я не менял - у меня сразу 14"

[traffic]

Новую, конечно, лучше, но по цене...
Посмотри в "Продам" - там продавали топливную рампу с регулятором и 4 оригинальными форсунками дешевле, чем одна новая.

[traffic]

Подходят с какого-то ВАЗа, но не идеально.

Нашёл: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18761

[traffic]

Не знаю.

[traffic]

Не, они все 2мя подключаются.
Да и зачем форсунке 3й провод?

Инжектор топливный SOHC (17103677, GM - Южная Корея)
Инжектор топливный DOHC (94580417, GM - Южная Корея)

На вид одинаковые, да и разъёмы тоже, но чем-то же отличаются, кроме цены...

Вот есть вариант замены

[traffic]

А вот характеристики Ваших (SOHC) форсунок.

[traffic]

Да не за что

[traffic]

Нужно смотреть производительность.
У 16кл. производительность выше...

[Dissa]

И по чем новая форсунка? Не проще б.у. 4 шт за 300грн. купить ориг.

[Dissa]

У тебя же 4шт. будет, что выбрать. Я себе комплект с разборки брал на всякий случай, почистили, работают нормально.

[Dissa]

Там кронштейн так же сделанный с такими вырезами. Короче, будешь менять - увидишь. Часто бывает, что эта подушка рвется и глушитель свисает и тарабанит. Я лично по периметру стянул ремнем от ГРМ с сжал болтом, теперь вечная будет.

[abu]

главный вопрос по форсункам...
те что примеры traffic приводил...
тут всплыло что есть
BOSCH 0 280 158 022
и
BOSCH 0 280 158 502

и на том и на этаком люди катаются... а верное что? а то и про переделки слышал, там подточить-там шлифануть...

по логике на мой взгляд более правильно 0 280 158 502 она прописана для 1,5 8кл
0 280 158 022 вроде для 1,6 8кл и 1,4 16кл хотя думаю что работать будут обе

[traffic]

Вопрос в том, что на 8кл. впрыск одновременный, а на 16кл. попарный.
Для одновременного впрыска нужна меньшая производительность т.к. прыскает 4 раза за цикл (при попарном 2) и на ХХ на минимальном пределе возможности форсунки. При меньшей производительности время впрыска будет больше - соответственно будет более точная дозировка топлива.

[abu]

ну да странно, у второйпропускная способность на 0,3 меньше от 502й, и ее пророчат на 1,6

1,6 идет евро три поэтому этот двиг заточен под экономию поэтому ничего ситтранного. А ваш как жиговский 1,5 без всяких евро и степень сжатия 8,5 а значит и разогнать ее труднее поэтому и горючки больше, все остальное регулируется ЭБУ. Я так думаю

[traffic]

Время впрыска тоже регулируется ЭБУ, просто на ХХ при большой производительности форсунок это время уже сравнимо с тем временем, при котором форсунка вообще не успеет открыться...

[Dissa]

разобрал сегдня правый супорт,
заклинил нижний направляющий,главное что на нем стоял защитный колпачок...., а вот этакая сякая высокотемпературная смазка привратилась в кусок "какашки" выбил промыл, собрал -теперль бежит и катится, аж приятно.
ну и походу померял диск 235 -это на 13' -?

Не 235, а 236 - R13.
А чем смазывал?

[traffic]

Температура там набирается легко, а вот насчёт графитки - спекается как раз не графит, а основа (например литол).
Для смазки направляющих существует специальная высокотемпературная смазка - именно для суппортов.

[Dissa]

спасибо, что кинули...

nexia.3dn.ru/forum/2-80-1
А по гуглить не получается?

[traffic]

об .этом наслышан.
мкиньте картинку установки зад,аммо, интересуют верхние подушки и трубочка-последовательность,

Я, если честно, не понял что именно нужно

[traffic]

У меня всё уже было вставлено изначально...
Только шайба, которая на шток сверху под гайкой кладётся, да сама гайка были отдельно...

[road]

да конечно переплатил 80грн., от б/у., зато стоят новые.
кстати вот сейчас заводил, движок 7часов простоял. стартер промослал до отсечки, но не завелась. а на втором повороте ключа, прям с пол тычка... может еще ЭБУ учится, глянем завтра...

Там помимо переплаты есть другой косяк на оригинальных форсунках 6 сопл(дырочек через которые топливо попадает во впускной коллектор) а в ВАЗовских 4-ре. Я не очень шарю в электронике но по моему на жиговских у вас поднимется расход и будет хуже заводится на холодную. За обоснованиями к traffic'у

[Dissa]

У меня на 16кл. вообще 2 дырки. Там наверное где 4 и 6 меньше диаметр дырок.

[traffic]

Чем больше дырок - тем лучше распыляет.
На холодную действительно расход будет немного выше.
Насчёт как будет заводиться - не думаю что будет разница: производительность одинаковая, а распыляется всё равно относительно нормально.

[traffic]

Может заливает свечи?
Попробуй включить зажигание, затем выжать до упора газ, а только после этого включай стартер.
В процессе газ отпусти - в этот момент ЭБУ начнёт подачу топлива через форсунки.

Ну или может ты не ждёшь пару секунд после включения зажигания до начала вращения стартера? В это время создаётся давление в топливной магистрали...

[traffic]

Я на это тоже попадался: нужно сначала включить зажигание, а потом тапку в пол

[traffic]

Что-то у тебя по электрике не то: стартер на наших машинах отключать тупо нечему: там нет ничего, кроме реле и проводов...
Или у тебя сигналка какая-то хитрая стоит, что стартером рулит?

А отсечка - это ж около 6000 оборотов вроде
Или у тебя очень быстрый стартер?

[roma]

не я про реле времени, а не про частоту оборотов....имел в виду
по тому что по зиме при трудных пусках замечал, типа ключ повернул, стартер крутит 5-6сек.....

У меня такого нет, стартер крутит пока держиш ключ или аккум не сядет.
У тебя или переделка какая-то или чегото не то по электрике.

[Dissa]

Там провода, контактная группа и втягивающее на стартере больше ничего нет.

[traffic]

Просто подай +12в на втягивающее - и стартер будет крутить.
При этом не нужно включать зажигание - соответственно не будет ни подачи топлива ни искры

Стартеров вроде всего 3 было разных, но реально на 16кл. ставили один и тот же - редукторный на 1.1кВт. Ещё есть на 0.9кВт и встречаются странные стартеры без редуктора.
А если была замена - то там вагон и маленькая тележка стартеров и мощность от 0.8кВт до 1.1кВт. Есть чудики, которые ищут именно без редуктора - якобы надёжнее, а то что этому стартеру крутиться тяжелей им пофиг...

[traffic]

Также можно просто на КГ подать 12в (+12в есть постоянно на 30 клемме) на 50ю клемму - она как раз к стартеру и идёт. Только аккуратно - там ток около 10А.
Если будет крутить и отрубаться - тогда таки придётся лезть в яму...
А если крутить не будет, то нужно искать какую-то релюху в разрыве 50го провода от КГ до втягивающего...

А он у тебя точно без редуктора?
Давай его маркировку...

В оригинальной схеме 50я клемма от КГ идёт прямо на втягивающее и ничего по дороге нет.
У тебя сигналка, случайно, не с автозапуском?

Сообщение отредактировал traffic - 6.4.2014, 10:20

[Dissa]

96208781 - это вроде твой.
Лучше ставить с 16 кл. на 1.4кВт.
http://www.nexia-club.ru/f/elektrooborudov...rov-8kl-i-16kl/

[traffic]

Какой датчик?

[Dissa]

Какой датчик?

http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/nexia/uprav...25037223_2.html

[traffic]

На 16v он стоит на патрубке, а не в корпусе фильтра.
А в чём проблема с этим датчиком - неужели дефицит?

[traffic]

У Валеры закажи

Сообщение отредактировал traffic - 6.4.2014, 21:15

[Dissa]

По второй таблице и смотри.
Первая от и до (приблизительно в каких пределах).
Вторая более - менее точно.
Ты хоть их смотрел, анализировал.

[traffic]

Пару недель назад проскакивал скан книжки о ремонте нексий как раз с такой таблицей.
Вот только не помню кто и в какой теме выкладывал...

А резистор нельзя т.к. смесь неверная будет: ДАД+ДТВ суммарно заменяют ДМРВ