биобензин |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
биобензин |
29.4.2016, 8:09
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 27.7.2015 Из: Черновцы Пол: |
Добрый день всем.Имеет ли кто инфу о том можно ли заливать биобензин и надо ли что-то переделывать(нексия N-100 2008 1.5 16кл.)
Сообщение отредактировал Victor4444 - 29.4.2016, 19:51 |
|
|
|
|
29.4.2016, 17:41
Сообщение
#2
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Половина відвідувачів (і я серед них) скажуть, що можна заливати, і без проблем.
Але інша половина скаже, що категорично не можна. Кожна сторона дасть свої аргументи. Сам я заправляюсь таким бензином на БРСМ, не тому, що я так люблю БРСМ, а просто вона найближче. Проблем з роботою мотора не маю. Була інша проблема з мотором, прогорів або обломався кусочок клапана. Але бензин тут ніяк не впливає. -------------------- |
|
|
|
|
29.4.2016, 19:44
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 27.7.2015 Из: Черновцы Пол: |
Половина відвідувачів (і я серед них) скажуть, що можна заливати, і без проблем. Але інша половина скаже, що категорично не можна. Кожна сторона дасть свої аргументи. Сам я заправляюсь таким бензином на БРСМ, не тому, що я так люблю БРСМ, а просто вона найближче. Проблем з роботою мотора не маю. Була інша проблема з мотором, прогорів або обломався кусочок клапана. Але бензин тут ніяк не впливає. нужно ли переставлять фишку?(к тому же у меня N-100 там евро2 а у Вас N-150 евро3) Сообщение отредактировал road - 29.4.2016, 20:29 |
|
|
|
|
29.4.2016, 20:54
Сообщение
#4
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
биобензин отличается от обычного- наличием спирта.
-------------------- |
|
|
|
|
29.4.2016, 21:13
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 27.7.2015 Из: Черновцы Пол: |
|
|
|
|
|
30.4.2016, 7:48
Сообщение
#6
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
на двигатель особого влияния нет.
плохо влияет на резиновые изделия- трубки, муфты. З.Ы. после того как служебную заправлял на БРСМ газом и бензом, порядка 10тык. и последующего заезда на СТО. Перестал туда заезжать вообще. Столько нагара на свечах и всякого Г.... на фильтрах не видел ни на какой заправке. кстати поэтому пропала тяга после 5 тык. и пропал ХХ. -------------------- |
|
|
|
|
30.4.2016, 8:29
Сообщение
#7
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Топливо, как топливо, и всем хорошо, вот только если авто стоит три-четири дня то в баке эта гадость слоится по уровнях на разные фракции. Хоть миксер в бак вставляй.
Не надо забывать что тот бензин которым мы пользуемся каждый день и такой родной тоже имеет свои недостатки. Уже как два года использую ГБО, так что бензин беру всегда обычный, а о бибензине от соседа по гаражу знаю, он на нем постоянно катается. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
30.4.2016, 11:06
Сообщение
#8
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Те саме і в мене: їзджу на газу, а бензин заправляю на заправках Коломойського звичайний 92...
-------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
30.4.2016, 13:11
Сообщение
#9
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
нужно ли переставлять фишку?(к тому же у меня N-100 там евро2 а у Вас N-150 евро3) У бензина зі спиртом октанове число 95, цим все сказано. Яке октанове число, так ставиться фішка. Так, у мене машина N150, а у вас N100. В обох машинах мотор зроблено з металу, так що корозія одинакова. Каталізатор, який стоїть у моїй машині, не отруюється вихлопом спирто-бензину, але в будь-якому моторі він отруюється будь-яким бензином при неповному згоранні, а це буває при нерівномірно забруднених форсунках. -------------------- |
|
|
|
|
30.4.2016, 13:29
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 27.7.2015 Из: Черновцы Пол: |
У бензина зі спиртом октанове число 95, цим все сказано. Яке октанове число, так ставиться фішка. Так, у мене машина N150, а у вас N100. В обох машинах мотор зроблено з металу, так що корозія одинакова. Каталізатор, який стоїть у моїй машині, не отруюється вихлопом спирто-бензину, але в будь-якому моторі він отруюється будь-яким бензином при неповному згоранні, а це буває при нерівномірно забруднених форсунках. А что скажете по поводу расслоения на фракцыи и плохого влияния на резиновые детали(как здесь выше писалось)? |
|
|
|
|
30.4.2016, 13:35
Сообщение
#11
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 293 Регистрация: 31.3.2010 Из: Бердичев Пол: |
Топливо, как топливо, и всем хорошо, вот только если авто стоит три-четири дня то в баке эта гадость слоится по уровнях на разные фракции. Хоть миксер в бак вставляй. Не надо забывать что тот бензин которым мы пользуемся каждый день и такой родной тоже имеет свои недостатки. Уже как два года использую ГБО, так что бензин беру всегда обычный, а о бибензине от соседа по гаражу знаю, он на нем постоянно катается. С разложением бензина на несколько слоёв и влиянием на бензостойкую резину несогласен - 1 ёмкость с бензином на АЗС продаётся минимум за неделю а то и за месяц (смотря где находится заправка) поэтому это миф, 2 заправочные колонки содержат достаточно резиновых и второпластовых соединений и регламент их замены ну очень большёй ,опасаться на заправках надо только мусора в топливе а его поверьте на слово дохренища, фильтра в колонках отбирают фракцию как грязевик в водопроводе всё что меньше идёт к нам в бак. |
|
|
|
|
30.4.2016, 19:23
Сообщение
#12
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
-------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
1.5.2016, 10:56
Сообщение
#13
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 2.2.2012 Из: Харьков Авто:Opei Kadett sedan\exclusive 14nv Пол: |
на своем кадете,залил на брсм "зеленый" бензин,проехал 40 км,потом машина стояла 3 дня,в итоге я ее так и не завел,когда померили компрессию,во всех горшках было по нолям...в шоке был и я и мастер,вскрытие ничего не показало,начав мерить микрометром,пришли к выводу,точить блок колено,и менять поршневую.может совпадение,но берусь предположить,что раскоксованы были кольца после езды на таком бензе...но за то теперь 40 тыщ после капиталки,стоит газ,и бенз за все лето заливаю литров 15-20...зимой бенза уходит литров 100 за зиму...остальное на газу....
|
|
|
|
|
1.5.2016, 21:31
Сообщение
#14
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Те, що зараз прочитаєте, не мою думка (сам я автовласник, а не кваліфікований автолюбитель), а думка кваліфікованого механіка і механіку цьому я довіряю.
1. Якщо заправлятись бензином зі спиртом, то у тих, хто серйозно нагружає двигун і любить їздити швидко, на швидкісних режимах значно збільшується витрата палива, приблизно додатково до 1.5 літра на 100 км. 2. При помірних нагрузках додаткова витрата бензину може бути майже непомітною, приблизно 0.3-0.5 літрів на 100 км. 3. Проблеми виникають ПРИ ПЕРЕХОДІ з звичайного бензину на бензин зі спиртом. Цей бензин справді вимиває всі шлаки з двигуна і любить забивати цими шлаками форсунки і укріплює шлаком клапани, та так, що клапани ледве рухаються. Але якщо довго їздити на такому бензині, проблеми значно менші, ніж при самому переході на такий бензин. 4. Забрудненість і неякісність обох бензинів одинаково висока. 5. Про октанове число. Можна користуватись (якщо дуже хочеться) бензином з більшим октановим числом, ніж розрахований двигун, але НЕ ТРЕБА заливати бензин з меншим октановим чмслом. Спирт, чи не спирт - не має значення. 6. Якщо двигун на газу, треба пам'ятати, що газовий вихлоп більш гарячий, і весь випускний тракт, починаючи з випускних клапанів, буде швидше зношуватись. Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 1.5.2016, 21:34 -------------------- |
|
|
|
|
2.5.2016, 20:18
Сообщение
#15
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Ну, з думкою цього механіка я цілком згоден.
З приводу зашлакування клапанів при переході на біопаливо я ХЗ. А з приводу фракцій: нормалний біобензин це хімічна суміш, що не розділяється на фракції. А от "бодяга", тобто механічна суміш бензину і спирту таки буде розділятися. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
5.5.2016, 22:18
Сообщение
#16
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 396 Регистрация: 1.12.2010 Из: Полтавская обл. Авто:NEXIA - 150 Пол: |
заправлялся и я несколько раз, после 20 - 30 км. пробега загорался чек, если мешаю по полам 50/50 (Аи92+био) то чек не горит.
-------------------- ...не мы такие, жизнь такая...
|
|
|
|
|
6.5.2016, 5:56
Сообщение
#17
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
заправлялся и я несколько раз, после 20 - 30 км. пробега загорался чек, если мешаю по полам 50/50 (Аи92+био) то чек не горит. Саме так. У мене почав засвічуватись CHECK ENGINE, коли я почав їздити на біобензині. Іноді гаснув, іноді знову засвічувався. Я почав набирати сканером статистику. У мене було два варіанти незначних помилок: "не працює другий кисневий датчик", при цьому CHECK не засвічувався. На виході з датчика - гарантований "0". "не працює другий кисневий датчик", а також "неправильно працює датчик рівня палива в бензобаку". По сумі двох незначних помилок засвічувався CHECK. Розібрався з неконтактами в датчику бензобака, зараз нічого не засвічується., -------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 13:21 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |