нужна помощь, очень плохо заводится на холодную, заводится только с третьего -пятого раза Опции

[serik]

Доброго времени, произошло следующее начала плохо заводится по утрам двоит, троит, глохнет. Выкрутил свечи три были серого, а четвертая была ржавого цвета,итог потекла прокладка ГБЦ ещё родная была(прогнила как сказали на сто). заменили прокладку и колпачки. итог проблемма не ушла но добавилось масло в колодце особо 3 и немного в 4. Компрессия до замены прокладки была 12 12 12 10,5 , после 11 11,5 12,5 11,5 (это у другого мастера) на что он сказал покатайся немного там посмотрим если что заменим снова колпачки если течь не прекратится Проблема с заводкой на холодную так и осталась причем только на бензине на газу этого нет ГБО 2 пок. после прогрева проблема уходит и заводится с пол тыка на бензе. Что делал провода ВВ менял, дросель чистил, свечи тоже , форсунки сам чистил , регулятор давления в рампе менял , свечи новые засераются почти сразу копотью. на холодной даже тронутся с места немого нужно чтоб на бензе немного поработала а то глохнет будто нет бензина, на газ нажимаю, а она глохнет. Проверял на подсос проливал с балона очистителем карб. по всем местам так ничего.Подключал к компу температура в норме розряжение немного плавает причем с прогревом уменьшается с 45 до 35-30. длительность импульса впрыска как на меня большая 5,5 на запуске и 4,5-4,2 на прогретом.Подскажите кто что знает или у кого такое было и как лечилось Как то чихнула была и заметил что через шток дроселя пошел дымок, проверил там был люфт как продольный так и поперечный,не менял заслонка не розборная раскрутить не выйдет заклепана резьба может с завода. двигатель G15MF, 2006г, пробег 181т, GLE.
Ещё подскажите где стоит обратный клапан на топливной системе, а то заметил что давление быстро падает в рампе,регулятор тот что на рампе робочий 100%

[alex-gle]

serik, так они и были толстые по крайней мере у меня на корейской сборке, кажись сименс были...
В то время в 13году, брать не рискнул, ну во первых б/у. Им нужна промывка... Итог где то около 800гривен все обходилось, с покупкой, доставкой, промывкой, колечками...
Ну плюнул и купил НОВЫЕ бошевские на приору кажись, за 400 с копейками гривен в екзисте. Поставил и проездил 6лет. На пятом году для подстраховки заменил колечки, но дело оказалось в прогоревшем проводе. Скажу что "ржа" проходит через форсы, ни клинов ни зависаний не было. Из минусов по БК подскочил расход на х.х. с 0.98 до 1,2л/ч. И впрыск на холодной был 3,8 а стал 4,2...хотя с прогревом опускался. А так все то же самое и расход и езда приемистость все как обычно....

Сообщение отредактировал alex-gle - 29.9.2019, 18:38