Дергается при старте с места под нагрузкой, Плавающая неисправность Опции

[Forester]

Привет коллегам. Вступаю в клуб дергающися ксюх! )
Машина профильная, около 100тыс, и большинство времени ведет себя хорошо. И динамика разгона, и тяга, обычно в норме, и даже очень все бодро, как по мне.
Но в последнее время, иногда, при трогании с места, или под горку, или со включенным кондиционером, то есть при повышенной нагрузке, машина стала дергаться. Раньше такого не было никогда.
При добавлении газа акселератором - дергается как припадочная несколько секунд, не набирая скорость, при этом моргает чек, но никогда не остается, и в памяти ЭБУ не фиксируется. Такое ощущение при этом, что двигатель захлебывается, как при нехватке крутящего момента на завышенной передаче под гору. Потом симптом опять внезапно пропадает, и снова летит как ракета.
В движении, на оборотах, такое не проявляется. А вот в тянучках, при частом трогании с места, особенно под горку или с кондеем- стало проявляться все чаще, и чаще.
Сегодня в этот момент как раз попробовал переключиться с газа на бензин. И понял, что от типа топлива это никак не зависит, потому что ничего не изменилось. Дергалась и на газе, и на бензине, пока вдруг не стало опять все ок, и поехала нормально.
Приехал утром на работу после такого, поробовал на стоянке спровоцировать этот симптом, трогаясь с места на зажатом ручнике (типа как под горку), и на газе и на бензе. И просто поднимая обороты до 4000, но симптом не проявился никак, работала хорошо, провалов никаких не было.
На ХХ при этом, всегда работает норм, попыток заглохнуть не было. Только когда начинаешь добавлять газку, и почти всегда- под нагрузкой, под горку или с кондеем.

Посмотрел на свечи, ВВ провода, все в норме. Поскольку от вида топлива баг не зависит, систему питания исключаем.
Подумал, что может клапан ЕГР уже за сотню тысяч начал умирать, симптомы вроде на него похожи ? На стоянке попробовал скинуть с него фишку, запустил движок, потарахтел им, поднял обороты пару раз до 3-4 тыс, ничего не произошло, никаких чеков не выскочило.
Буду ехать с работы со снятой этой фишкой, посмотрю что будет. Но по логике, если это он виноват, и завис в открытом положении, снятие фишки от дергания не спасет. А если он, и завис в закрытом положении, должно помочь вроде ? Куда смотреть еще ?

Сообщение отредактировал Forester - 20.8.2019, 13:48

[Forester]

Тоже на датчики думаю, но непонятно какие пкка что.
С работы ехал, запрустил движок со снятой фишкой ЕГР, выскочил чек (потом посмотрел - ошибки Р0352, Р0406, стер их), но и только. Пока доехал на печерск километров 10, симптом опять проявился несколько раз, и снова при переключении с газа на бензин изменений не было.

Потом снова надел клемму на ДАД, стер ошибки ЭБУ, и поехал километров опять 10-12, в тянучке, старт-стоп, по набережной и через мост. И ехал на газу отлично, что решил включить кондей даже. И с ним ехал какое-то время нормально, потом оп, появлися глюк этот, и показания ДАДа стали не нормальными, и опять переключение на бенз ничего не улучшило. Выключил кондей, через время тачка успокоилась опять, ехал резво и приемисто.
Ехал с выведенными на табло Torque датчиками давления во впуске, и % дроссельной заслонки.
Заметил, что когда показания графика ДАД адекватные - едет нормально, а когде проявляется симптом, показания ДАД странные и не нормальные. Нормальные когда- это на холостых ровная почти линия между 20 и 30 КПа, пропорционально вскакивающая при открытии дроссельной заслонки под нагрузкой, но не выше примерно 65 КПА.
А потом вдруг оп, появляется симптом дерганья, и показания графика ДАД становятся пилообразными- от 0 до примерно 180 КПа, при том что выше атмосферного, то есть до 108 КПа, быть в принципе никак не может давление впуска. И эта пила не зависимо от оборотов и положения дросселя пляшет.
Правда, когда появилась неадекватная пила ДАДа, дергалась машина не все время, которое были такие показания датчика. Но когда показания адекватные- тогда не дергалась совсем.
Но тут еще 1 странность, на разных экранчиках Torque, оказалось, выведены 2 разных PIDа давления впуска. Один по русски обозван, а второй МАР. И вот когда МАР давал неадекватную пилу на графике, переключившись на второе окошко увидел нормальные показания ДАД в движении, 39-49-56, без ненормальных всплесков и провалов. Так теперь не знаю что думать, менять ДАД наобум, что ли...
На другом экранчике обе лямбды выведены, показывают в движении нормальные свои копирующие друг дружку графики (ката нет потому что уже).

Сообщение отредактировал Forester - 20.8.2019, 19:26