Не заводится, щелкает реле бензонасоса. Опции

[Forester]

Машина иногда не заводится, иногда без проблем. Предистория:
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=22675

Оказалось, что официалы просто развели меня на замену стартера, не разобравшись, что причина не устранена.
Какое-то время машина заводилась нормально после этого, потом опять те же симптомы.
Завожу, или заводится с полтыка, или не заводится, и тогда слышно как щелкает реле.
Выяснил, что щелкает - конкретно реле бензонасоса. Если приложить к его корпусу палец, четко слышно как оно срабатывает и отпускается циклично. Как это происходит можно услышать в ролике:
Видеоролик
Если реле вынуть и проверять от аккумулятора на прямую -никаких признаков неисправности или подгорелости оно не проявляет. Исправно срабатывает при подаче 12В, и держит до отключения питания. Внешне тоже все ок с ним.

Временно решил проблему так. Когда эта неисправность проявляется, я вытаскиваю реле, и закорачиваю его контакты проводком с клеммами. После этого сразу нормально заводится.
Что может быть причиной этой фигни? Контактная группа замка зажигания, реле питается непосредственно через нее? Или при старте через процессор, и он почему-то не дает на реле четкого питания ? Где копать

П.С. сопутствующий вопрос. Если так и оставить эти контакты реле бензонасоса в колодке замкнутыми при стоянке, это чем-то нехорошо, или пофигу? У меня впечатление, что при выключенном зажигании на этих контактах нет напряжения, ибо не слышно, чтобы работал бензонасос, или что-то еще.

Сообщение отредактировал Forester - 2.2.2017, 11:50

[Купил NEXIA]

Їздить, і добре. Але ви забули те, що самі писали: коли вже завелось, то чудово їде, без проблем.
Погані контакти так не вміють. Погані контакти проявляють себе і при їзді.
З часом все одно погіршиться, як не змазуй ці контакти, вам доведеться поміняти ДПКВ, і знову стане нормально. Чому я так думаю ? Ви самі це написали: на гарячому моторі - без проблем. Від тисячекратних телових розширень і стиснень в ДПКВ десь готується мікрообрив. Іноді навіть без виймання роз'єма ДПКВ: добре постукаєш по ньому, і завівся. Значить, настане пора міняти.

[Forester]

... коли вже завелось, то чудово їде, без проблем.Погані контакти так не вміють. ...

Вочевидь, цей датчик критично впливає на завод двигуна тільки при старті системи. Далі процесор отримує потрібні дані з додаткових датчиків, на розподільних валах, і все в порядку, хороший контакт в роз"ємі ДПКВ не вливає вже на роботу двигуна на ходу. У мене всі 100% випадків незаводу викликані роз"ємом ДПКВ, і лише при старті. Чому так- х.з., але то факт. Отака справа.

[Купил NEXIA]

...Далі процесор отримує потрібні дані з додаткових датчиків, на розподільних валах, і все в порядку...

Ні, ДПКВ категорично потрібен двигуну завжди. Розмах сигнала з ДПКВ - кілька вольт, форма сигнала - щось середнє між синусоїдою і пилою. Вхідний динамічний опір контролера по входу ДПКВ - сотні кілоом, тому і при поганенькому контакті (не повний розрив) сигнал нормально сприймається контролером, двигун працює.
Важливо інше. У вас незначний механічний вплив на ДПКВ (наприклад, шевеління роз'ємом) призводить до того, що двигун заводиться, і далі нормально працює. Це не контакти самого роз'єма, це мікрообрив в котушці самого датчика. Така ситуація ще довго може тягнутись, аж потім стане гірше, і вже не захоче заводитись.