Кондиционер, Температура воздуха на выходе Опции

[Yustas]

Здравствуйте коллеги, недавно перестал охлаждать кондей. На СТО сказали, что сломался какой то датчик-жиклер (не помню названия), который находится в трубопроводе (проходит в верхней части правого крыла). После его ремонта (или замены, точнее сказать не могу так как не присутствовал при этом и "не в теме") все заработало, температура на выходе около 15 градусов. Сколько было до ремонта не знаю, поскольку не замерял. Вопрос в следующем: 15 - это норма, или это много (читал что идеал 8-10 градусов). Ответ нужен для того что бы понять стоит ли менять кусок трубопровода с жиклером на новый. Заранее спасибо.

[Forester]

Летом после перезаправки кондея ввиду утечки хладагента через прохудившееся уплотнение компрессора, температура на выходе дефлектора была по термометру кондиционерщиков +4.
И скажу я вам, что нормально при этом холодит только в начале после запуска двигателя, и при медленном относительно движении.
А когда тулишь по трассе 110, а за бортом +30 и выше, то холода явно не достаточно, и хочется чтобы температура из кондея была ниже. Хотя это кажется нелогичным, что в движении кондей работает хуже, чем на холостых.

[road]

Летом после перезаправки кондея ввиду утечки хладагента через прохудившееся уплотнение компрессора, температура на выходе дефлектора была по термометру кондиционерщиков +4.
И скажу я вам, что нормально при этом холодит только в начале после запуска двигателя, и при медленном относительно движении.
А когда тулишь по трассе 110, а за бортом +30 и выше, то холода явно не достаточно, и хочется чтобы температура из кондея была ниже. Хотя это кажется нелогичным, что в движении кондей работает хуже, чем на холостых.

Какая то неудачная у вас машина, у вас проблемы с кондеем, на нексии один из самых жирных кондеев из тех машин на которых я ездил, при +30 у меня на втором положении через 5 - 10 минут в машине было уже комфортно через 15 становилось холодно и не принципиально стоишь или едешь 110, я редко включал больше единички. Раза три было что кондей плохо холодил, первый в районе радиатора печки все было забито снимали наружный кожух и там все продували, помогло но не надолго второй раз ездил к мастеру он чистил систему где то тут traffic описывал как нужно чистить систему самому вот что то подобное делал мастер, единственное к этому я покупал баллон для чистки системы, он с этого баллона в воздуховоды задувал эмульсия превращалась в липкую массу, что то типа пены и к ней прилипала вся грязь и он всю эту массу вынимал ну вот после этой процедуры кондей начал холодить как на новой машине, третий раз вообще была комедия дети лазили в возле руля и накрутили ручку в положение горячего воздуха, а я не обратил внимание ну и включаю кондей а оттуда горячий воздух идет с начало подумал что кондей навернулся выключил и только потом посмотрел на панель управления. Уже перед продажей плохо стал кондей, навернулся радиатор, дырка в районе крепления дурацкая конструкция болт крепления идет через радиатор в том месте от трения появляется дырка со временем но я не стал уже ремонтировать продал так, кондей работа но уже хуже охлаждал. Ну и еще как вариант мастер некорректно собрал компрессор и он где то перепускает фрион.