Не заводится, щелкает реле бензонасоса. Опции

[Forester]

Машина иногда не заводится, иногда без проблем. Предистория:
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=22675

Оказалось, что официалы просто развели меня на замену стартера, не разобравшись, что причина не устранена.
Какое-то время машина заводилась нормально после этого, потом опять те же симптомы.
Завожу, или заводится с полтыка, или не заводится, и тогда слышно как щелкает реле.
Выяснил, что щелкает - конкретно реле бензонасоса. Если приложить к его корпусу палец, четко слышно как оно срабатывает и отпускается циклично. Как это происходит можно услышать в ролике:
Видеоролик
Если реле вынуть и проверять от аккумулятора на прямую -никаких признаков неисправности или подгорелости оно не проявляет. Исправно срабатывает при подаче 12В, и держит до отключения питания. Внешне тоже все ок с ним.

Временно решил проблему так. Когда эта неисправность проявляется, я вытаскиваю реле, и закорачиваю его контакты проводком с клеммами. После этого сразу нормально заводится.
Что может быть причиной этой фигни? Контактная группа замка зажигания, реле питается непосредственно через нее? Или при старте через процессор, и он почему-то не дает на реле четкого питания ? Где копать

П.С. сопутствующий вопрос. Если так и оставить эти контакты реле бензонасоса в колодке замкнутыми при стоянке, это чем-то нехорошо, или пофигу? У меня впечатление, что при выключенном зажигании на этих контактах нет напряжения, ибо не слышно, чтобы работал бензонасос, или что-то еще.

Сообщение отредактировал Forester - 2.2.2017, 11:50

[vadka]

Ошибка сразу не вылазит,а фиксируется некоторое количество раз в памяти.И когда набирается это количество(к примеру 10раз)загорается чек и уже видно какая ошибка.Если происходит тупо обрыв,тогда чек горит сразу и ошибка по обрыву того или иного провода или обмотки датчика.Я уже предлагал временно +на модуль после замка,и покатайся некоторое время.

[Forester]

... временно +на модуль после замка...

Так вот же проверили в момент незавода, был нормальный + на модуле, а незавод при этом оставался.
На форуме чиптюнер.ру, представители оф. дилеров отписывались, что узбеки на тему возникновения ошибок 351 351 у нексии присылали им странную инструкцию, оторвать розовый провод от одного разъема в салоне, и присобачить его к другоому розовому. И типа эта ошибка, с плохим + на катушках, уходит после него.
Но может появиться другая при этом, когда тачка перестает глохнуть после выключения зажигания )))
А чтобы вылечить уже этот баг, узбеки предлагали поменять местами пару лампочек в панели приборов, типа баг из-за паразитной связи через эти лампы появляется.
Я потому и не спешил с этим "плюсом", чтобы еще не пришлось полторпеды разбирать чтоб она глохнуть стала. А теперь, когда выясняется, что у меня незавод был из-за плохого контакта в разъеме ДПКВ, то поезжу посмотрю, если во всех случаях незавода причина будет именно эта, то и курочить жгуты не придется.
Вот только странно, почему ЭБУ ни разу не зафиксировал ошибку ДПКВ, когда она уже дважды- точно была. А вместо этого порет в ошибках какую-то чушь про низкий + на катушках. Как этот + катушек может быть связан с ДПКВ ?