Перестает греть печка, Завоздушевание системы охлаждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перестает греть печка, Завоздушевание системы охлаждения |
7.2.2017, 13:12
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 12.10.2011 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
Случилась беда, лопнул патрубок печки (подвод). Заменил, залил воду поездил вечер и слил! На следующий день залил антифриз и радуюсь, но не долго. Позавчера заметил что температура из печки стала падать аж до прохлады. Открыл расширитель там воздух оказался, забурлил и сошел!!! Печка начала греть но хуже. Проехал 5 - 10 км тоже самое! Все осмотрел, передергал, все на месте. Стоит редуктор 2 поколения. Вопрос откуда берется воздух, причем уровень ОЖ не меняется?
|
|
|
|
|
7.2.2017, 17:45
Сообщение
#2
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 243 Регистрация: 4.11.2011 Из: Киев, Барбулаевка Авто:Daewoo Nexia N100 8V 1.5 GLE Пол: |
У меня завоздушивание системы было один раз и закончилось заменой прокладки головы (выдавливало кратерные газы в систему охлаждения, причём уровень масла и антифриза был в норме), у кума игры с системой охлаждения продолжались пока не поменял крышку расширительного - не скидывала давление, у дядьки веселье закончилось переборкой всей системы в тёплом боксе, после того как на трассе в минус двадцать лопнул патрубок и пришлось в систему залить воду (больше ничего не было) - прихватило печку пока он за сигаретами решил сбегать, по итогу печка размерзлась километров через 50 (поездочка ещё та была). Но во всех трёх случаях машины кипели и кипели знатно. Сейчас на старом фиате катаюсь временно. Так у него печка греет исключительно на оборотах, оно и понятно - дизель, но вопрос в том что снимая патрубок с печки (к слову она находится в уровень с высшей точкой расширительного) антифриз начинает бежать только на оборотах, на холостых в патрубках (и в радиаторе печки соответственно тоже) сухо как в пустыне Сахара. Но так чтобы без особых причин завоздушивалась печка - такого не было. Как вариант что радиатор забился но тогда шланг возвратки был бы прохладным, или вообще холодным. Либо же пришол кирдык помпе (недавно на том же фиате ремень потерял, и не один датчик не гавкнул, заметил благодаря тому что с печки холодом подуло а температура двигателя полезла в верх, так вот тоже, при открытии расшырительного, сошлол воздух и всё стало в норму), но тогда, опять таки, машина бы кипела. А ещё какие нибудь симптомы помимо холодной печки есть?
Сообщение отредактировал Matrik - 7.2.2017, 17:48 -------------------- |
|
|
|
|
7.2.2017, 23:32
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 12.10.2011 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
У меня завоздушивание системы было один раз и закончилось заменой прокладки головы (выдавливало кратерные газы в систему охлаждения, причём уровень масла и антифриза был в норме), у кума игры с системой охлаждения продолжались пока не поменял крышку расширительного - не скидывала давление, у дядьки веселье закончилось переборкой всей системы в тёплом боксе, после того как на трассе в минус двадцать лопнул патрубок и пришлось в систему залить воду (больше ничего не было) - прихватило печку пока он за сигаретами решил сбегать, по итогу печка размерзлась километров через 50 (поездочка ещё та была). Но во всех трёх случаях машины кипели и кипели знатно. Сейчас на старом фиате катаюсь временно. Так у него печка греет исключительно на оборотах, оно и понятно - дизель, но вопрос в том что снимая патрубок с печки (к слову она находится в уровень с высшей точкой расширительного) антифриз начинает бежать только на оборотах, на холостых в патрубках (и в радиаторе печки соответственно тоже) сухо как в пустыне Сахара. Но так чтобы без особых причин завоздушивалась печка - такого не было. Как вариант что радиатор забился но тогда шланг возвратки был бы прохладным, или вообще холодным. Либо же пришол кирдык помпе (недавно на том же фиате ремень потерял, и не один датчик не гавкнул, заметил благодаря тому что с печки холодом подуло а температура двигателя полезла в верх, так вот тоже, при открытии расшырительного, сошлол воздух и всё стало в норму), но тогда, опять таки, машина бы кипела. А ещё какие нибудь симптомы помимо холодной печки есть? Головку проверил презервативом - порядок, помпа - свежая гоняет быть здоров, система, радиаторы промыть не давно( перед новым годом пробка умерла - разорвало разшеритель, заменено), машина не кипит! Просто мистика какая-то!!! Когда гоняю по салону - Ташкент, с улицы - на холостых прохлада, на оборотах немного лучше. Думаю может слить антифриз и залить обратно со снятым патрубком дросселя? |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 2:09 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |