Не заводится, щелкает реле бензонасоса. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не заводится, щелкает реле бензонасоса. |
2.2.2017, 11:15
Сообщение
#1
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 9.1.2014 Из: Київ Авто:N150 1,6L Пол: |
Машина иногда не заводится, иногда без проблем. Предистория:
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=22675 Оказалось, что официалы просто развели меня на замену стартера, не разобравшись, что причина не устранена. Какое-то время машина заводилась нормально после этого, потом опять те же симптомы. Завожу, или заводится с полтыка, или не заводится, и тогда слышно как щелкает реле. Выяснил, что щелкает - конкретно реле бензонасоса. Если приложить к его корпусу палец, четко слышно как оно срабатывает и отпускается циклично. Как это происходит можно услышать в ролике: Видеоролик Если реле вынуть и проверять от аккумулятора на прямую -никаких признаков неисправности или подгорелости оно не проявляет. Исправно срабатывает при подаче 12В, и держит до отключения питания. Внешне тоже все ок с ним. Временно решил проблему так. Когда эта неисправность проявляется, я вытаскиваю реле, и закорачиваю его контакты проводком с клеммами. После этого сразу нормально заводится. Что может быть причиной этой фигни? Контактная группа замка зажигания, реле питается непосредственно через нее? Или при старте через процессор, и он почему-то не дает на реле четкого питания ? Где копать П.С. сопутствующий вопрос. Если так и оставить эти контакты реле бензонасоса в колодке замкнутыми при стоянке, это чем-то нехорошо, или пофигу? У меня впечатление, что при выключенном зажигании на этих контактах нет напряжения, ибо не слышно, чтобы работал бензонасос, или что-то еще. Сообщение отредактировал Forester - 2.2.2017, 11:50 |
|
|
|
|
2.2.2017, 15:08
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Так посмотри, у меня же не 150-ка.
-------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
3.2.2017, 11:58
Сообщение
#3
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 9.1.2014 Из: Київ Авто:N150 1,6L Пол: |
Валялось у меня какое-то реле, на вид новое, но наверное было снято откуда-то раньше. Попробовал воткнуть его на место реле бензонасоса щелкающего. при попытке завестись, заводилась сразу и тут же глохла через секунду. так раза 2-3- и загорелся чек, который теперь горит постоянно. Реле наверное таки было не рабочим. Выкинул его, снова вставил проволчку, закоротив контакты реле бензонасоса. Машина с проволочкой заводится нормально, ездит тоже, правда чек горит. Не добрался еще до него, посмотреть код.
Т.е. если бы это было какое-то другое реле (зажигания?), то проволочка очевидно бы не помогла. А раз помогла, то проблема таки в цепи питания реле бензонасоса. Теперь дальнейшые мысли. Читал тут в подобных темах, что при старте реле бензонасоса запитывается от ЭБУ, чтобы включить подачу топлива на несколько секунд, пока включится его питание сработавшим датчиком давления масла. Если питание от ЭБУ нестабильно, и реле щелкает, не в состоянии зафиксироваться в замкнутом состоянии, то какая причина этого может быть? Не хватает напряжения в сети, из-за преходного сопротивления в подгоревшей контактной группе? Но, если бы напряжения сети не хватало, то гасла бы панель приборов, наверное? Но она не гааснет, в ролике видно -все ОК И не хватало бы напруги не только на ЭБУ и реле, но и на стартер, на систему формирования искры? Но ведь хватает на все, окромя питания этого злополучного реле. Что же там за фигня... |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 0:16 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |