ТО-40000, Перечень работ и ЗЧ Опции

[Forester]

Приветствую уважаемое сообщество.
Эксплуатирую нексию Н-150 1,6л 16 кл. 2013 года, обслуживалась до сих пор у официалов по сервис-книже.
Подходит время очередного ТО на 40 000т. И ценник вокруг 4500 грн, который озвучивается официалами, вообще не вдохновляет.
В сервискниже написана замена ремня ГРМ и роликов на этом пробеге, что откусывает значительную часть озвученного ценника.
Не раз слышал, что в старых нексиях, и вообще в авто такого плана (ланосы-опели и т.д.) такая замена делается на пробеге 60000.
Вопрос такой, стоит ли забить на официалов с их манулаом замены ГРМ на 40 т, и ездить еще 20.
Или же период замены на этих нексиях (с таким движком?) снижен из-за того что 60 они не выхаживают, и рисковать гнутыми клапанами нельзя. Как быть ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mad]

По маслу Вы не так поняли, это цена за литр, а в самом верху таблички указан объем 8кл. - 3.5л, 16 - 3.8л.
Когда-то я обслуживался на Калачевской, там и машину покупал, но уже 30тык. как меня там нет, потому ничего сказать о них не могу. Впервые вижу чтобы ГРМ и ролики на 40тык. писали менять. Посмотрите здесь вот http://www.ammor.com.ua/ru/ceny.html есть файлик с +- работами на ТО. (там один файл на Матиз и Нексию, не забудьте закладочку поменять ). Как-то так.

[Forester]

...Посмотрите здесь вот...

Ага, спасибо, я у них был на ТО4. Интересно, они же тоже официалы, а перечень работ по ТО отличается от Сырецкой. У тех ГРМ на ТО5 менять предложено, а у этих, судя по прайсу, аж на ТО7, как у людей.

П.С. Вот скриншот ТО5 с этого файла, что по ссылке. Цена вроде ничего.
Но на самом деле не так. Позвонил туда, озвучили цену 5200 грн , и комплоект ГРМ туда таки вошел. Сказали что недавно пришло распоряжение изменить регламент ТО5 по поводу ГРМ. Что опять же не правда, ибо машина у меня 2012 года производства, и в ее сервисной книжке ТО5 уже содерожит замену грм на 40 т.


Сообщение отредактировал Forester - 23.3.2016, 10:05

[Dissa]

Позвонил туда, озвучили цену 5200 грн , и комплоект ГРМ туда таки вошел.

За такие деньги, воробья в поле загоняю.

[Forester]

За такие деньги, воробья в поле загоняю.

Во-во )
RDK звонил, только что озвучил 1400 грн с материалами, кроме смены тосола. Сказал что с такими двигателями все, и ксюхи и ланосы и лачи, и ГРМ однозначно у всех на 60т, даже не думать за него пока что.
Так что намерен к нему ехать по достижению пробега.

[mad]

Во-во )
RDK звонил, только что озвучил 1400 грн с материалами, кроме смены тосола. Сказал что с такими двигателями все, и ксюхи и ланосы и лачи, и ГРМ однозначно у всех на 60т, даже не думать за него пока что.
Так что намерен к нему ехать по достижению пробега.

А у RDK своё СТО? Что делает, где? Я наверное пропустил

[Forester]

А у RDK своё СТО? Что делает, где? Я наверное пропустил

Может не тот, я отсюда взял, когда-то в партнерах было, сейчас не нашел почему-то. Но название запомнилось, нагуглил: ССЫЛКА

[vpas]

Добрый день!
Ребята, подскажите, через 5 тыщ км предстоит проделать ТО 60000.
Свечи менял на 30000, ремень не менял.
Думаю взять свечи заменить, ремень ГРМ с роликом, ну и масла-фильтра как обычно.
Вопрос в чем - ремень какой лучше брать и менять ли ролик?
Просто друг свое СТО держит и говорит что у тебя родной ролик он ещё столько же пройдет...
Ну и чтоб не создаать тему ещё одну - нужно менять подшипник ступицы, на 48 тыщах загудел - заменили, прошел 7 тыщ и опять гул...
Какой лучше поставить чтоб опять не на 7 тыщ а хотя бы тыщ 20...
Всем спасибо!

[road]

Добрый день!
Вопрос в чем - ремень какой лучше брать и менять ли ролик?
Просто друг свое СТО держит и говорит что у тебя родной ролик он ещё столько же пройдет...

Однозначного ответа на этот вопрос вам ни кто не даст могу только высказать свое мнение. Ремень ГРМ Gates на мой взгляд это самый оптимальный вариант он же идет в оригинале они есть двух типов Европейский и Корейский, Европейский идет в Красно-белой коробке, Корейский идет или без коробки, или светло зеленая с белым, ходят оба варианта, но на ощупь мне больше нравится Европейский, еще неплохие ремни ContiTech, но мне лично они не нравится, но как говорится на цвет и вкус карандаши разные. . По поводу ролика по регламенту он меняется вместе с ремнем ГРМ я б так и советовал делать, а вот пройдет он еще столько же, или не пройдет вопрос спорный, потому как уже ни один человек на этом обжигался, на вид вроде нормальный ролик оставляют старый, тем более на 8кл клапана не гнет, но есть один нюанс если его рвет в городе то да оттянул поменяли и поехал (ели не учитывать попадалово на деньги ведь за работу и запчасти ты платишь снова), а вот пару раз случалось что это случалось где то в чистом поле или на проселочной дороге и до ближайшего города километров 100-150 вот тут начинался цирк. Но как говорится решать вам. Если решитесь менять ремень и ролик то лучше возьмите рем-комплект по Gates или INA в комплект входят Ремень + ролик + болт крепления ролика. Ну опять же если на это есть деньги если с финансами не очень можно взять ремень Gates а ролик корейский PMC или Koreastar они вроде ничего ходят. Ну последнее по ремням Gates они очень популярные и подделок вагон и маленькая тележка особенно на 8кл поэтому при покупке будте осторожны

Ну и чтоб не создаать тему ещё одну - нужно менять подшипник ступицы, на 48 тыщах загудел - заменили, прошел 7 тыщ и опять гул...
Какой лучше поставить чтоб опять не на 7 тыщ а хотя бы тыщ 20...
Всем спасибо!

Опять же вопрос трудный и не однозначный из опыта дольше всего ходят подшипники FAG и SKF но цена на оригинальный не бюджетная от слова совсем и еще одна проблем так как 8кл стоит такой же подшипник что и на ВАЗе то оригинальный FAG или SKF найти весьма проблематично. Еще вроде хвалят корейский Iljin, но нексиях я с ним не сталкивался. И еще настоящий FAG для Нексий производится в Словакии любая другая страна это либо подделка или качество не то. Надеюсь инфа поможет