Ксюху сменить на Фо-фи |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ксюху сменить на Фо-фи |
3.9.2012, 15:11
Сообщение
#1
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Вот думаю Ксюху 07 года сменить на Форд фиеста новую 1,4 ат комфорт, какие будут мнения или может ктото юзал даное авто. http://ford-vidi.com.ua/cars/fiesta/gallery/
Сообщение отредактировал Jeka - 3.9.2012, 15:17 |
|
|
|
|
21.8.2015, 11:10
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Да вроде ничего серьёзного не было, просто текучка...
Ты не ровняй старые форды и фиесту - это совершенно разные машины. Форд не дешев в обслуживании. Это известно. Заметьте, это сказал владелец относительно современного мерса -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
21.8.2015, 12:13
Сообщение
#3
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
Да вроде ничего серьёзного не было, просто текучка... Вот эта текучка и задалбывает обычно... Заметьте, это сказал владелец относительно современного мерса Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности... Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса. Говорю в большей степени на примере Фокусов. |
|
|
|
|
21.8.2015, 14:50
Сообщение
#4
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 3.8.2013 Авто:nexia sohc '96 & OAH '05 Пол: |
Вот эта текучка и задалбывает обычно... Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности... Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса. Говорю в большей степени на примере Фокусов. Так в астрах тоже регулятор напряжения со щетками и ступичный подшипник со ступицей. Это такая совренная тенденция всего автостроения. |
|
|
|
|
21.8.2015, 15:05
Сообщение
#5
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
Так в астрах тоже регулятор напряжения со щетками и ступичный подшипник со ступицей. Это такая совренная тенденция всего автостроения. Да не щетки в сборе с регулятором (это было бы только пол беды), а весь генератор в сборе продается только. Он неообслуживаемый. Вот по каталогу: только такие "детали" можно купить. И по ступичным: Вот на мой Мерседес - отдельно подшипник без проблем можно купить, и при этом на более новых кузовах все то же самое по подвеске. Вот на Фокус - только в сборе По ценам на них выходит, что даже самая дешевая фигня (FEBI) стоит в два раза дороже, чем на мою Цешку. Потому что в сборе. Сообщение отредактировал s3.14rt - 21.8.2015, 15:11 |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 17:18 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |