Пропала искра, не знаю куда Опции

[Vladislavkin]

Короче имеется авто: Нексия-узбечка, 2008 год, 1,5 16кл.
Случился с ней трабл - перестала заводиться.
Началось с того, что не завелась, смотрели, вертели, шевелили - завелась.
Ездила несколько дней нормально. Сегодня утром завелась, через пару километров заглушил, все нормально.
Заводить - не заводится. Манипуляции с проводами-разъемами ничего не дали. Опытным путем определяем отсутствие искры.
Катушка сразу отбрасывается - она новая. Значит датчик к/вала. Меняем датчик - результат тот же - значит не он. Ставим старый и - вуаля. Всё работает. Тарахтит она минут три-пять глушим. Сразу же заводим опять - не заводится. и так пока не начинает дохнуть аккумулятор.
Тащим её в гараж и начинаем вычислять.
Стоит она там часа три - завелась, и раз и два и три... короче все работает.
Постояла пару минут - заводиться перестала. Ждем полчаса - заводится. Работает нормально, ничего лишнего. Глушим - не заводится.
Т.е. зависимости от температуры нет - не важно прогретая или холодная.
Датчик к/вала тоже отметаем - он работает, даже проверили намагничен или нет шкив - всё в прядке (а вдруг ... хз)
Бензин есть, в рампе давление есть, форсунки льют, бензонасос качает.
Искра! Вот тут и начинается самое интересное. В момент когда заводится искра есть, когда не заводится искры нет.
При всем при этом напряжение на катушку идет и в первом и втором случае, а вот импульс пропадает.
Насколько я понимаю, на этом двигателе импульс идет прямо с ЭБУ т.к. нет ни коммутатора и ничего подобного.
В чем же может быть проблема - пропадания импульса на зажигание, которое не связано ни с чем (по идее) а потом ни с того ни с сего появления.
Может у кого такое было - подскажите как вылечили?
Не менять же ЭБУ?!

[traffic]

Для того, чтобы ДВС работал достаточно рабочего ДПКВ, ЭБУ, форсунок, катушки-свечей и топлива в достаточном количестве.
Могу предложить посмотреть питание остальных датчиков (+5в). Есть всегда? Его формирует ЭБУ.
Кроме того нужно попробовать измерить напряжение на самом ЭБУ (можно через диагностику - он тоже пишет). При просадке напряжения на ЭБУ он не будет заводить ДВС.

Также встречались варианты плохого контакта в самой косе от ЭБУ к датчикам/катушке/форсункам. В косе, к сожалению, есть соединения.
Ну и плохая масса - это классика. Причём в любой подходящей точке. Вот список масс - они обозначены числами без букв.

[Vladislavkin]

Для того, чтобы ДВС работал достаточно рабочего ДПКВ, ЭБУ, форсунок, катушки-свечей и топлива в достаточном количестве.
Могу предложить посмотреть питание остальных датчиков (+5в). Есть всегда? Его формирует ЭБУ.
Кроме того нужно попробовать измерить напряжение на самом ЭБУ (можно через диагностику - он тоже пишет). При просадке напряжения на ЭБУ он не будет заводить ДВС.

Также встречались варианты плохого контакта в самой косе от ЭБУ к датчикам/катушке/форсункам. В косе, к сожалению, есть соединения.
Ну и плохая масса - это классика. Причём в любой подходящей точке. Вот список масс - они обозначены числами без букв.

Ок. Спасибо. Глянем
Вечером поедем на диагностику, может выплывет какая новая информация для размышления.
Если нет, тогда будем искать дальше...

[vadka]

Ок. Спасибо. Глянем
Вечером поедем на диагностику, может выплывет какая новая информация для размышления.
Если нет, тогда будем искать дальше...

Ну так что диагностика показала?Наверное как обычно все нормально,все работает.